Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Identification and evaluation of ergonomic inconsistencies in the manner of performing control activities by the glider pilot

Berlik Marcin

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 159

39--51

EN

Purpose: The reason for this publication was the opinions of pilots, incident investigation reports indicating problems with the ergonomics of the glider cabin, as well as the author's own experience. Design/methodology/approach: The article attempts to assess the musculoskeletal load of a pilot. The research was carried out using the SWP method, with the help of which the load assessment was performed for selected positions adopted by the pilot in flight. The method allows the identification of the load on separate body segments. Findings: The publication briefly characterizes the method and factors affecting the level of musculoskeletal load. During the study, the positions for which the greatest musculoskeletal load occurs were identified. The effect of incompatibility on operator unreliability was also considered. Based on the results, corrective measures were proposed, the implementation of which could increase pilot comfort, as well as flight safety. Originality/value: The article identifies problems related to the ergonomics of the glider's cabin. A number of corrective measures have been proposed including non-invasive measures as well as minor interventions in the construction of the glider. The recipients of the publication can be pilots, operators and designers alike.

2

Berlik Marcin, Ewertowski Tomasz

Journal of KONBiN

|

2021

|

Vol. 51, iss. 3

75--86

EN

The purpose of this publication is to discuss the issues related to the operator sleep deficiency, its effects and the resulting risk. The issue is discussed on the example of a pilot, as a position in which the probability of occurrence of the phenomenon is high, with consequences of its occurrence that can be very severe. Despite the fact, the authors try to present the issues in a universal way enabling reference to a wide spectrum of different types of operators. In the article, concepts such as risk and fatigue are characterized. Furthermore, short and long-term fatigue are discussed, as well as the impact of shift work on human health and reliability. The second part presents methods of fatigue monitoring useful in aviation. The summary emphasizes the need for a holistic approach to the issue of crew fatigue in the management and the need for actions before commencing with work.

PL

Celem publikacji jest omówienie zagadnień związanych z niedoborem snu operatora, jego skutków oraz wynikającego z nich ryzyka. Powyższe zagadnienie omawiane jest na przykładzie pilota jako stanowiska, na którym prawdopodobieństwo wystąpienia zjawiska jest wysokie, a konsekwencje jego wystąpienia mogą nieść za sobą bardzo dotkliwe skutki. Mimo to autorzy starali się przedstawić problematykę w sposób uniwersalny, umożliwiając odniesienie treści do szerokiego spektrum różnego rodzaju operatorów. W pierwszej części artykułu scharakteryzowane zostały takie pojęcia jak ryzyko i zmęczenie. Omówiono także rodzaje zmęczenia: krótkotrwałe i długotrwałe oraz wpływ pracy zmianowej na stan zdrowia i niezawodność człowieka. W drugiej części zaprezentowano metody monitorowania zmęczenia użyteczne w lotnictwie. W podsumowaniu podkreślono konieczność holistycznego podejścia do zagadnienia zmęczenia załóg w zarządzaniu oraz podejmowania działań jeszcze przed rozpoczęciem wykonywania pracy.

3

Koncepcja oceny obciążenia zadaniowego operatora w aspekcie doskonalenia układu człowiek–technika–otoczenie na przykładzie pilota

Ewertowski Tomasz, Berlik Marcin, Sławińska Małgorzata

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2020

|

Nr 81

21--32

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z oceną obciążenia zadaniowego operatora w aspekcie doskonalenia układu człowiek–technika–otoczenie (C–T–O). Organizacja, która chce bezpiecznie wykonywać zadania operacyjne, potrzebuje efektywnych narzędzi służących do monitorowania i identyfikowania zagrożeń w systemie bezpieczeństwa. Okazuje się na przykładzie lotnictwa, że poziom monitorowania zagrożeń związanych z techniką lub otoczeniem jest dobry. Z badań wynika jednak, że to szeroko rozumiany czynnik ludzki powoduje największą liczbę zdarzeń niepożądanych. Niestety, poziom monitorowania zagrożeń związanych z tym czynnikiem jest gorszy; opiera się ono głównie na danych subiektywnych (obserwacje i audyty oraz raporty załóg). Celem głównym artykułu jest rozwiązanie tego problemu przez przedstawienie koncepcji oceny obciążenia zadaniowego operatora, opartej na rozwiązaniach stosowanych już od pewnego czasu w lotnictwie. Koncepcja ta opiera się na trzech rodzajach monitoringu operatora z naciskiem na uzyskiwanie danych obiektywnych przez rejestrację w czasie rzeczywistym wybranych parametrów psychofizycznych operatora na pokładowych rejestratorach parametrów lotu. Ponadto w artykule znajdują się informacje na temat rodzajów strategii bezpieczeństwa, koncepcji poziomu niezawodności człowieka oraz teoretycznej relacji pomiędzy wymaganiami dotyczącymi zadania, wydajnością oraz wysiłkiem operatora.

EN

This article presents basic issues related to operator workload assessment in the context of man–machine–mediasystem (3M) improvement. Organizations that want to operate safely need effective tools to monitor and identify hazards in a safety system. Some proven solutions to that have been used for some time in aviation. Two elements of the 3M system are monitored at a good level (machine and media), but the human element is monitored using mostly subjective methods. According to research, the human factor is the most common cause of adverse events and is the most important, but its monitoring is not sufficient. The main aim of the paper is finding a solution to this problem by introducing the concept of operator workload assessment used in aviation. It consists of three types of monitoring, which emphasizes objective data acquisition, with a system based on objective methods of measuring the response of the human body to workload changes. It is measured according to the adopted scheme for methods of data analysis from flight data recorders or from ground-based recording devices. This group includes a number of methods that record changes in one or several physiological parameters. In addition, there is information about the types of safety strategies, the idea of levels of human reliability and the relationship between workload and performance.

4

Fatigue risk management of the operator based on selected examples

Ewertowski Tomasz, Berlik Marcin

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 4

287--297

EN

The article presents issues related to methods of risk management related to operator fatigue. An organization that wants to safely carry out operational tasks need effective methods and tools for risk assessment in safety system to increase the chances and likelihood of the organization achieving its goals. In this case, it is about identifying the risk of fatigue at work, controlling it and minimizing its negative effects. The article presents, on the example of a pilot, the possibilities of managing the risk of fatigue at work, both in the reactive, proactive and predictive dimensions, using selected examples of methods and tools. The summary emphasizes the need for a systemic risk management related to fatigue at work.

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z metodami zarządzania ryzykiem związanym ze zmęczeniem operatora. Organizacja, która chce bezpiecznie realizować zadania operacyjne potrzebuje efektywnych metod i narzędzi do szacowania ryzyka w systemie bezpieczeństwa, aby zwiększyć szanse oraz prawdopodobieństwo osiągnięcia przez organizację celów. W tym przypadku chodzi o rozpoznanie ryzyka związanego ze zmęczeniem w pracy, sterowanie nim i zminimalizowanie jego negatywnych skutków. W artykule przedstawiono, na przykładzie pilota, możliwości zarządzania ryzykiem jego zmęczenia w pracy, zarówno w wymiarze reaktywnym, proaktywnym, jak i predyktywnym, wykorzystując wybrane przykłady stosowanych metod i narzędzi. W podsumowaniu podkreślono konieczność podejścia systemowego do zarządzania ryzykiem związanym ze zmęczeniem.

5

Skuteczność zarządzania operacyjnego na podstawie bazy informacji eksploatacyjnej

Sławińska Małgorzata, Derbich Michał, Ewertowski Tomasz, Król Izabela, Berlik Marcin

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2019

|

Nr 80

235--250

PL

W wielu współczesnych organizacjach napotyka się trudności w dostępie do informacji aktualizowanych w czasie rzeczywistym ze względu na elastyczność organizacji, która dostosowuje się do zmiennych warunków funkcjonowania. W odpowiedzi na te potrzeby opracowano zaawansowane modele operacyjne i platformy do obsługi operacji, które wśród licznych udogodnień mogą równocześnie udostępniać opcje prezentacji mierników operacyjnych obliczanych na bieżąco. Pociąga to jednak za sobą koszty pracy wielu osób, które wykonują manualnie zadania gromadzenia informacji oraz ich korektę. Ponadto daleko posunięta integracja poszczególnych obszarów operacyjnych: produkcji/usług, logistyki, zakupów, sprzedaży, utrzymania technicznego, inwestycji itd. nie zawsze idzie w parze z adekwatnością danych w sytuacjach decyzyjnych. Kierując uwagę na występujące w każdej organizacji zbiory danych związanych z oceną ryzyka zawodowego, która dotyczy każdego stanowiska pracy, odnajduje się bardzo wartościowe informacje odnoszące się do kontekstu zadaniowego. Zatem, projektując elektroniczny dostęp do tych zasobów i wdrażając mechanizmy adaptacyjne, można przyczynić się do poprawy skuteczności zarządzania operacyjnego przy równoczesnym skracaniu czasu procesów decyzyjnych i eliminowaniu niektórych czynności wykonawczych. Informacje pozyskiwane podczas analizy ryzyka zawodowego mają charakter systemowy, czyli dotyczą zadań pracownika i sposobu użytkowania środków technicznych; jest to równocześnie wspólny z zarządzaniem operacyjnym obszar wiedzy. Bardzo ważne jest przede wszystkim to, że ten zbadany i udokumentowany obszar obejmuje wpływ czynników bliższego i dalszego otoczenia na nieplanowane sytuacje. Ze względu na swój charakter dane te mają również status zasobów informacji eksploatacyjnych, a co za tym idzie, są wykorzystywane w systemowych rozwiązaniach z zastosowaniem elektrotechnicznych urządzeń bezpieczeństwa.

EN

There are some problems in contemporary organizations associated with the availability of updated, real-time data. This situation arises due to the flexibility of organizations adjusting to their changing operating conditions. In response to that, advanced operating models have been prepared. Unfortunately, this requires a huge effort from the workers who manually collect and correct the data. Moreover, the advanced integration of individual operating areas (such as production, logistics, acquisitions, sales, maintenance and investments) does not always go hand in hand with an adequacy of data in decision-making processes. In this context, there are valuable data on occupational risk assessment in each organization. Designing electronic access to the data and implementing adaptation mechanisms J can improve both operational management and decision-making processes. This way we can also eliminate some unnecessary actions. The occupational risk assessment data have a systemic character because they are connected with both worker tasks and the method of operating technical means. It is also a common area of knowledge with operational management. Most of all, the fact that the impact of internal and external factors on unplanned situations is examined and documented is very important. The nature of these data qualifies them as operating information resources. Hence, they are applied in systemic solutions using electronic safety devices.

6

Overview of the workload assessment methods in the aspect of improvement of the operator-technical subsystem relations on the example of a pilot

Berlik Marcin, Ewertowski Tomasz, Sławińska Małgorzata

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 3

97--114

EN

The aim of the paper is to provide an overview of the pilot workload assessment methods taking into account their applicability, reliability and use in shaping flight safety. This article discusses some subjective and objective methods, and also discusses the role of observation and audit of the crew during the flight. The analysis performed was based on the concept of monitoring the safety and quality of performing the operations. Based on Heinrich's Law, which differentiates between three basic safety approaches: reactive, proactive and predictive, the possibilities of applying particular methods in the above-mentioned safety approaches have been presented.

PL

Celem publikacji jest dokonanie przeglądu metod oceny obciążenia zadaniowego pilota z uwzględnieniem możliwości ich zastosowania, wiarygodności oraz wykorzystania w kształtowaniu bezpieczeństwa lotów. W artykule omówiono niektóre metody subiektywne, obiektywne, a także rolę obserwacji i audytu załogi w trakcie trwania lotu. Analizę wykonano w oparciu o koncepcję monitoringu stanu bezpieczeństwa i jakości wykonywania operacji. Bazując na prawie Heinricha, charakteryzującym trzy podstawowe podejścia do bezpieczeństwa: reaktywne, proaktywne oraz predyktywne, zaprezentowano możliwości zastosowania poszczególnych metod w wyżej wymienionych podejściach do bezpieczeństwa.