Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The process of implementing sustainable development in Poland

Hadryjańska Barbara, Górna Justyna

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2024

|

z. 195

159--176

EN

Purpose: The purpose of this paper is to show the implementation progress of Agenda 2030 in Poland as the basic document related to making the sustainable development concept a reality. Design/methodology/approach: This article describes and characterizes selected indicators monitoring the national priorities of the 2030 Agenda, divided into three aspects: economic, social and environmental. The analysis was carried out based on two reports: Report 2020, Report 2022, Poland on the path to sustainable development. Findings: The article shows that the implementation of the provisions of the 2030 Agenda in Poland is at a good level, but indicators monitoring social and economic issues show that changes in these areas are more favorable than in the environmental area. Research implication: Considerations regarding the implementation of the assumptions of the 2030 Agenda may be continued in the future in relation to the subsequent years of operation of this document in relation to both Poland and other countries for comparative purposes. Originality/value: The study covers all three aspects of sustainable development: economic, social and environmental, and presents an analysis of the latest data related to the implementation of the assumptions of the 2030 Agenda in Poland.

2

Sustainable development, Agenda 2030 and food security in historical perspective

Szydło Wiktor

Economics and Environment

|

2023

|

No. 2

154--174

EN

Koncepcja zrównoważonego rozwoju zyskała na rozgłosie w ostatnich dekadach. Równocześnie, neoliberalizm (główny nurt w wymiarze społeczno-ekonomicznym w państwach kapi-talistycznych od połowy lat 70. XX wieku) jest pojęciem znacznie mniej popularnym w debacie publicz-nej. Artykuł stanowi próbę odpowiedzi na pytanie, czy paradygmat zrównoważonego rozwoju i jego najnowsza odsłona (Agenda 2030) zdecydowanie zrywają z głównym nurtem. Drugim celem artykułu jest ocena, czy Agenda 2030 adekwatnie odnosi się do koncepcji bezpieczeństwa żywnościowego. Badanie pokazuje, że Agenda 2030 jest znacznie bardziej rozbudowana w porównaniu z Milenijnymi Celami Rozwoju, jednak w dalszym ciągu nie może zagwarantować bezpieczeństwa żywnościowego zarówno w krótszej perspektywie (np. ze względu na ryzyko pojawiania się baniek na rynkach surow-cowych), jak i w nieco dłuższej perspektywie (przynajmniej do 2030 r.) z uwagi na skalę zjawiska skraj-nej biedy, wysokie nierówności dochodowe, problemy strukturalne w wielu rozwijających się państwach oraz nieodpowiednie regulacje na poziome globalnym. Agenda 2030 jest krokiem w kierunku bardziej sprawiedliwego i zrównoważonego rozwoju w wymiarze krajowym i globalnym, jednak nie oznacza to definitywnego odejścia od neoliberalnego paradygmatu.

3

Analysis of road accident causes in the voivodships in the years 2014-2021 in the aspect of socio-economic costs – towards the implementation of sustainable development

Pangsy-Kania Sylwia, Romanowska Aleksandra, Budzyński Marcin, Wierzbicka Katarzyna, Prystrom Joanna

Economics and Environment

|

2023

|

No. 2

308--327

EN

The article addresses the topic of road safety. The objective of the research was to assess road accidents caused by voivodships. The analysis took account of the socio-economic differences in the voivodships, which deter-mine the unit costs of fatalities and injuries. A descriptive analysis is given to show the dynamics of changes in the years 2014-2021 in the voivodships and how different factors influenced change. The article analyses the relation between road safety and the region’s socio-economic development. Data availability determined the time series applied. As we know from research, accidents fall in relation to the (demographic) density of improved roads. Accidents increase, however, in relation to the density of population and GDP per capita. These relations take the opposite direction if the (demographic) fatality rate or accident severity rate (fatalities per 100 accidents) is the dependent variable. Socio-economic losses were estimated using Statistics Poland data. To value the unit costs of road accidents, the PANDORA method was used. The analysis helped to group the voivodships for their highest and lowest socio-economic costs of road accidents with a special focus on the unit costs of road deaths. The originality of the research is related to the updated voivodship level research.

PL

W artykule podjęta została problematyka bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd). Zmniejszenie liczby ofiar rannych i śmiertelnych w wypadkach drogowych wpisuje się w cel Agendy 2030 na rzecz zrównoważonego rozwoju. Celem prac badawczych była ocena przyczyn wypadków drogowych w podziale na województwa. Analiza była prowadzona w kontekście zróżnicowania rozwoju społeczno-gospodarczego, który determinuje koszty jednostkowe ofiar śmiertelnych i rannych w poszczególnych województwach. W opracowaniu zawarta została analiza opisowa, dzięki której ukazana została dynamika zmian w latach 2014-2021 w województwach oraz przedstawione zostały zmiany względem różnych czynników. W artykule przeprowadzona została analiza zależności brd od rozwoju społeczno-gospodarczego województw. Szereg czasowy determinowany był dostępnością danych. Z badań wynika, że wraz z gęstością (demograficzną) dróg o ulepszonej nawierzchni spada liczba wypadków. Natomiast wraz z gęstością zaludnienia i PKB na mieszkańca liczba wypadków rośnie. Zależności mają odwrotny kierunek, jeżeli za zmienną zależną przyjęty został wskaźnik (demo-graficzny) śmiertelności lub wskaźnik ciężkości wypadków (ofiar śmiertelnych na 100 wypadków). Analizowane w artykule straty społeczno-ekonomiczne, należące do pośrednich skutków wypadków drogowych i oparte na kosztach utraconej produkcji w wyniku przedwczesnej śmierci albo niezdolności do pracy osób rannych z powodu wypadku, zostały oszacowane na podstawie danych GUS. W wycenie kosztów jednostkowych zdarzeń drogowych skorzystano z metody PANDORA. Analiza pozwoliła na pogrupowanie województw z punktu widzenia generowania najwyższych i najniższych kosztów społeczno-ekonomicznych wypadków drogowych ze zwróceniem szczególnej uwagi na koszty jednostkowe ofiar śmiertelnych. Oryginalność wyników badań odnosi się uaktualnienia badań na poziomie województw.

4

Determinants and effects of Poland’s road accidents in the context of the 2030 agenda for sustainable development – poviat level analysis for the years 2010-2019

Romanowska Aleksandra, Pangsy-Kania Sylwia, Budzyński Marcin, Wierzbicka Katarzyna, Prystrom Joanna

Ekonomia i Środowisko

|

2022

|

nr 3

173--193

EN

The objective of the research was to assess how selected factors influence road safety in Poland's poviats. To that end, an analysis was conducted of road accident determinants and effects in the poviats in the years 2010-2019. The time horizon fits in with Goal 3.6. of Agenda 2030, which is to halve the number of global deaths and injuries from road traffic accidents by 2020. The article presents the analysis results for the following determinants: the rate of car ownership by poviat, poviat spending on transport and length of the road network, and quality of road infrastructure. The research problem was to establish which of the poviats are closest to achieving Goal 3.6. of Agenda 2030 and how likely it is, and, as a consequence, which of the poviats should step up their road safety policies to align them to the targets set out in the Agenda. To identify groups of poviats sharing similar characteristics, they were grouped using the k-means method. Five groups of poviats were identified and analeffecysed for how their road safety indicators changed between 2010 and 2019. The results of the analysis show that the highest fatality reduction (-40%) was achieved by urban poviats with the highest per capita spending on transport. The same poviats, however, have the highest increases in serious injuries (+30%). The analyses show that Polish poviats are still far from achieving Goal 3.6 of Agenda 2030. The research results presented in the article are original for the poviat level.

PL

Celem prac badawczych była ocena wpływu wybranych czynników na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w powiatach w Polsce. Dla osiągniecia tego celu wykonano analizę determinant i skutków wypadków drogowych w powiatach w latach 2010-2019. Przyjęty horyzont czasowy wpisuje się w cel 3.6. Agenda 2030, dotyczący zmniejszenia do 2020 roku o połowę liczby wszystkich ofiar rannych i śmiertelnych w wypadkach drogowych. W artykule przedstawiono wyniki analizy dla następujących determinant: stopień zmotoryzowania mieszkańców poszczególnych powiatów, wydatki budżetów powiatów na transport oraz długość sieci drogowej, uwzględniającej jakość infrastruktury drogowej. Problemem badawczym była odpowiedź na pytanie, które z powiatów były najbliżej realizacji celu 3.6. Agenda 2030 i jakie są w tym zakresie perspektywy, a w konsekwencji, dla jakich powiatów należy zintensyfikować działania naprawcze, zbliżające do celu Agenda. W celu identyfikacji grup powiatów o podobnej charakterystyce, przeprowadzono grupowanie metodą k-średnich. W rezultacie badania wyłoniono pięć grup powiatów, dla których wykonano analizy zmiany wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego w latach 2010-2019. Wyniki analizy wskazują, że naj-większą redukcję liczby ofiar śmiertelnych (-40%) osiągnęła grupa miast na prawach powiatu, które ponoszą największe wydatki na transport w przeliczeniu na mieszkańca. Jednocześnie jednak w tych powiatach odnotowano najwyższy wzrost liczby ofiar ciężko rannych (+30%). Wyniki analiz wskazują, że polskie powiaty są nadal daleko od osiągnięcia celu 3.6 Agenda 2030. Oryginalność wyników badań przedstawionych w artykule odnosi się do badania na poziomie powiatów.

5

ICT wobec celów Agendy 2030 Tele KOS Tradycja i współczesne wyzwania

Wilk Andrzej M.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2020

|

nr 4-5

61--67

PL

Przedstawiono tradycję organizowanych w Polsce od ponad 30 lat przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich (SEP) obchodów ŚDTiSI oraz doświadczenia 20 lat Konferencji Okrągłego Stołu (KOS), odbywanej pod ogólnym hasłem Polska w drodze do społeczeństwa informacyjnego. Omówiono warunki, które spowodowały organizację KOS w przestrzeni wirtualnej, jako Tele-KOS 2020. Prezentując tematykę tegorocznego ŚDTiSI, nawiązując do hasła ogłoszonego przez Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny (ITU), przedstawiono zasadnicze informacje dotyczące treści Agendy 2030 ze szczególnym uwzględnieniem celów oraz tych nielicznych punktów Deklaracji i przyjętych zadań szczegółowych, które w bezpośredni sposób odnoszą się do Technik Informacyjnych i Komunikacyjnych (ICT). Przedstawiono wskaźniki, których monitorowanie znalazło się w zakresie odpowiedzialności ITU oraz zwrócono uwagę na kluczowe znaczenie ICT dla realizacji prawie wszystkich celów Agendy, co jednak nie zostało w dostatecznym stopniu ujęte w treści Agendy. Omówiono ważne zagadnienia bieżące i sformułowano obszary tematyczne, postulowane do omówienia w trakcie Tele KOS 2020. Przedstawiono obszerne omówienie współczesnych wyzwań, jakie stawia ogólnoświatowa pandemia oraz wnioski z poprzednich KOS, które w obecnych warunkach wymagają podjęcia i wykorzystania. Zapewniono o gotowości podjęcia niezbędnych prac i współpracy z decydentami w działaniach na rzecz zrównoważonego, odpowiedzialnego i zintegrowanego rozwoju ukierunkowanego na człowieka jako osobę.

EN

The article presents the tradition of the WT&ISD celebrations organized in Poland for over 30 years by the Association of Polish Electricians (SEP) and the experience of 20 years of the Round Table Conference (KOS), held under the general slogan "Poland on the way to the information society". The conditions that caused the organization of KOS in the virtual space as Tele KOS 2020 were discussed. Presenting the subject of this year's WT&ISD, referring to the slogan announced by ITU, the basic information on the content of the 2030 Agenda for Sustainable Development (2030 Agenda) was presented, with particular emphasis on the content of the objectives and those few points of the Declaration and specific tasks adopted that directly relate to ICT. Indicators were presented, the monitoring of which was within the responsibility of ITU and attention was paid to the key importance of ICT for achieving almost all the goals of the Agenda, which, however, was not sufficiently included in the content of the Agenda. Important current issues were discussed and thematic areas were postulated to be discussed during Tele KOS 2020. An extensive discussion of contemporary challenges posed by the global pandemic and conclusions from previous KOS, which in current conditions need to be taken and used, was presented. The readiness to undertake the necessary work and cooperation with decision-makers in activities for sustainable, responsible and integrated human-centered development as a person was assured.

6

Die Bedeutung des Verkehrs für die nachhaltige Entwicklung. Eine Analyse auf Grundlage der Agenda 2030 der vereinten Nationen

Schomaker Stefan

Problemy Transportu i Logistyki

|

2020

|

nr 1 (49)

17--39

EN

The importance of transport for sustainable development has become significant at the UN conference on Environment and Development in Rio de Janeiro as early as 1992. In the United Nations 2030 Agenda, which contains a total of 17 sustainability goals, sustainable transport has been anchored as a cross-cutting theme. In particular, emissions associated with transport are a problem for the sustainable development goals and have to be reduced. The objective of this paper is to analyze transport-related indicators in relation to sustainable development in the period from 2005 to 2016 at the national level. The method of secondary analysis is used. The results demonstrate only one indicator corresponding to the goal of sustainable development. However, two indicators do not correspond to a sustainable development in the considered period. Thus, appropriate measures have become necessary for these particular facts promoting a sustainable development.

7

Sustainable Development Goals in Arab Region – United Arab Emirates’ Case Study

Krzymowski Adam

Problemy Ekorozwoju

|

2020

|

Vol. 15, nr 1

211--220

EN

The article presents an analysis of the Sustainable Development Goals in the Arab region with particular emphasis on the example of the UAE. The initiatives of this country deserve an in-depth analysis due to their scale, innovative nature and huge ambitions to achieve the first position in the world in many areas of activity, including the achievement of the objectives of the UN 2030 program. The article analyzes projects and their implementation, including Vision 2021, the Green economy program, the National Innovation Strategy, the Energy 2050 Strategy, initiatives for tolerance and world peace, humanitarian aid, or activities related to the fight against climate change. In this context, the World Expo is shown, which will take place in Dubai from October 2020 to April 2021 and for which sustainable development is one of the main themes. This article, presenting all these visions and activities serving their implementation, also shows the context of the huge dynamics of the population development of the UAE, including Dubai, which just before the establishment of the state in 1971 had a population of 80,000 thousand to nearly 4 million today. The article shows the socio-political aspects of sustainable development and the impact of new technologies on sustainable development.

PL

Artykuł przedstawia analizę Celów Zrównoważonego Rozwoju w regionie arabskim ze szczególnym uwzględnieniem przykładu ZEA. Inicjatywy tego państwa zasługują na dogłębną analizę z uwagi na ich skalę, innowacyjny charakter oraz ogromne ambicje osiągnięcia pierwszej pozycji na świecie w wielu obszarach aktywności, w tym osiągania celów programu ONZ 2030. Artykuł analizuje projekty oraz ich realizacje, w tym m.in. Vision 2021, Program zielonej gospodarki, Narodową Strategię Innowacji, Strategię dotyczącą Energii 2050, inicjatywy na rzecz tolerancji i pokoju na świecie, pomocy humanitarnej, czy działaniom związanym z walką ze zmianami klimatycznymi. W tym też kontekście ukazana jest Światowa Wystawa Expo, która odbędzie w Dubaju od października 2020 do kwietnia 2021 i dla której zrównoważony rozwój jest jednym z przewodnim tematem. Niniejszy artykuł przedstawiając te wszystkie wizje i aktywności służące ich realizacji, ukazuje również kontekst ogromnej dynamiki rozwoju populacji ZEA, w tym Dubaju, który tuż przed powołaniem państwa w 1971 roku liczył 80,000 tysięcy mieszkańców do blisko 4 milionów obecnie. Artykuł ukazuje społeczno-polityczne aspekty zrównoważonego rozwoju oraz wpływ nowych technologii na zrównoważony rozwój.

8

Health as one of the goals of the agenda 2030. Poland in comparison with EU countries

Warzecha Katarzyna

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2019

|

z. 139

575--586

EN

2030 Agenda for sustainable development is a plan of world development that assumes elimination of poverty, decent life for all the people and ensuring peace by 2030. Health issues are one of the essential objectives of Agenda 2030. The purpose of the paper is to evaluate the position of Poland in comparison with the European Union states with respect to selected indices of health condition and health care, as well as to test, with the use of taxonomic methods, which European Union states are similar in terms of health protection. The analysis of the basic health and health care indices shows considerable diversity among European countries with respect to the residents’ health situation, size of expenditures on health care or the number of medical staff. Conducted analysis shows that in 2017 most European Countries (15 out of 28) were countries of high and moderate level of health situation and health care. In the ranking of EU countries analysed with respect to the level of health condition and health care, in 2017 the leading positions were occupied by Sweden, Finland, Holland, Ireland and Spain, whereas Latvia, Romania, Lithuania, Bulgaria, Croatia and Hungary were at the end of the list.

9

Agenda Narodów Zjednoczonych na rzecz zrównoważonego rozwoju 2030 i cele zrównoważonego rozwoju – szanse realizacji celów

Gruchelski M., Niemczyk J.

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego

|

2016

|

Nr 1

122--126

PL

Agenda 2030 jest niezwykle potrzebną i pilną globalną strategią rozwoju zrównoważonego, w celu zadowalającego rozwoju indywidualnych osób, grup społecznych, krajów, czy niektórych, zwłaszcza zapóźnionych w rozwoju, rejonów świata. Najpilniejszym i najważniejszym, według nas, jest realizacja celu 13 Agendy, tj. hamowanie niekorzystnych zmian klimatycznych. Niestety, wydaje się, że niemożliwa jest pełna realizacja celów Agendy, ze względu na jej koszty, na niekorzystne uwarunkowania polityczno-gospodarcze oraz militarne, nasilającą się migrację i potrzebę jej finansowania. Niektóre wysoko i względnie wysoko rozwinięte kraje mogą nie być w stanie wspierać finansowo globalnego rozwoju zrównoważonego, ze względu na coraz słabszą kondycję finansową na tle stale rosnących globalnych finansów korporacyjnych i problemy wewnętrzne, np. zadłużenie i kryzys w całej gospodarce lub w jej niektórych sektorach, potrzebę zwiększania wydatków między innymi na obronność. Oceniamy, że największe szanse stabilnego rozwoju zrównoważonego istnieją w Europie, zwłaszcza w państwach Europejskiego Obszaru Gospodarczego.

EN

Agenda 2030 is an extremely necessary and urgent sustainable global development strategy, to the satisfactory development of individuals, social groups, countries, and some, especially underdeveloped, regions of the world. The most urgent and most important task, in our opinion, is the implementation of the Agenda 13, i.e. the inhibition of adverse climate change. Unfortunately, it seems that it is impossible to fully achieve the objectives of Agenda, due to its cost, but also because of the unfavorable political, economic and military condition which increase migration and the need to finance its stabilization. Some high and relatively highly developed countries may not be able to financially support global sustainable development, due to the ever weakening financial condition on the background of ever-increasing global corporate finance and due to internal problems, eg. the debt and crisis in the whole economy or in some of its sectors, the need to increase defense spending. We estimate that the best chance of a stable sustainable development exists in Europe, especially in countries of the European Economic Area.