Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Continuous Descent Approach

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Założenia ogólne modelowania matematycznego trajektorii lotu statku powietrznego podczas dolotu i lądowania według procedury "zielonego podejścia"

Bartosiewicz J., Stelmach A.

Logistyka

2014

nr 4

Artykuł jest wprowadzeniem do problematyki modelowania trajektorii lotu samolotu wykonującego procedurę zielonego podejścia do lądowania. Przedstawiono w nim ideę stosowania ekologicznych procedur podejścia do lądowania, główne założenia a także możliwości oraz ograniczenia stosowania takich metod podejścia do lądowania. Treść artykułu uzasadnia celowość opracowania procedur „zielonego podejścia” jak też prezentuję potrzebę wyznaczenia odpowiednich narzędzi matematycznych, dzięki którym zagadnienia zielonego podejścia do lądowania mogą być w większym stopniu badane. Jednym z takich narzędzi jest model, z wykorzystaniem którego, możliwe będzie badanie oraz symulacja określonych zjawisk zachodzących podczas wykonywania procedury „zielonego podejścia” przez statek powietrzny. W artykule opisano grupę parametrów istotnych w procesie tworzenia modelu oraz zależności między nimi, na podstawie których, możliwy będzie dobór właściwych metod identyfikacji modelu obiektu rzeczywistego jakim jest statek powietrzny.

The article present introduction to problematic aspects of “Continuous Descent Approach” mathematical modeling. Presents idea of ecological methods of descending and landing procedures, main assumptions, conditions and limitations. The work explains away purpose of “Continuous Descent Approach” designing and also necessity of practicing adequate mathematical tools for better understanding CDA procedure as well as develops new possibilities. One of such tools is mathematical model of the aircraft, performing CDA approach. Model allows to study and simulate a large number aircraft reactions aircraft during the flight. The article describes group of flight parameters which are essential for CDA modeling process and also relations between them giving possibility to appropriate selection of identification method for the aircraft model.

Continuous descent approach : noise test for Warsaw international airport

Gągorowski A.

Journal of KONES

2012

Vol. 19, No. 2

167-174

The noise generated by aircraft during departure and arrival flight operations continues to be significant problem at most major airports. Environmental impacts due to aviation operations in the vicinity of airports have become a serious concern to the community. A variety of techniques can be employed to reduce the noise impacts of aircraft. Continuous Descent Approach (CDA) is the new promising technique, which can significantly reduce noise impact by keeping aircraft higher and at lower engine thrust for longer by eliminating the level segments in conventional "step down" approaches. These procedures (implemented in different ways) are fixed routes that are vertically optimized. With the changing traffic, conditions and variable noise abatement rules the benefits of CDA operations are not yet fully realized. Actually, at many airports, CDA techniques are implemented for environmental improvements. This article presents the concept of optimized CDA. The modified flight procedure has been shown in measurement and analysis for Warsaw International Airport example. In this demonstration test, the procedure was shown to reduce the A-weighted noise level for the selected location along the flight path for different aircraft. Depending on aircraft type, the noise benefit from a CDA compared to a conventional approach was up to about 9.5 decibels (this change is noticeable to the human ear). Measurements have shown that Continuous Descent Approach have the potential for significant environmental benefits including reductions in noise.