Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Simulation studies of fleet vehicle selection in terms of pollutant emissions

Szczepański Emilian, Jachimowski Roland, Rudyk Tomasz

Combustion Engines

|

2024

|

R. 63, nr 1

80--88

EN

This article presents the vehicle selection problem in the vehicle fleet of a retail and service company. In practical solutions, fleet managers focus on minimizing TCO (total cost of ownership) while ignoring the impact of the fleet on the environment. Therefore, a literature review of current solutions in fleet selection and their determinants is presented. Considering the latest trends and regulations, an optimization model for vehicle selection was developed, considering the issues of emissions and external costs. The developed model was implemented in a simulation environment, and a sensitivity analysis of the solutions obtained was carried out. The research made it possible to indicate the impact of the pollutant emission factor on the fleet structure.

2

Optimizing supply chain in a foundry through computer simulation using FlexSim - a case study

Marek Krynke

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

|

2023

|

Vol. 5, iss. 1

172--181

EN

The article presents the optimization of supply chain management in a foundry using computer simulation with the FlexSim program. The authors analyze collaboration with external entities in the production process, focusing on the settlement of raw materials, transportation services, and storage costs. Special attention is given to the production plans of subcontractors integrated into the operational production schedule. Utilizing the 3D FlexSim environment, they showcase a simulation model optimized for minimizing the costs of production, transportation, and storage of alloying elements essential for iron casting production. The case study illustrates the effective use of computer simulation in refining supply chain management within the context of the foundry production process.

3

Analysis of the impact of effective time management on workstation efficiency using a multi-criteria optimization approach

Krynke Marek

Management Systems in Production Engineering

|

2023

|

nr 3 (31)

306--311

EN

The aim of the article is to analyze the impact of effective time management on the performance of workstations in the context of the conflict between maximizing workstation utilization and minimizing the number of items waiting in the queue. The article utilized the FlexSim program to build a simulation model of the workstation and conducted optimization using the built-in optimizer. The research demonstrated that effective time management has a positive impact on workstation performance by reducing the number of items waiting in the queue, leading to increased throughput and reduced delays in production processes. An important aspect of the analysis was the application of a multi-criteria optimization approach, which allowed for achieving a balance between maximizing workstation utilization and minimizing the number of items waiting. Multi-criteria optimization considers diverse goals and decision criteria, leading to a more comprehensive approach to optimizing production processes. As a result, effective time management on workstations, based on analysis and multi-criteria optimization, can significantly improve the efficiency and performance of production processes. This analysis can be a valuable tool for organizations seeking to optimize their processes and achieve a competitive advantage in the market. The analysis conducted in the article confirms that effective time management has a beneficial impact on workstation performance. The use of a multi-criteria approach in optimization enables achieving a balance between various decision factors. The presented simulation model and research results can be useful for decision-makers in the manufacturing field who aim to make more informed decisions regarding planning and optimizing production processes to enhance efficiency, effectiveness, and customer satisfaction.

4

Manufacturing capacity management by using modern simulation tools

Krynke Marek

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

|

2021

|

Vol. 3, nr 1

129--138

EN

Determining the parameters of the production system as well as the choice of the type of manufactured elements flow shall appoint the level of effectiveness of the manufacturing process. The article presents an example of implementation the simulation verification process of the production flow, taking into account system constraints. The basic stages of developing a simulation model in this process are discussed, taking into account the necessary information and input data. The results show the impact of the application selected flow scenarios on the level of generated costs and the duration of the manufacturing process. The process of assessing individual variants of the organization production was performed on the basis of the results obtained by computer simulation in the FlexSim simulation software.

5

Management optimizing the costs and duration time of the process in the production system

Krynke Marek

Production Engineering Archives

|

2021

|

Vol. 27, Iss. 3

163--170

EN

This article proposes a method to support decision making from a cost management perspective in the initial tage of production planning. In a research analyzed the problem of selecting production re-sources for order realization. The research was based on computer simulation. The developed model focuses on the planning of the production process in the event that the products have not yet been produced and it is necessary to decide where to produce it (with what production resources) so that the total production costs are as low as possible. In this concept, the FlexSim simulation environment with a built-in optimization module was used to solve the problem. The basic steps of simulation model built were discussed, taking into account the necessary information and input data. The results show the impact of the application of selected simulation scenarios on the level of use of production re-sources, due to the minimization of the total production costs and the duration time of the production process.

6

The study on the automated storage and retrieval system dependability

Lewczuk Konrad

Eksploatacja i Niezawodność

|

2021

|

Vol. 23, no. 4

709--718

EN

Automated storage systems have become the basis of warehouse logistics. The article presents a discussion on the reliability and dependability of Automated Storage and Retrieval Systems (ASRS), which are perceived as solutions with high technical reliability. Still, their role in the dependability of the entire warehouse system is to be discussed. The concepts of reliability and dependability in logistics systems like ASRS are defined, and a literature review in this area is presented. On this basis, the factors influencing the dependability of ASRS are discussed in a way not present in the discussion on this topic so far. Then, the ASRS simulation model (based on FlexSim simulation software) is presented. The model tests the influence of ASRS configuration and assigned resources on the dependability of the warehouse as a master system. The summary includes observations on defining the reliability and dependability of ASRS.

7

Simulation analysis of the impact of container wagon pin configuration on the train loading time in the intermodal terminal

Nehring Karol, Kłodawski Michał, Jachimowski Roland, Klimek Piotr, Vašek Rostislav

Archives of Transport

|

2021

|

Vol. 60, iss. 4

155--169

EN

The article presents the issues of a container train loading at the land intermodal terminal. This issue was considered from the point of view of the distance covered by the loading devices and the duration of loading works, which was influenced by the arrangement of containers on the storage yard and the configuration of pins on the wagons. The conducted research was dictated by the small number of publications on loading an intermodal train, especially from the point of view of pin configuration on wagons. The vast majority of the literature is devoted in this field to marine intermodal terminals, which operating characteristics are different from inland terminals. The importance of this problem resulting from the growing turnover of containers transported by rail transport was also pointed out. The systematic increase of this type of transport and the depletion of the intermodal services' operating capability makes it necessary to improve the train loading process. For the purposes of the research, the issues of containers of various sizes loading onto wagons planning with various pin configurations were presented. A literature review was carried out in the field of train loading methods and strategies. A mathematical model was developed for the decision situation under consideration. The equations defining the most important elements of the considered problem were presented in the general form. This model was implemented in the FlexSim simulation environment. The constructed simulation model was used to develop 12 variants of the approach to an intermodal train loading. The train loading tests were performed both for the random arrangement of containers on the storage yard and for the random arrangement of pins on the wagons. The obtained results made it possible to determine how the knowledge of the arrangement of pins on the wagons influences the planning of train loading and increases the efficiency of loading devices.

8

A simulation study of Industry 4.0 factories based on the ontology on flexibility with using FlexSim® software

Luściński Sławomir, Ivanov Vitalii

Management and Production Engineering Review

|

2020

|

Vol. 11, No. 3

74--83

EN

The main aim of the article is to develop a simulation model of flexible manufacturing system with applying the ontology on flexibility. Designing manufacturing systems matching both production and market requirements becomes more and more challenging due to the variability of demand for a large number of products made in many variants and short lead times. Manufacturing flexibility is widely recognised as a proven solution to achieve and maintain both the strategical and operational goals of the companies exposed to global competition. Generic simulation model of flexible manufacturing system was developed using FlexSim® 3D software, then the example data were used to demonstrate the developed model applicability. “The Ontology on Flexibility” was applied for evaluation of achieved flexibility of manufacturing system.

9

Forming of the optimal parameters complex for the production process by means of FlexSim

Gumen Olena, Ljaskovska Solomiya, Ujma Adam

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2019

|

Z. 25 (175)

55-60

EN

Global competition is setting new rules for the release and sale of products. Success is possible thanks to the introduction of effective tools in modern information technologies, which allow simulation of the process of production and supply, calculate the time spent and eliminate problematic issues with production, etc. Production planning, the first stage of product creation, is possible through the involvement of modeling. Our work aims to analyze the main stages of creating a simulation model in the FlexSim environment, to determine the interconnected impact of different parameters on the work of individual elements and the technological system in general. The automated technological process is considered as a multi-parameter system where input and output are interconnected. Each element of the process can be defined as a separate model, where the input of the initial data takes place, and at its output, we get the expected action that was programmed. The model created is considered by FlexSim as a system consisting of related parameters. The formed complex of optimal parameters in the production process is applicable, in particular, to the construction industry when solving decision-making tasks.

PL

Powszechnie występująca globalna konkurencja wymaga stosowania nowych zasady organizacji produkcji, dystrybucji i sprzedaży produktów. Osiągnięcie sukcesu w tym względzie jest możliwe dzięki wprowadzeniu skutecznych narzędzi informatycznych, które pozwalają symulować proces produkcji, dostarczać dane i obliczać czas na wytworzenie produktu, eliminować problematyczne miejsca w produkcji itp. W przypadku planowania, będącego pierwszym etapem tworzenia produktu, można osiągnąć najlepsze efekty dzięki zastosowaniu modelowania. Modelowanie procesów technologicznych polega na tworzeniu modelu i relacji między różnymi elementami tego procesu w przestrzeni i w czasie. Celem danej pracy jest analiza głównych etapów tworzenia modelu symulacyjnego przy wykorzystaniu środowiska FlexSim. Polegała on na określeniu wpływu wzajemnych relacji różnych składowych na wytworzenie poszczególnych elementów i cały ciąg technologiczny. Zautomatyzowany proces technologiczny jest traktowany jako system wieloparametrowy, w którym wejścia i wyjścia są ze sobą ściśle połączone. Każdy element procesu można zdefiniować jako osobny model, dla którego odbywa się wprowadzanie danych początkowych, a na jego wyjściu otrzymuje oczekiwane zaprogramowane działanie. Model, który został stworzony, jest traktowany w programie FlexSim jako system składający się z powiązanych parametrów. Zaproponowane podejście mające na celu uzyskanie kompleksu optymalnych parametrów procesu produkcyjnego znajduje zastosowanie zwłaszcza w budownictwie przy rozwiązywaniu procesów decyzyjnych.

10

Computer simulation of manual operated and robotized technological lines in FlexSim software

Maliszewski Daniel, Gołda Grzegorz

Selected Engineering Problems

|

2019

|

nr 8

49--52

EN

The article present current research realized during works on production planning and manufacturing system quality improving with use a methods of computer modelling and simulation techniques. Except that, the functional analysis of simulation software FlexSim are shown in context of manual operated and robotized technological lines. At realized tests, the possibility of the selected application were examined in the optimization of material flow through internal system, especially in the context of automated and robotized medium-series and high volume production. During research two models were created and compared, at the end some conclusions were presented. The article was created on the base of master thesis [1].

11

Analiza czasu transportu kontenerów intermodalnych z Chin do UE za pomocą technologii Hyperloop

Rumin Rafał, Kozioł Kamil, Polak Joanna, Hyla Paweł, Blaut Jędrzej

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

452--457

PL

Artykuł przedstawia potencjał ekonomiczny drzemiący w wymianie handlowej pomiędzy Chinami, a Unią Europejską przy użyciu nowego środka transportu - kolei niskociśnieniowej. Technologia opiera się na przewożeniu dóbr w kapsułach, poruszających się wewnątrz szczelnie zamkniętej tuby, w której ciśnienie obniżone jest do około 100Pa. Dzięki niskiemu ciśnieniu, opór powietrza wewnątrz tuby również jest bardzo niski, co pozwala kapsule na poruszanie się w niej bez znaczących strat energii. W przyszłości umożliwi to bardzo szybki i ekonomiczny transport dóbr pomiędzy Chinami i Europą. Uważa się, że kapsuła będzie w stanie osiągnąć prędkość około 1000km/h. W oparciu o te założenia, zaistniały nowe perspektywy w obszarze wymiany handlowej Europy z Chinami. Dotyczy to w szczególności okręgów przemysłowo- przeładunkowych jak Sinchuan, Yunnan, Kweichow czy Chongqing. Potencjał tych regionów to 200 milionowa populacja, terytorium o powierzchni dwukrotnie większej od Francji oraz szybki wzrost gospodarczy - około 10%. W 2016 roku, pociąg z Chengu do Łodzi wyruszył 463 razy, natomiast w 2017 było już około 1000 kursów. Gospodarka Sinchuan opiera głównie się na: rolnictwie, energetyce wodnej, dużych zasobach gazu, przemyśle ciężkim i elektronice. Gospodarka Chongqing bazuje na: motoryzacji, przemyśle ciężkim, elektronice oraz przemyśle chemicznym. W Yunnan natomiast dominują przetwórstwo rolne, zasoby naturalne oraz przemysł ciężki. Z punktu widzenia interesów Polski, na największą uwagę zasługują okręgi Sinchuan i Chongqing. To one czerpią największe korzyści z rozwoju chińskiej gospodarki. Współtworzą również Nowy Jedwabny Szlak - projekt OBOR (ang. One Belt One Road) i aspirują do stania się handlowym, finansowym, technologiczno-naukowym i telekomunikacyjno-transportowym centrum świata.

EN

The article presents the economic potential of trade between China and the European Union using a new means of transport - low-pressure railways. The technology is based on the transport of goods in capsules, moving inside a tightly closed tube, in which the pressure is lowered to about 100Pa. Thanks to the low pressure, the resistance of the air inside the tube is also very low, which allows the capsules to move in it without significant energy losses. In the future, this will make it possible to transport goods very quickly and economically between China and Europe. It is believed that the capsule will be able to reach a speed of about 1000km/h. Based on these assumptions, there are new prospects for Europe's trade with China. This applies in particular to industrial and transhipment districts such as Sinchuan, Yunnan, Kweichow and Chongqing. These regions have a population of 200 million, a territory twice as large as France, and rapid economic growth of around 10%. In 2016, the train from Cheng to Łódź set off 463 times, while in 2017 there were already about 1000 chickens. The economy of Sinchuan is mainly based on: The economy of Sinchuan is mainly based on: agriculture, hydroelectricity, large gas resources, heavy industry and electronics. Chongqing's economy is based on: The Chongqing economy is based on: automotive, heavy industry, electronics and chemical industry. Yunnan is dominated by agricultural processing, natural resources and heavy industry. The Sinchuan and Chongqing districts deserve the most attention from the point of view of Polish interests. They benefit most from the development of the Chinese economy. They also co-create the New Silk Road - the OBOR (One Belt One Road) project and aspire to become a commercial, financial, technological, scientific and telecommunication and transport centre of the world.

12

Warehouse location problem in supply chain designing: a simulation analysis

Szczepański Emilian, Jachimowski Roland, Izdebski Mariusz, Jacyna-Gołda Ilona

Archives of Transport

|

2019

|

Vol. 50, iss. 2

101--110

EN

The facility location problem is a popular issue in the literature. The current development of world economies and globalization of the market requires continuous improvement of methods and research in this field. The location of the object determines the time of transport, affects the operational costs of the supply chain, and determines the possible amount of inventory or minimum inventory levels. These are critical issues from the point of view of designing an effective logistics system. The degree of complexity of current decision-making problems requires the construction of mathematical models and support for the decision-maker by optimization and simulation methods. A comprehensive and systemic approach to the problem allows the effective planning of supply chains. The purpose of this article was to study the sensitivity of the warehouse location problem in the supply chain. The solution was obtained based on the methodology developed under the SIMMAG3D project. The article presents the characteristics of the issue of the location of warehouse objects, the mathematical formulation of the solved problem of location and the method of its solution based on the heuristic algorithm using the modification of the Busacker-Gowen method. Then, a supply chain simulation model was developed in the FLEXSIM environment and scenario studies were performed for various input data and model parameters. The analysis and assessment of the solution based on parameters such as utilization of the potential of warehouse objects object were presented. Random change in demand described by Erlang distribution and normal distribution was considered. The analysis showed how the selection of a statistical distribution to describe the input data can affect the shape of the logistics system. The article ends with a summary of considerations and a plan for further research in the use of the simulation environment to support the decision-making process of the location of storage facilities and the functioning of supply chains.

13

Modelowanie i symulacja procesów ewakuacji z wykorzystaniem oprogramowania FlexSim – studium przypadku

Jurczyk Krzysztof, Cempel Witold Aleksander

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2018

|

Vol. 48, no. 1

116--131

PL

Symulacja komputerowa stanowi doskonałe narzędzie służące analizie złożonych procesów. Znajduje zastosowanie w sytuacjach, gdy zawodzą dostępne metody analityczne jednocześnie dostarczając jak największej liczby informacji o analizowanym procesie W niniejszym artykule wykazano możliwość zastosowania oprogramowania do symulacji procesów dyskretnych FlexSim w weryfikacji przyjętych założeń dotyczących sposobu przeprowadzania ewakuacji budynku Szkoły Podstawowej im. Św. Kingi w Podstolicach. Celem badań było wykazanie możliwości ewakuacji osób przebywających na terenie placówki w zadanym czasie.

EN

Computer simulation is an excellent tool for the analysis of complex processes. It can be used in situations where the available analytical methods cannot be implemented.Thearticle addressesthe possibility of using FlexSim 3D discrete event simulation software in verification of currentassumptions regarding the evacuation planthe building of the Elementary School named after St. Kinga in Podstolice, Wieliczka. The aim of the research was to provethe possibility of evacuating people staying in the facility ina given time.

14

Selection of a Container Storage Strategy at the Rail-road Intermodal Terminal as a Function of Minimization of the Energy Expenditure of Transshipment Devices and CO2 Emissions

Jachimowski R., Szczepański E., Kłodawski M., Markowska K., Dąbrowski J.

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2018

|

Tom 20, cz. 2

965--988

EN

The article presents the problem of containers storage on a storage yard in an rail-road intermodal land and the emission of harmful exhaust gases into the atmosphere. This issue was considered from the point of view of the distance traveled by transshipment devices, the duration of loading work and the resulting energy expenditure and CO2 emissions. The research was dictated by the current limited number of publications in the area of the distribution of containers on storage yards in rail-road intermodal terminals. The vast majority of the literature is devoted in this field to marine intermodal terminals, which operating characteristics are different from inland terminals. The importance of this problem resulting from the growing turnover of containers transported by rail transport was also pointed out. The systematic increase of this type of transport and the depletion of the intermodal services' operating capability makes it necessary to improve the processes taking place in the storage area. The possibility of improving these processes in addition to the use of computer tools is also realized through the use of modern transshipment devices. Depending on the area of their operation and the scope of their application, these devices use various types of power supply, which affect environmental pollution. In the case of gantry cranes considered in this article, their power supply may come from both combustion engines, hybrids and electric engines. Therefore, from the point of view of minimization of harmful exhaust gases emissions into the atmosphere, in the article, the problem of choosing the device for carrying out transshipment tasks was also taken up. For the purposes of the research, the processes of container handling in the rail-road intermodal terminal have been presented in detail. A review of literature in the field of container storage methods and strategies was carried out. The considered container reloading processes in the wagon-yard relation were modeled in the FlexSim simulation environment. The constructed simulation model was used to develop 5 variants of the distribution of containers on the storage yard as a function of their location on the train. Container deployments on the storage yard were carried out for both random and fixed distribution of containers on the train. In the case of a random arrangement of containers on the train, the tests were carried out for 100 replications. On the basis of simulation tests, the distance covered by the transshipment device (RTG crane) and the time of carrying out the loading tasks in particular variants were determined. Using the crane data provided by the crane manufacturer, the energy expenditure was calculated in individual variants for different power supply methods (combustion engine, hybrid, electric engine). The obtained results allowed the selection of the best strategy for containers storage, taking into account the amount of CO2 emitted to the atmosphere by transshipment devices.

PL

W artykule przedstawiono problematykę składowania kontenerów na placu składowym w lądowym terminalu intermodalnym i związaną z tym emisją szkodliwych związków spalin do atmosfery. Zagadnienie to rozważano z punktu widzenia dystansu pokonywanego przez urządzenia ładunkowe, czasu trwania prac ładunkowych oraz wynikającego z tego wydatku energetycznego i emisją CO2. Przeprowadzone badania podyktowane były dotychczasową niewielką liczbą publikacji na temat badania rozmieszczenia kontenerów na placach składowych w lądowych, kolejowo-drogowych terminala intermodalnych. Zdecydowana większość literatury poświęcona jest w tym zakresie morskim terminalom intermodalnym, których charakterystyka pracy różni się od tej w terminalach lądowych. Wskazano także na istotność tego problemu wynikającą z rosnących obrotów kontenerów przewożonych transportem kolejowym. Systematyczny wzrost tych przewozów i wyczerpywanie się zdolności obsługowych terminali intermodalnych powoduje konieczność usprawniania zachodzących tam procesów. Możliwość usprawniania tych procesów oprócz zastosowania narzędzi komputerowych realizowana jest także dzięki wykorzystaniu nowoczesnych urządzeń przeładunkowych. Urządzenia te w zależności od obszaru ich działania i zakresu ich zastosowania wykorzystują różne rodzaje zasilania, które w większym, bądź mniejszym stopniu wpływają na zanieczyszczenia środowiska. W przypadku rozważanych w niniejszym artykule suwnic jezdniowych, zasilanie to pochodzić może zarówno z silników spalinowych, hybrydowych jak i silników elektrycznych. Stąd też z punktu widzenia minimalizacji wielkości emisji szkodliwych związków spalin do atmosfery w artykule podjęto także problematykę wyboru urządzenia do realizacji zadań przeładunkowych. Na potrzeby badań szczegółowo przedstawiono procesy obsługi kontenera w lądowym terminalu intermodalnym. Dokonano przeglądu literatury w zakresie metod i strategii składowania kontenerów. Rozważane procesy przeładunku kontenerów w relacji wagon-plac składowy zamodelowano w środowisku symulacyjnym FlexSim. Zbudowany model symulacyjny posłużył do opracowania 5 wariantów rozmieszczenia kontenerów na placu w funkcji ich rozmieszczenia na pociągu. Badania rozmieszczenia kontenerów na placu składowym wykonywano zarówno dla losowego jak i ustalonego rozmieszczenie kontenerów na pociągu. W przypadku losowego rozmieszczenia kontenerów na pociągu próby wykonywano dla 100 powtórzeń. Na podstawie badań symulacyjnych określono dystans pokonywany przez urządzenie przeładunkowe (suwnicę RTG) oraz czas realizacji prac ładunkowych w poszczególnych wariantach. Wykorzystując podawane przez producenta suwnic dane o wielkości zużywanej przez suwnicę energii obliczono jej wydatek energetyczny w poszczególnych wariantach dla różnych sposobów zasilania (silnik spalinowy, hybrydowy, elektryczny). Uzyskane wyniki pozwoliły na wybór najlepszej spośród rozważanych, strategii składowania kontenerów na placu przy uwzględnieniu wielkości emitowanego przez urządzenia przeładunkowe CO2 do atmosfery.

15

A Review of Computer Simulations in Underground and Open-Pit Mining

Kęsek M., Klaś M., Adamczyk A.

Inżynieria Mineralna

|

2018

|

R. 20, nr 2

7--14

EN

The article presents the role of computer simulations in present times and discusses aims and benefits of using such solutions. It was established that by conducting simulations and building virtual models it is possible to increase the efficiency of analysed processes while minimizing the costs of production, logistics, storage, etc. What is more, simulation models allow for scenario analysis of various solutions, and thus making the appropriate decisions based on the obtained results. Therefore, they become the basis for the analysis of various technological and process changes. Simulation and modelling tools are increasingly used in the mining industry. Computer models of mining processes supplied with real data are a useful tool for testing planned changes, an investment risk analysis or a quality assessment of accepted solutions. The authors cited and discussed selected simulations of mining processes made in various tools, and also proposed a method of simulation the process of coal production with a longwall complex in the 3D dimension using FlexSim Simulation Software. The simulation model was built on the basis of the ProcessFlow technology, allowing for building the logic of the system in the form of block diagrams, and thus significantly shorten the time of modelling extensive processes.

PL

W artykule zaprezentowano rolę symulacji komputerowych w dzisiejszych czasach oraz omówiono cele i korzyści płynące z wykorzystania tego typu rozwiązań. Ustalono, że dzięki zastosowaniu symulacji i wirtualnych modeli możliwe jest zwiększenie wydajności analizowanych procesów przy jednoczesnej minimalizacji kosztów: produkcji, logistyki, magazynowania itd. Co więcej, modele symulacyjne pozwalają na analizę scenariuszową różnych rozwiązań, a tym samym i podejmowanie trafnych decyzji na podstawie uzyskiwanych wyników. Dlatego też stają się one podstawą do analizy różnych zmian technologicznych i procesowych. Narzędzia do modelowania i symulacji coraz częściej wykorzystuje się również w branży górniczej. Modele komputerowe procesów górniczych zasilone rzeczywistymi danymi są użytecznym narzędziem do testowania planowanych zmian, analizy ryzyka inwestycji czy też oceny jakości przyjętych rozwiązań. Autorzy przytoczyli i omówili wybrane symulacje procesów górniczych wykonane w różnych narzędziach, a także zaproponowali metodę symulacji procesu wydobycia węgla kamiennego kompleksem ścianowym w wymiarze 3D przy wykorzystaniu oprogramowania FlexSim Simulation Software. Model symulacyjny został zbudowany w oparciu o technologię ProcessFlow, pozwalającą na budowę logiki działania systemu w postaci schematów blokowych, a tym samym i znaczne skrócenie czasu modelowania obszernych procesów.

16

Modelowanie 3D transportu urobku w kopalni odkrywkowej w programie FlexSim – cykliczna praca wozideł

Kondratowicz M.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2018

|

R. 59, nr 6

4--13

PL

Model symulacyjny został wykonany na podstawie istniejącej kopalni, będącej własnością prywatnej spółki. Utworzony model zawierał elementy grafiki 3D odpowiadające maszynom i elementom przestrzeni mającym wpływ na udział czasowy poszczególnych składowych w cyklu wydobywczo-produkcyjnym. Przy użyciu narzędzi programu FlexSim zaprogramowano parametry logiczne i awarie maszyn, które uwzględniały straty czasowe związane z losowością harmonogramu pracy oraz niezawodnością. Symulacje zostały przeprowadzone dla zaprojektowanego modelu o określonych parametrach pracy 8-godzinnej i prawdopodobieństwie zdarzeń opartym na losowości uzyskanej przy zastosowaniu rozkładu normalnego. Modele stochastyczne polegały na tworzeniu różnych scenariuszy niezawodności maszyn oraz czasów załadunku i rozładunku. Przeprowadzone eksperymenty polegały na kilkukrotnej replikacji scenariusza opartego na rozkładzie prawdopodobieństwa ich wystąpienia poprzez modyfikację odchylenia standardowego.

EN

The simulation model has been performed based on an existing mine, owned by a private company. The created model contained elements of 3D graphics corresponding to machines and space’s elements having an impact on the time share of individual components in the mining and production cycle. Using the FlexSim’s tools, logical parameters and machine failures has been programmed, which took into account the time losses related to the randomness of the work schedule and reliability. The simulations have been carried out for a designed model with specific 8-hour operation parameters and event probability based on randomness obtained using a normal distribution. Stochastic models consisted in creating various scenarios of machine reliability as well as loading and unloading times. The experiments carried out consisted in several replicating the scenario based on the probability distribution of their occurrence by modifying the standard deviation.

17

Symulacyjne badania bezpieczeństwa pracowników magazynowych

Kłodawski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 119

191--201

PL

W artykule przedstawiono pewne podejście do badania bezpieczeństwa pracowników obiektów magazynowych. Dokonano identyfikacji i analizy najczęściej spotykanych w systemach magazynowych wypadków z udziałem ludzi. Na jej podstawie ustalono, że w niniejszym artykule główna uwaga zwrócona zostanie na wypadki i kolizje związane z użytkowaniem wózków widłowych. Dodatkowo założono, że eksperymenty symulacyjne, badanie przebiegu i zmian procesów w wybranych układach transportu wewnętrznego i magazynowania pozwolą na identyfikację miejsc występowania sytuacji niebezpiecznych dla pracowników magazynowych oraz liczby takich sytuacji. W tym celu opracowano modele symulacyjne różnych wariantów organizacyjnych układów magazynowych i przeprowadzono szereg symulacji (z wykorzystaniem narzędzia FlexSim). Badania symulacyjne pozwoliły na oszacowanie liczby sytuacji potencjalnie niebezpiecznych dla operatorów wózków widłowych (sytuacji kolizyjnych), którą następnie wykorzystano do oceny bezpieczeństwa pracowników magazynowych.

EN

The paper presents some approach to analyse safety of the warehouse employees. The identification and analysis of the most common accidents (involving persons) in storage systems was made. It was the basis for the fact that in this paper will focus on accidents and collisions of forklifts. In addition, it was assumed that simulation experiments of internal transport process in selected internal transport and storage systems will allow identification hazardous locations for warehouse workers and the number of such situations. Besides, simulation models of various variants of warehouse systems were developed and were performed some simulations (using the FlexSim tool). Simulation experiments have allowed us to estimate the number of potentially dangerous situations for forklift operators (collision situations). Number of such situations was used to evaluate the safety of warehouse workers.

18

Poprawa ekonomiki struktury produkcji na podstawie symulacji zdarzeń dyskretnych

Kaczmar I.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2016

|

z. 92

131--141

PL

W artykule przedstawiono nowe możliwości oprogramowania symulacyjnego i jego zastosowanie do optymalizacji struktury produkcji. W wielu przedsiębiorstwach podstawowe pytanie dotyczy ustalenia, ile należy produkować danego typu wyrobu, aby przy limitowanych ilościach środków produkcji zyski ze sprzedaży były maksymalne. W badaniach operacyjnych podobne problemy rozwiązuje się metodami programowania liniowego. W tej koncepcji do rozwiązania problemu zbudowano model symulacyjny procesu produkcyjnego. Użyto nowej generacji środowiska symulacyjnego 3D FlexSim z wbudowanym modułem optymalizacyjnym OptQuest.

EN

This article presents new opportunities of simulation programs and their application for optimizing the production structure. In many enterprises the fundamental question concerns the determination of the amount of goods to be produced with limited quantities of means of production, so that sales proceeds gain the highest level of profits. In operational researches similar problems are being solved by linear programming methods. In this concept of solution there has been built a simulation model of the production process. In this case there was a new generation of 3D FlexSim simulation environment used with the integrated OptQuest optimization.

19

Zastosowanie symulacji i optymalizacji w zarządzaniu procesem produkcji – analiza przypadku

Kaczmar I.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 4

21--28

PL

W artykule opisano jak używać technologii symulacji, do zwiększenia możliwości menedżerów w zarządzaniu procesem produkcji. Dokonano analizy problemu maksymalizacji zysku, przy ograniczonych zasobach czasu pracy maszyn. Każda maszyna ma ograniczony czas pracy, po czym zużywa się. Decydent powinien uzyskać informację ile przedsiębiorstwo musi produkować wybranego rodzaju dóbr, aby osiągnąć maksymalne zyski przed zużyciem się maszyn. W przedstawionym przypadku zostały przetestowane dwa narzędzia, eksperymentator Flexsim i optymalizator OptQuest. Dzięki otrzymanym wynikom badań, menedżerowie będą mogli bardziej efektywnie zarządzać procesem produkcji i zyskać przewagę konkurencyjną na rynku.

EN

This article describes how to use simulation technology to increase possibilities of managers in managing manufacturing process. It has been analyzed problem of the maximizing profit, at limited process time resources. Each machine has a limited time of work, and then it breaks down. The decision maker should get a information, how many the enterprise must to produce selected kind of goods to achieve maximum profits, before the machines will break down. In presented case has been tested two tools, experimenter Flexsim and optimizer OptQuest. Thanks to results of the research, managers will be able to manage more effectively their process of production and gain competitive advantage on the market.

20

Application of FlexSim for modelling and simulation of the production process

Leks D., Gwiazda A.

Selected Engineering Problems

|

2015

|

nr 6

51--56

EN

This paper presents a methodology of simulation the production processes and, in particular the utilization of the FlexSim program to design production processes. It is explained the basic issues related to modeling and simulation, and introduced the use of certain tools of the program to model a simple manufacturing process.