Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Operational restrictions for reducing noise and the safety of air operations

Kwasiborska A., Skorupski J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 94

89--98

EN

Many European airports are located in close proximity to residential or protected areas. Aircraft noise emissions caused by the landing and taking off of aircraft are a big problem in these areas. From an operational point of view, the method for reducing noise is to reduce traffic volume or change its organization, especially during the night. Some procedures and tools have been developed to support air traffic management in the implementation of operational constraints necessary to maintain noise at an acceptable level. The objective of this paper is to analyse the effectiveness of these tools. For this purpose, we have analysed existing methods of operational noise reduction, taking into account their influence on the structure, smoothness, punctuality and, especially, the safety of air traffic. As a result, existing risks have been identified, while methods have been proposed to combine two important air traffic service tasks: ensuring safety, while taking into account the environmental constraints, especially in relation to the acoustic climate.

2

The problem of sequencing landing aircraft

Kwasiborska A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 115

103--113

EN

Planning of aircraft traffic in airspace has a great impact on flight safety and costs related to air transport. Improper air traffic planning causes unnecessary delays, which not only discourage passengers from using services of a given air carrier, but also significantly increases fuel costs. This article aims to consider aspect of air traffic optimization in approach area in proximity of an airport. Initially, real problem of landing sequencing will be presented. Next, approach procedure modelling will be defined, so it is as close to real approach procedure as possible. The landing aircraft sequencing problem was solved with created integer model. It allows to combine the setting of landing sequence with geometric carrying of flights. However, when compared to existing papers, this article will focus not only on aircraft sequencing, but also will include its implementation. Such approach makes it possible to follow safety standards required during aircraft landing approach. Objective function is presented to find the best solution to the problem under consideration.

PL

Planowanie ruchu samolotów w przestrzeni powietrznej ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo lotu samolotem oraz koszty związane z transportem. Złe rozplanowanie ruchu lotniczego powoduje niepotrzebne opóźnienia, które nie tylko zniechęcają pasażerów do danego przewoźnika lotniczego, ale także znacznie zwiększają koszty paliwa. Celem niniejszego artykułu jest poruszenie zagadnienia optymalizacji ruchu samolotów w obszarze zbliżania wokół lotniska. Na początku zostanie przedstawiony rzeczywisty problem dotyczący szeregowania lądowań. Następnie będzie prowadzone modelowanie procedury zbliżania tak, aby była jak najbardziej przybliżona do tej rzeczywistej. Stworzony model całkowitoliczbowy posłużył do rozwiązania problemu szeregowania samolotów lądujących. Uwzględnia on połączenie ustawiania kolejności lądowań z geometryczną realizacją lotów. Jednak w porównaniu do poprzednich prac, nie będzie on skupiał się tylko na szeregowaniu samolotów, ale również będzie uwzględniał jego realizację. Dzięki takiemu podejściu możliwe jest zapewnienie norm bezpieczeństwa wymagane podczas zbliżania się samolotu do lądowania. Przedstawiona została funkcja celu, aby znaleźć najlepsze rozwiązanie do rozważanego problemu.

3

Pre-departure sequencing method in the terms of the dynamic growth of airports

Kwasiborska A., Stelmach A.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 4

253--260

EN

The increase in air traffic requires organizational changes at the airport and near the airport. To ensure appropriate airport operating efficiency, it is becoming necessary to provide unobstructed flow of information between all parties involved in the process. Common decision-making process regarding operations carried out at an airport, based on legible information, may contribute to faster and more precise prediction of sequence of events. This article aims to present pre-departure sequencing method in the terms of the dynamic growth of airports. This method dynamically defines current sequencing of departing aircraft with consideration of time required to maintain minimum separation between subsequent take offs and evaluates runway occupancy regarding planned arrivals. Developed method uses criteria of reduction maximum delay on one handling position, which is starting runway in use. It is carried out by sequencing tasks, in accordance with non-decreasing requested times of completion. Greedy algorithm has been used to define sequence of carrying out take off operations based on the earliest possible time of the departure. Faced with dynamic growth of airports, this method may contribute to improvement of predictability of events, and thus facilitate proper decision making, which will allow managing airport traffic smoothly and without unnecessary downtimes.

4

Operacyjne i teoretyczne aspekty nowoczesnego zarządzania ruchem lotniczym

Kwasiborska A., Kozłowski M., Skorupski J., Stelmach A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 2

9--13

PL

W artykule autorzy zaprezentowali nowoczesne systemy zarządzania ruchem lotniczym, wdrażane w niektórych europejskich portach lotniczych, a także podejście metodologiczne z wykorzystaniem nowych metod rozwiązywania problemu w przypadku sekwencjonowania samolotów. Zapewnienie bezpiecznego a jednocześnie sprawnego ruchu lotniczego wymaga pełnej koordynacji ruchowej samolotów wykonujących operacje startu i lądowania. W artykule autorzy przedstawili systemy AMAN oraz DMAN. Zarządzanie ruchem lotniczym związane jest z efektywnym zarządzaniem ruchu naziemnego. Systemy, A-SMGCS oraz A-CDM, zwiększają możliwości utrzymania deklarowanej przepustowości portów lotniczych. Działania te poparte metody matematyczne, pozwalają na osiągnięcie skutecznego i efektywnego ruchu lotniczego.

EN

The authors present a modern air traffic management systems, which are implemented in some European airports. The authors presented a methodological approach for using of new methods for solving the problem of aircrafts sequencing. Ensuring the safe and efficient air traffic requires the full co-ordination of taking off and landing aircraft. In this paper the authors presented AMAN and DMAN systems. Air traffic management is related to the effective management of ground movement. Systems, A-SMGCS and A-CDM, increase possibility of maintaining the declared airport capacity. Mathematical methods can achieve effective and efficient air traffic.

5

Decision support in air transportation using AHP/ANP tools

Kwasiborska A.

Logistyka

|

2015

|

nr 2

486--493, CD1

EN

The article presents the following multi criteria decision - making methods: Analytic Network Process (AHP) and Analytic Network Process (ANP). It is important to use them in an environment of air transport. The issue of air transport, especially the matter of airports' throughput, is still the topic of multistage and multi criteria discussions on multiple European commission levels. It is estimated that Europe will not be able to face up to the demand due to the limited airports' throughput. What will be meaningful here is the acquaintance with functional relations in an airport and better use of existing throughputs in crowded airports through the assurance of an effective system for take - off and landing time allocation. Thanks to the analysis of the existing system for take - off and landing time allocation functionality it is clear that this system does not allow for an optimal usage of the limited throughput in crowded airport's.

PL

W artykule przedstawiono wielokryterialne metody podejmowania decyzji, do których zaliczają się: Analityczny Proces Hierarchiczny (AHP) oraz Analityczny Proces Sieciowy (ANP). Ważne jest wykorzystanie ich w środowisku transportu lotniczego, będącego przedmiotem wielu analiz i badań. Zagadnienia dotyczące transportu lotniczego a w szczególności przepustowości portów lotniczych jest ciągle tematem wieloetapowych i wielokryterialnych rozważań na szczeblach wielu komisji europejskich. Szacuje się, że Europa nie będzie w stanie sprostać dużej części popytu ze względu na ograniczoną przepustowość portów lotniczych. Zasadnicze znaczenie będzie miało poznanie funkcjonalnych zależności w transporcie lotniczym oraz lepsze wykorzystanie istniejącej przepustowości w zatłoczonych portach lotniczych poprzez zapewnienie skuteczniejszego systemu przydziału czasu na start lub lądowanie. Z analizy funkcjonowania obecnego systemu przydziału czasu na start lub lądowanie wynika, że system ten nie pozwala optymalnie korzystać z ograniczonej przepustowości w zatłoczonych portach lotniczych.

6

Analysis of airport traffic in the context of environmental throughput

Kwasiborska A., Stelmach A.

Transport Problems

|

2014

|

T. 9, z. 1

129--140

EN

Increased air transport volumes force carriers to make more frequent flights as well as airport operations. Unfortunately, such progress has some negative effects which the main is environment nuisances. Due to its reach, aircraft noise is one of the most important and unpleasant effects of airport operations. The problem of protecting the environment against noise is becoming increasingly more important on the international market. A lot is being done here by the European Union, which urges or obliges Member States to comply with certain rules, laws and standards aimed at preventing too much interference of socio-economic development with nature 19]. Considering how air transport is growing, it is necessary to conduct studies into airport throughput including throughput environment. This throughput is determined by Restricted Use Area and it is defined as acceptable daily number of performed air operations resulting from the noise limit at airport. There are the following noise level limits classification: noise level limits per flight which is measured at monitoring points, with special attention paid to those measures specific to night-time and noise volume limits over a time-period, particularly at night-time.

XX

Rozwój transportu lotniczego wiąże się ze zwiększeniem częstotliwości lotów, ich zasięgu, liczby przewoźników oraz floty przewoźników lotniczych. Niestety postęp ten ma także negatywne skutki, m.in. w postaci występowania określonych uciążliwości w środowisku. Hałas lotniczy, przez zasięg oddziaływania, jest jednym z najdotkliwiej odczuwanych efektów działalności lotniska. Ochrona środowiska przed hałasem jest coraz poważniejszym zagadnieniem na rynku międzynarodowym. Jest w tym duży udział Unii Europejskiej, która motywuje bądź zobowiązuje państwa członkowskie do przestrzegania pewnych zasad, praw i norm mających na celu zapobieganie zbyt dużej ingerencji rozwoju społeczno-przemysłowego w przyrodę. Rozwój transportu lotniczego pociąga za sobą prowadzenie badań nad przepustowością portów lotniczych, w tym również przepustowością środowiskową. Przepustowość ta jest określona przez Obszar Ograniczonego Użytkowania i oznacza dopuszczalną dobową liczbę operacji lotniczych wynikającą z limitu hałasu. Klasyfikacja poziomu hałasu wyróżnia: limity poziomu hałasu na poszczególne loty, które są mierzone w punktach pomiaru hałasu, oraz limity hałasu w określonym czasie, ze szczególnym uwzględnieniem godzin nocnych.

7

Problematyka transportu lotniczego Ukrainy

Jabiry K. E., Kwasiborska A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2014

|

z. 104

13--20

PL

Transport lotniczy odgrywa ważną rolą w ujęciu gospodarczym każdego kraju. Przemiany zachodzące na Ukrainie mogą być istotne dla rozwoju dla rozwoju transportu lotniczego. Jednakże konieczne jest wprowadzenie krajowych regulacji prawnych w odniesieniu do międzynarodowych aktów prawnych. Przewozy lotnicze na Ukrainie charakteryzuje, w porównaniu z innymi rodzajami transportu, zróżnicowanie sezonowe. Pogorszenie sytuacji gospodarczej na Ukrainie w końcu roku 2012 doprowadziło do znacznego obniżenia popytu na lotnicze przewozy pasażerskie, mimo, że w tym samym roku odnotowano wzrost liczny pasażerów o 7,5% w porównaniu do roku 2011. W artykule przedstawiono zmiany na Ukrainie mające wpływ na problematykę transportu lotniczego.

EN

Air transport is important in the economy of each country. Transformations that take place in Ukraine may be important for the development of air transport. However , it is necessary to introduce national regulations with regard to international legal instruments. The air transport in Ukraine is carried out seasonally. The worsening economic situation in Ukraine at the end of 2012 led to a significant reduction in demand for passenger with 7,5% compared to 2011. The article presents the changes in Ukraine that have influence on the issues affecting air transport.

8

Metody szeregowania zadań, jako narzędzie rozwiązywania problemu sekwencjonowania samolotów

Kwasiborska A., Skorupski J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2014

|

z. 101

55--62

PL

W pracy przedstawiono problematykę sekwencjonowania samolotów wykonujących operacje startu i lądowania. Zagadnienie to jest ostatnio coraz częściej podejmowane ze względu na oczekiwanie istotnej poprawy przepustowości lotnisk, przy minimalnych nakładach finansowych i organizacyjnych. Brak jest jednak skutecznych rozwiązań, zwłaszcza w odniesieniu do ujęcia całościowego łączącego w sobie różne kryteria oceny jakości ruchu lotniczego w rejonie lotnisk. Jako jeden ze sposobów rozwiązania tego problemu można wskazać znane z literatury metody szeregowania zadań. W pierwszym etapie pracy skupiono się na przeglądzie metod szeregowania oraz analizie powiązanej literatury w odniesieniu do ruchu lotniczego. Wskazano na możliwości wykorzystania przedstawionych metod w rozwiązaniu problemu sekwencjonowania samolotów lądujących i startujących.

EN

The paper presents the problem of sequencing take-off and landing aircraft. This issue has been recently often made due to the expectation of significant improvement in airport capacity, with minimal financial and organizational. However, there are no effective solutions, particularly in relation to the overall approach combining the different criteria for assessing the quality of air traffic in the vicinity of airports. One of the way is to solve this problem using scheduling methods. In the first stage in this paper has focused on a review of methods for scheduling and analysis of related literature in relation to air traffic. The authors have shown the possibility of using the methods outlined in solving the problem of sequencing aircraft landing and taking off.

9

Metody listowego szeregowania samolotów lądujących jako narzędzie wspomagania kontrolera w podejmowaniu decyzji

Kwasiborska A., Markiewicz K.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2014

|

z. 104

21--32

PL

W artykule przedstawiono problematykę sekwencjonowania strumieni samolotów lądujących wykorzystując metody listowego szeregowania zadań. Procedury realizowane w ruchu lotniczym w rejonie zbliżania mają zasadnicze znaczenie na przepustowość lotniska. W artykule przedstawiono wybrane metody wspomagania kontrolera ruchu lotniczego. Metody szeregowania zadań początkowo aplikowano tylko do systemów produkcyjnych jednakże podejmowane są próby wykorzystania algorytmów szeregowania do środowiska lotniczego. Autorzy wskazują możliwości wykorzystania metod szeregowania listowego z uwzględnieniem reguł sortowania do rozwiązania problemu sekwencjonowania samolotów lądujących.

EN

The article presents the problem of air traffic in the Terminal Control Area with regard to aircraft landing flow. Procedures in air traffic in the approach area are essential for airport capacity. It is important to coordinate in this area on the basis of radar control. The article presents selected methods support air traffic controller and proposes the use of scheduling issues for sequencing aircraft landing. Methods of jobs scheduling were applied originally only to production systems, hovewer, there are attempts to use scheduling using rules to solve the problem of sequencing aircraft landing.

10

Analiza wybranych aspektów zagadnienia przewozu frachtu lotniczego

Kwasiborska A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 89

45--63

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę zagadnień związanych z przewozem, pakowaniem oraz zabezpieczaniem przesyłek przewożonych transportem lotniczym. Towary przewożone transportem lotniczym najczęściej są przedmiotami wymagającymi specjalnej obsługi, z którą wiążą się, dopasowane do potrzeb konkretnego typu przesyłek, technologie pakowania, przechowywania oraz przewozu. Jest to bardzo istotny dział, który podlega wielu restrykcjom, przepisom i spełnieniu szczególnych standardów. Do celów przewozowych zastosowania mają specjalne opakowania. Przedstawiono problematykę załadunku frachtu lotniczego.

EN

The article presents the characteristics of issues related to transportation, packaging and closing packages transported by air. Air freight transported by aircraft are usually items that require special handling, which involves suited for a particular type of technology packages packaging, storage and transport. This is a very important section, which is subject to many restrictions, regulations, and meet specific standards. For the purposes of the application have a special transportation container. Presents the issue of loading problems of air freight.

11

Analysis of landing operation including the emergency states

Kwasiborska A., Stelmach A.

Journal of Polish CIMAC

|

2013

|

Vol. 8, no 2

49--59

EN

Air transportation as a fast-growing transport mode provides the constantly innovating constructions. Security is an integral factor in determining the movement of the aircraft. The paper contains an analysis of landing operations including emergency states. Describes the flight rules with inoperative engine. All these parameters have a direct impact on ensuring safety of passengers and crew members.

12

Identification and analysis take-off aircraft operations

Kwasiborska A., Stelmach A.

Journal of KONES

|

2013

|

Vol. 20, No. 4

201--208

EN

Air transport plays a major role in the development of world economic activity and remains one of the fastest growing sectors of the international economy. One of the key elements that contribute to the maintenance of civil aviation development is to secure safe, efficient and environmentally sustainable means of transport, at the global, local and regional level. At airports communication air operations take place at intervals of tens of seconds to several minutes. A very important operation that the aircraft has to perform before coming to a safe standstill is take off. One of the most important operation is take off the aircraft. Security is an integral factor in determining the movement of the aircraft. The paper contains identification and analysis take off aircraft operations. The paper presents an analysis of the take-off operations including the rejected take-off. It is used in the analysis of the operation-taking place at the aerodrome of computer tools and methods. The result is the mathematical models form the basis for computer simulation. The aim of the article is modelling of the various stages of launch operations and identify basic models of these steps based on the parameters recorded by the flight data recorder aircraft. Constructed models imitating actual aircraft operations in the vicinity of the airport, will could be used in the practice of aviation.

13

Analiza zagadnienia załadunku frachtu lotniczego

Kwasiborska A.

Logistyka

|

2012

|

nr 2

PL

Przewozy frachtu lotniczego to istotny element wpływający na globalny rynek handlu. Polski rynek przewozów lotniczych został otwarty dla przewoźników unijnych przez przystąpienie Polski do Unii Europejskiej. Dane liczbowe przewożonych towarów drogą lotniczą nie wydają się optymistyczne. Wiele przesyłek przewożonych jest w lukach samolotów pasażerskich. Samoloty transportowe nie często goszczą na polskich lotniskach. Przyczyn należy upatrywać się w zbyt małej podaży ładunków. Jednakże istnieje szereg firm kurierskich, posiadających w swojej flocie przystosowane typy samolotów. Obecnie każda firma transportowa stara się zwiększyć swoją wydajność przy jednoczesnym obniżeniu kosztów. Coraz większa konkurencja na rynku, wymagania klientów i dążenie do maksymalizacji zysków stawiają nowe wyzwania. Problem zagadnienia załadunku polega na takim dobraniu jak największej liczby ładunków, które jednocześnie można umieścić do zadanej przestrzeni ładunkowej, aby przewoźnik osiągnął jak największe korzyści.

EN

The transportation of air freight is very important influencing on global market. The paper present problem transportation of air fright. Many airfreight are transported in passenger airplanes. Every companies try to increase their productivity while reducing costs. This is related to increasing market competition, customer requirements and desire to maximize profits. Helpful here appear to be different Problem analysis was developed using the algorithm of operations research, which is the method of loading issues also called knapsack problem which deals with the optimization.

14

The project of adaptation of airport to executing the irregular service of airplane Airbus 380

Kwasiborska A., Stelmach A.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 4

355-365

EN

The aircraft Airbus A380 is the biggest aircraft in present time. Many airports need to adapt their airside infrastructure. The main duties concerns upgrading runways, and taxiways, relocating taxiways and even relocating aircraft stands and buildings to provide sufficient wings clearance. There are many hubs in the world, which must rebuild elements of infrastructures for A380. Besides these large hub and main base airports, there are other airports around the world that will experience A380 operations. The operating frequency could be either on regular basis, such as one or two scheduled arrivals a day, but also may be a much lower frequency such as for a flight diversion. Such diversions could be either due to the unavailability of the destination airport (because of weather or operational issues) or because of an in-flight emergency. It is in the interest of in-flight safety to have a reasonable number of alternate airports and runways available in addition to the scheduled ones. Aircraft operations regulations make a distinction between destination alternate aerodromes, other alternate aerodromes required to be adequate (e.g. in JAR-OPS 1) and in-flight diversion aerodromes. For those alternate airports, large-scale changes to their existing airside infrastructure would be financially excessive and never be economical. On the other hand, especially in the case of a filed alternate, a minimum should be done to properly handle the aircraft and its passengers. In paper is presented necessary requirements to service of airplane the Airbus A380. It is presented on examples of Chopin's airport in Warsaw. Service of this type of airplane requires adaptation of parameters of runway, taxiway and ground operations.

15

The potential possibilities of usage of existing aerodromes and landing strips network in Poland in aspect of the "Small aircraft transport system" (SATS) conception

Kwasiborska A., Stelmach A.

Transport Problems

|

2011

|

T. 6, z. 1

5-10

EN

The analysis of passenger transport, being made in recent years, indicate that Poland is one of the fastest developing countries in Europe, also in this aspect. It is envisaged that GA traffic will increase until 2012 by approximately 4 % annually. More and more people use air transport, the amount of available connections is increasing as well as the amount of passengers served. Such development we owe, first of all, to entering Poland into the European Union and full opening of polish airspace. All this constitute great opportunity to firms and air traffic operators but also considerable challenge in the form of necessary adaptation of infrastructure to market demands. It is assumed that further development of air transport in Poland will be supported by liberalization of air traffic law regulations, both domestic and international, including liberalization of international agreements, which would make possible construction of new airports, opening new connections and entering into polish marketplace new air carriers. Indispensable condition of proper utilization of growth potential is constant development of airport infrastructure and increasing effective usage of airspace in a way, which ensures necessary capacity to intensifying air traffic.

PL

Analizy przewozów pasażerskich w ostatnich latach wskazują, że Polska jest jednym z najszybciej rozwijających się krajów Europy. Prognozuje się, że ruch GA będzie wzrastał średnio o 4% rocznie do 2012 roku. Coraz więcej osób korzysta z transportu lotniczego, zwiększa się liczba połączeń i obsługiwanych pasażerów. Rozwój ten zawdzięczamy przede wszystkim wejściu Polski do Unii Europejskiej i pełnemu otwarciu polskiego nieba. To ogromna szansa dla przedsiębiorstw jak i operatorów lotniczych, ale także istotne wyzwanie polegające na konieczności dostosowania infrastruktury do potencjału rynku. Zakłada się, że dalszemu rozwojowi przewozów lotniczych w Polsce sprzyjać będzie liberalizacja prawa lotniczego zarówno krajowego, jak i międzynarodowego, w tym liberalizacja umów międzynarodowych, umożliwiająca budowę nowych lotnisk, otwieranie nowych połączeń i wkraczanie na polski rynek nowych przewoźników. Warunkiem właściwego wykorzystania potencjału wzrostu jest ciągły rozwój infrastruktury lotniskowej oraz zwiększanie efektywności wykorzystania przestrzeni powietrznej w sposób zapewniający niezbędną przepustowość dla rosnącego ruchu lotniczego.

16

Wybrane zagadnienia przewozu przesyłek w transporcie lotniczym

Kwasiborska A.

Logistyka

|

2011

|

nr 4

PL

W artykule przedstawiono krótką charakterystykę wybranych zagadnień dotyczących przewozu, pakowania i zabezpieczenia przesyłek przewożonych transportem lotniczym. Jest to bardzo istotny dział, który podlega wielu restrykcjom, przepisom i spełnieniu szczególnych standardów. Do celów przewozowych zastosowania mają specjalne opakowania.

EN

In the paper is presented short description of chosen of problem about packing, transported and protection of air freight. It is very important part of aircraft transportation with many restriction and legal recipes. Air freight can be transported only in special packaging.

17

Przewozy materiałów niebezpiecznych transportem lotniczym

Kwasiborska A.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę materiałów niebezpiecznych przewożonych transportem lotniczym. Jest to bardzo istotny dział, który podlega wielu restrykcjom, przepisom i spełnieniu szczególnych standardów. Ten typ ładunku musi być odpowiednio przygotowany i oznakowany. Do celów przewozowych zastosowania mają specjalne opakowania. Istnieje też szereg materiałów, które nie mogą być przewożone transportem lotniczym.

EN

In the paper is presented description of dangerous goods which can be transported in aircraft. It is very important part of aircraft transportation with many restriction and legal recipes. This type of goods have to be exact prepare and marked. Air freight can be transported only in special packaging. Many dangerous goods are forbidden to transport by airplane.

18

Charakterystyka wybranych samolotów boeing z uwzględnieniem przewozu frachtu lotniczego

Kwasiborska A.

Logistyka

|

2011

|

nr 2

PL

Przewozy frachtu lotniczego to istotny element mający wpływ na rozwój gospodarczy kraju. Najczęściej odbywa się on w specjalnych samolotach transportowych typu cargo, jednakże wiele przesyłek przewożonych jest w lukach samolotów pasażerskich. W skali światowej przewieziono samolotami ponad 17 milionów ton ładunków w 2009 roku, w Polsce natomiast jedynie 73 tysięcy ton. Amerykański koncern lotniczy produkuje samoloty transportowe jak i pasażerskie, natomiast na szczególną uwagę zasługuje długodystansowy samolot Boeing 747.

EN

The transportation of airfreight is important in influencing on global market. Transport of air fright takes place in special transport airplanes, however many of them are transported in passenger airplanes. In the year 2009, on the world scale, the total airfreight was over 17 million tons of cargo. In the same time in Poland was there only just 73 thousand tones. American air concern produces transport and passenger airplanes, long-distance airplane Boeing 747 deserves special attention.

19

Opracowanie kryteriów i analiza istniejącej sieci lotnisk i lądowisk w Polsce w aspekcie rozwoju system transportu małymi samolotami

Stelmach A., Kwasiborska A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2010

|

z. 73

105-122

PL

Celem opracowania jest wykorzystanie istniejących lotnisk i lądowisk dla Systemu Transportu Małymi Samolotami na terenie Polski. Najważniejszym z elementów jest wybór odpowiednich lokalizacji lotnisk z sieci już istniejących lotnisk i lądowisk. Wybór ten musi uwzględniać wszystkie aspekty związane z zakładaniem lotniska użytku publicznego. Analizy przewozów pasażerskich w ostatnich latach wskazują, że coraz więcej osób korzysta z transportu lotniczego, zwiększa się liczba połączeń lotniczych jak i obsługiwanych pasażerów. To ogromna szansa dla przedsiębiorstw i operatorów lotniczych, ale także istotne wyzwanie polegające na konieczności dostosowania infrastruktury do potencjału rynku. Warunkiem właściwego wykorzystania potencjału wzrostu wielkości ruchu lotniczego jest ciągły rozwój infrastruktury lotniskowej oraz zwiększanie efektywności wykorzystania przestrzeni powietrznej w sposób zapewniający niezbędną przepustowość dla rosnącego ruchu lotniczego. W artykule zawarto również szczegółową analizę dla województwa mazowieckiego.

EN

The purpose of this paper is to investigate possible usage of existing airports and aerodromes for Small Aircraft Transport System on territory of Poland. Most important is to select proper location of airports from the network of already existing aerodromes and landing strips. The selection must be conforming with comprehensive analysis of all aspects involved with establishing of a public airport. The analyses of passenger transport, being made in recent years, indicate that more and more people use air transport, the amount of available connections is increasing as well as the amount of passengers served. All this constitute great opportunity to firms and air traffic operators but also considerable challenge in the form of necessary adaptation of infrastructure to market demands. Indispensable condition of proper utilization of growth potential is constant development of airport infrastructure and increasing effective usage of airspace in a way, which ensures necessary capacity to intensifying air traffic. The article also provides a detailed analysis of the Mazowieckie Voivodship.

20

Rozwój koncepcji systemu transportu małymi samolotami dla istniejącej sieci lotnisk i lądowisk w Polsce

Stelmach A., Kwasiborska A.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

Celem opracowania jest wykorzystanie istniejących lotnisk i lądowisk dla Systemu Transportu Małymi Samolotami na terenie Polski. Najważniejszym z elementów jest wybór odpowiednich lokalizacji lotnisk z sieci już istniejących lotnisk i lądowisk. Wybór ten musi uwzględniać wszystkie aspekty związane z zakładaniem lotniska użytku publicznego. Analizy przewozów pasażerskich w ostatnich latach wskazują, że coraz więcej osób korzysta z transportu lotniczego, zwiększa się liczba połączeń lotniczych jak i obsługiwanych pasażerów. To ogromna szansa dla przedsiębiorstw i operatorów lotniczych, ale także istotne wyzwanie polegające na konieczności dostosowania infrastruktury do potencjału rynku. Warunkiem właściwego wykorzystania potencjału wzrostu jest ciągły rozwój infrastruktury lotniskowej oraz zwiększanie efektywności wykorzystania przestrzeni powietrznej w sposób zapewniający niezbędną przepustowość dla rosnącego ruchu lotniczego.

EN

The purpose of this paper is to investigate possible usage of existing airports and aerodromes for Small Aircraft Transport System on territory of Poland. Most important is to select proper location of airports from the network of already existing aerodromes and landing strips. The selection must be conforming with comprehensive analysis of all aspects involved with establishing of a public airport. The analyses of passenger transport, being made in recent years, indicate that more and more people use air transport, the amount of available connections is increasing as well as the amount of passengers served. All this constitute great opportunity to firms and air traffic operators but also considerable challenge in the form of necessary adaptation of infrastructure to market demands. Indispensable condition of proper utilization of growth potential is constant development of airport infrastructure and increasing effective usage of airspace in a way, which ensures necessary capacity to intensifying air traffic.