Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania doświadczalne warstwowych elementów bezpiecznej kolumny kierowniczej

Romanów F., Służalec S.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

2004

R. 101, z. 7-M/2

487--492

W artykule przedstawiono wyniki badań energoabsorbcyjnych elementów o konstrukcji warstwowej. Ich zadaniem jest pochłanianie energii wyzwalanej w chwili czołowego zderzenia pojazdów. Zastosowanie w konstrukcji kolumny kierowniczej takiego elementu wywoła w chwili zderzenia przemieszczenie się wału kierownicy z opóźnieniem w stosunku do nadwozia pojazdu. Następstwem czego będzie zmniejszenie obciążeń dynamicznych oraz uszkodzeń ciała kierowcy. Utrata stateczności elementu absorpcyjnego, określenie stanu przemieszczeń i odkształceń pozwoli optymalnie dobrać jego kształt i wymiary. Badania przeprowadzone zostały dla kilku wersji elementów cylindrycznych wypełnionych pianką poliuretanową. W aspekcie badania określono obciążenia krytyczne i wielkości obszarów deformacji.

In this paper the experimental results of the energy absorbing parts having the sandwich structures have been presented. Their task is to absorb the energy which is generated during the cars head-on collision. By using sandwich parts in the steering column a certain delay between the displacement of the steering shaft with respect to the motor-car body during the collision will be created. As a result of this the dynamic loading will decrease and the driver body damages will be smaller. The lost of the energy absorbing parts as well as the determination of displacement and strain state will allow to select their optimum shapes and sizes. The research for some versions of the cylindrical parts packing with the polyurethane foam has been carried out. In this research the critical loading as well as the deformation size area have been determined.

Element warstwowy bezpiecznej kierownicy

Romanów F., Służalec S.

Archiwum Motoryzacji

2003

Nr 2/3

141-150

W artykule przedstawiono energoabsorpcyjny element bezpiecznej kierownicy o konstrukcji warstwowej, którego zadaniem jest pochłanianie energii wyzwalanej w chwili czołowego zderzenia pojazdu. Zastosowanie proponowanego elementu powoduje, iż w momencie zderzenia wał kierownicy przemieszcza się z opóźnieniem w stosunku do nadwozia. Dzięki temu uzyskuje się zmniejszenie groźby nadmiernego uszkodzenia ciała kierowcy. Analiza stanu przemieszczeń i odkształceń umożliwia określenie warunków utraty stateczności elementu absorpcyjnego. Pozwala to na optymalny dobór jego wymiarów i kształtu.

The article describes a sandwich constructed, energy absorbing, collapsile steering wheel part, which function is to absorb the energy released at the time of a head-on collision. As a result of the application of such a part, at the time of collision the displacement of the steering wheel shaft occurs later than that of the car body, thus reducing the danger of excessive damage to the driver's body. Analysis of the state of displacements and strains allows us to define the conditions for stability loss in the absorbing part. In this way the optimal dimensions and shape of the part can be designed.