Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Determination of friction coefficients at elevated temperatures for some Al, Mg and Ti alloys

Gontarz A., Dziubińska A., Okoń Ł.

Archives of Metallurgy and Materials

2011

Vol. 56, iss. 2

379-384

The results of research on friction conditions of alloys: magnesium Mg4AlZn, titanium Ti6Al4V and aluminum 6101A are presented in this paper. The aim of these research was determining values of friction factors and coefficients, which characterize constant friction model and Coulomb's model within the range of hot metal forming temperatures at various lubrication conditions. In the research works the ring tests were applied. For the alloy Mg4AlZn the samples were heated to the temperatures: 250°C, 350°C and 450°C, for aluminum alloy 6101A to the temperatures: 350°C, 400°C, 450°C and for alloy Ti6Al4V to the temperatures: 850°C, 900°C, 950°C. Tests were made in conditions of friction without lubrication and with the application of lubricants: tallow with graphite, Aquagraphite CP, Lubrodal-F318 and on the basis of molybdenum disulfide. Friction factors and coefficients values were determined on the basis of comparison of experimental research results wih results of the conducted tests simulations. The value of factor and coefficient which guaranteed the best convergance of theoretical and experimental dimensions of upset samples was assumed as optimal. On the basis of the obtained results the influence of temperature on friction conditions and effectiveness of the used lubricants were determined in relation to analyzed alloys.

W opracowaniu przedstawiono wyniki badań warunków tarcia stopów: magnezu Mg4AlZn, tytanu Ti6Al4V oraz aluminium 6101A. Celem badań było wyznaczenie wartości czynników i wspłóczynników tarcia charakteryzujących odpowiednio model tarcia stałego oraz model Coulomba w zakresie temperatur obrówbki plastycznej na gorąco przy różnych warunkach smarowania. W badaniach zastosowano metodę spęczania próbki pierścieniowej. Dla stopu Mg4AlZn prówbki nagrzewano do temperatur: 250°C, 350°C oraz 450°C, dla stopu aluminium 6101A do temperatur: 350°C, 400°C, 450°C oraz dla stopu Ti6Al4V do temperatur: 850°C, 900°C, 950°C. Testy wykonano w warunkach tarcia suchego oraz z zastosowaniem smarów: łoju z grafitem, Akwagrafitu CP, Lubrodalu-F318 oraz na bazie dwusiarczku molibdenu. Wartości czynników i współczynników tarcia wyznaczono na podstawie porównania wyników doświadczalnych z rezultatami symulacji przeprowadzonych testów. Za optymalną przyjmowano taką wartość współczynnika lub czynnika tarcia, która zapewniła najlepszą zbieżność pomiędzy teoretycznymi i doświadczalnymi wymiarami spęczonych próbek. Na podstawie uzyskanych rezultatów określono wpływ temperatury na warunki tarcia oraz skuteczność użytych smarów w odniesieniu do badanych stopów.

Badanie zjawiska wyboczenia ścianki w procesie wywijania kołnierzy w wyrobach drążonych

Gontarz A., Weroński W. S., Okoń Ł.

Rudy i Metale Nieżelazne

2009

R. 54, nr 11

778-782

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań procesu wywijania kołnierzy przy zastosowaniu trójsuwakowej prasy kuźniczej. Jednym z ograniczeń takiej metody jest wyboczenie ścianki kształtowanego wsadu drążonego. W opracowaniu przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu parametrów procesu na to ograniczenie. Jako zmienne parametry procesu przyjęto promień zaokrąglenia stempla kształtującego, czynnik tarcia oraz grubość ścianki wsadu drążonego. Analizę wykonano w oparciu o symulacje numeryczne metodą elementów skończonych dla przypadku kształtowania stopu aluminium 2618 na gorąco. Stwierdzono, że w zależności od wartości badanych parametrów można uzyskać wyroby: 1 - prawidłowe, 2 - z lekkim wyboczeniem, umożliwiającym wykonanie prawidłowej części w kolejnych operacjach kształtowania, 3 - wadliwe z dużym wyboczeniem lub z zakuciem. Na podstawie uzyskanych wyników określono wartości parametrów, przy których proces przebiega bez wystąpienia zjawiska wyboczenia ścianki kształtowanego elementu.

Hollowed parts are more widely applied in aviation and automotive industry. An example of this type of products are hollowed shafts with external flanges. In case of a large difference between flange external diameter and shaft diameter, forming of these elements is complicated. The application of machining is time and material consuming process. It is possible to improve effectiveness of hollowed shafts with flanges manufacturing by application of metal forming methods. Considering the mentioned above issues, it was necessary to do research on flanging with the application of three-slide forging press. One of the limits of such a method is buckling of the formed hollowed billet wall. This paper presents results of research on buckling dependencies from process parameters. For the case of forming of aluminum alloy 2618, an analysis was made basing on numerical simulations by means of finite element method. Calculations were made assuming 3D state of strain. As changeable process parameters, the following were considered: forming punch rounding radius, friction factor and hollowed billet wall thickness. It was stated that depending on these parameters values, products can be obtained: 1 - proper, 2 - with small buckling, 3 - faulty products with large buckling or overlapping. On the basis of the obtained results, values of analyzed parameters for which process runs without buckling of the formed element were determined.