PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  śmigłowiec IS-2
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Śmigłowce eksperymentalne - latające laboratoria na bazie śmigłowca IS-2
Roman K.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2008
|
Nr 3-4 (194-195)
295-302
PL
W publikacji przedstawiono rozwojową wersję śmigłowca IS-2 z zespolonym układem napędowym. Scharakteryzowano niezbędne modyfikacje standardowego śmigłowca oraz ich wpływ na osiągi maszyny. Dodatkowo omówiono problematykę lotu śmigłowca ze złozonym układem napędowym.
EN
In the publication the developed version of IS-2 helicopter with the complex propulsion system is submitted. Characterised are the indispensable modifications of a standard helicopter and their influence on the machine performance. Additionally the problems of the helicopter flight with the complex driving system is mentioned.
2
Content available Nowoczesne wielopłatowe śmigło ogonowe do śmigłowca
Piłat M. B.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2008
|
Nr 3-4 (194-195)
280-296
PL
W artykule została przedstawiona koncepcja nowoczesnego śmigła ogonowego wielołopatowego do śmigłowca lekkiego IS-2. Proponowane rozwiązanie konstrukcyjne skupia w sobie najważniejsze cechy nowoczesnego smigła ogonowego zgodnego z powszechnie obowiązującymi tendencjami. Przedstawiono opis zaproponowanej konstrukcji wraz z ramowym zarysem technologicznym oraz wyniki wstępnych analiz obliczeniowych.
EN
In this paper the concept of the modern multi blade tail rotor of IS-2 light helicopter is presented. The proposed design solution brings together the most important features of the modern tail rotor, which are conforming to common trends. A description of the proposed design, together with the manufacturing framework outline and results of a preliminary analysis is presented.
3
Content available Koncepcja i analiza działania projektu wirnika nosnego współosiowego współbieżnego na przykładzie rozwiązania dla śmigłowca IS-2
Filipiak P.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2008
|
Nr 3-4 (194-195)
240-250
PL
W artykule przedstawiono wstępną koncepcję wirnika nośnego o liczbie łopat większej od pięciu. Rozwiązanie takie pozwoli na obniżenie poziomu emitowanego hałasu przez wirnik nośny. Dodatkowo zwiększona liczba łopat wirnika spowoduje mniejszy poziom drgań powstających na wirniku i przenoszonych na kadłub śmigłowca.
EN
In the article is submitted the initial idea of lifting rotor with the blades number greater than five. Such solution will permit on the lowering noise level caused by the lifting rotor. Additionally, the increased number of the rotor blades will cause lowering of the rotor vibrations level, later transferred on the helicopter fuselage.
4
Content available remote Śmigłowiec IS-2 - historia i perspektywy
Romicki Z. M.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2004
|
Nr 2-3 (177-178)
116-121
PL
W Instytucie Lotnictwa w latach 1994-98 w ramach projektu celowego finansowanego przez ówczesny KBN, rozpoczęto i zaawansowano budowę małego, 2-miejscowego śmigłowca IS-2. Prace prowadzono wspólnie z PZL Świdnik. Równolegle (przewidując znaczny zakres badań naziemnych) zbudowano stoisko do bezpiecznego ich prowadzenia. Mimo niewielkich nakładów finansowych w latach 1999-2002, jakie były przeznaczone na śmigłowiec, w połowie 2002 roku zbudowano prototyp i wykonano jego dokumentację. Trudne problemy budowy nowego śmigłowca były rozwiązane przez zespół pracowników Instytutu Lotnictwa przy współpracy ze specjalistami z PZL Świdnik, WSK PZL Rzeszów, Hydral Wrocław, DWLKK i ZPD przy ILot. Na temat śmigłowca IS-2 pisano w prasie fachowej i codziennej. Zainteresowanie śmigłowcem przejawiały firmy zarówno krajowe, jak i zagraniczne. Wykonana praca oraz wyniki badań i próby prototypu potwierdzają właściwy wybór tego przedsięwzięcia, koncepcji konstrukcji i aktualnej nadal potrzeby kontynuacji tematu. Następnym etapem powinny być próby stoiskowe wirnika nośnego na wieży (przygotowane w zakresie dostosowanym do możliwości finansowych ILot) oraz badania wytrzymałościowe wybranych zespołów śmigłowca.
EN
In the Institute of Aviation in years 1994-98 within the project financed by the contemporary Scientific Research Committee a design of a small 2-seated IS-2 helicopter was begun and developed. The project has been conducted together with PZL Świdnik. Prediction of a significant range of on-ground tests initiated the construction of a test stand for secure on-ground testing. In spite of small investment expenditure in years 1999-2002, which were predicted for the helicopter, in the middle of 2002 a prototype was built and documentation completed. Difficult problems of the new helicopter design have been solved by the Institute of Aviation work team in cooperation with specialists from PZL Świdnik, WSK PZL Rzeszów, Hydral Wrocław, DWLKK and ZPD of the Institute. The helicopter was described in professional and everyday press. Domestic and foreign companies were showing interest of the helicopter. The performed work, results of research and tests of the prototype confirm the correct choice of the enterprise, idea of the structure and the need of continuation of the problem research. Stand tests of the main rotor on a tower (the range must be adopted to the financial abilities of the Institute of Aviation) and strength tests of selected assemblies of the helicopter should be the next step.
5
Content available remote Obliczeniowa analiza naprężeń w połączeniach w przegubowej piaście wirnika nośnego do śmigłowca IS-2
Frączek K.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 1 (160)
121-127
PL
Artykuł zawiera zasady budowy modeli konstrukcji o złożonym kształcie. Zasady budowy modeli fragmentów przy uwzględnieniu odkształceń w innych modelach oraz sposoby wyznaczania koncentracji naprężeń w połączeniach przegubowych przy użyciu elementów kontaktowych i systemu NASTRAN.
EN
This article includes principle rules of solid modeling, both parts and layout of helicopter rotor. Methods of stresses analysis in articulated joint were implemented by using contacts elements and NASTRAN systems.
6
Content available remote Konstrukcja i technologia projektowania struktury elementu sprężystego
Pierzchanowski K.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 1 (160)
65-67
PL
Projekt elementu sprężystego wirnika bezłożyskowego do śmigłowca klasy IS-2 został pomyślany jako alternatywa do rozwiązania klasycznego. Założono przy tym minimum zmian konstrukcyjnych wirnika przy nie zmienianych wymiarach geometrycznych zespołu wirnika i układu (trzy łopaty). Pracę podzielono na kilka etapów. Pierwszy etap to dobranie charakterystyki sztywnościowej oraz struktury. W drugim etapie wykonano elementy próbne celem sprawdzenia poprawności metod obliczeniowych i sposobu wprowadzenia sił skupionych. Elementy próbne różniły się strukturą, przekrojem poprzecznym oraz geometrią. Wyniki badań pozwoliły na zebranie danych do zaprojektowania ostatecznej wersji elementu sprężystego.
EN
Bearingless helicopter heat spring element presented here, was developed as an alternative to clasic design. Minimum design changes and the same geometry as conventional, articulated, three blade helicopter head were the basics of this construction. Design time was divided into several courses. Stiffness characteristics and element structure was developed first. Samples were produced next, to check design computational methods and introduction of reaction forces to element checkout. There were differences in test elements geometry, design and cross section shape. Research data have given foundation to final design of helicopter head spring element.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.