PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of the reliability of data on the density of traffic of fishing vessels engaged in fishing with regard to the risk of damage to underwater cables
Marcjan K., Dzikowski R.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2018
|
nr 56 (128)
86--92
EN
Accidental damage to underwater cables caused by ship traffic seems to be a current problem. According to the statistics more than 44 percent of such damage is caused by fishing vessels. The reason for the next 14 percent is damage from ships’ anchors. The construction of the underwater installation risk model was based on the determination of the density of the traffic in the area where the installation is located. There are several models used to assess the risk of underwater cable damage requiring the implementation of data on the density of traffic of fishing vessels. For this purpose, they usually use AIS (Automatic Identification System) data or statistical data on traffic density in the areas called fishing squares. The aim of this article was to compare traffic data that was based on two independent systems AIS and VMS (Vessel Monitoring System) and verify the reliability of them. The research was carried out in the area of the Slupsk Bank where an underwater cable has been damaged several times. The authors have demonstrated the need to verify the data from both systems in order to obtain reliable information about fishing vessels.
2
Content available Criteria of accidental damage by ships anchors of subsea gas pipeline in the Gdańsk bay area
Marcjan K., Dzikowski R., Bilewski M.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2017
|
Vol. 11, no. 3
441--446
EN
This paper discusses issues of the accidental anchor damage to offshore subsea pipeline as one of the most significant threat to underwater infrastructure. The density of vessel traffic over the pipeline between platform Baltic Beta and Wladyslawowo power plant has been analyzed. In order to determine the most common damages associated with heavy ship traffic, the authors used the risk model for underwater infrastructure. For this purpose ships anchor equipment has been categorized and as the results the criteria of damage to the pipeline have been discussed.
3
Content available Analysis of Ship Traffic Over Subsea Pipeline in the Gdańska Bay Area
Dzikowski R., Marcjan K.
Annual of Navigation
|
2017
|
No. 24
207--220
EN
The paper discusses issues of the impact of traffic density of the vessels on the sea surface to offshore underwater pipelines. The risk includes vessel foundering, sinking, grounding, dropping and dragging anchors, trawling fishing gear. The density of merchant, offshore field support vessels and fishing vessels presented by this paper is base for build risk model for underwater infrastructures. As an example it has been analyzed ships traffic over underwater gas pipeline between platform Baltic Beta and Wladyslawowo power plant.
PL
W artykule omówiono problematykę wpływu gęstości ruchu statków na bezpieczeństwo rurociągu podwodnego. Zagrożenia takiego rurociągu obejmują między innymi uderzenie, zaczepienie lub uszkodzenie bezpośrednio przez kadłub statku, jego kotwice, a także zaczepienie zestawem trałowym statku rybackiego. Analiza gęstości ruchu nad rurociągiem pozwala na budowę modelu ryzyka rurociągów osadzonych w dnie morskim oraz modelu zagrożenia dla rozbudowanej infrastruktury podwodnej. Jako poligon badawczy przyjęto rurociąg gazowy łączący platformę Baltic Beta i elektrownię Władysławowo.
4
Content available Analiza ryzyka zanieczyszczenia środowiska rozlewem olejowym podczas prac off-shore na Bałtyku z wykorzystaniem aplikacji PISCES II
Dzikowski R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2483--2487, CD
PL
W artykule przedstawiono statystykę zdarzeń rozlewów olejowych powstałych podczas prac off-shore na morzu. Do analizy użyto informacje z bazy danych WOAD (World Offshore Accident Database) tworzoną przez towarzystwo klasyfikacyjne DNV GL. Dokonano analizę możliwych przyczyn rozlewu podczas prac badawczych oraz wydobywczo eksploatacyjnych na Morzu Bałtyckim. Stworzono model hipotetycznego rozlewu powstałego w polskiej strefie ekonomicznej oraz przy pomocy metody symulacyjnej oceniono jego skutki. W badaniach użyto oprogramowanie PISCES II. Uwzględniono warunki hydrometeorologiczne występujące najczęściej na obszarze Morza Bałtyckiego.
EN
The article presents statistics on incidents of oil spills have occurred during offshore activities at sea. For the analysis was used information from the database WOAD (World Offshore Accident Database) created by the classification society DNV GL. There have been analyzing the possible causes of oil spills during the research and mining exploitation in the Baltic Sea. The model of a hypothetical spill has been created. Its influence on the environment has been researched. The study included hydrometeorological conditions occurmost frequently in the Baltic Sea.
5
Analiza kryteriów oceny ryzyka prac badawczo wydobywczych na morzu
Dzikowski R., Ślączka W.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1192--1205, CD 1
PL
W artykule przeanalizowano zalecenia dotyczące kryteriów oceny ryzyka dla prac w przemyśle off-shore wprowadzonych przez administracje państw mających największy udział w badaniach i wydobyciu morskich złóż naturalnych. Podano główne czynniki ryzyka dla obiektów prowadzących prace wydobywcze w warunkach morskich oraz metody jego określenia i przyjęte granice akceptacji. Wsparto się danymi statystycznymi zebranymi w ogólnoświatowej bazie danych sporządzonej przez Norweskie Towarzystwo Klasyfikacyjne DNV - Worldwide Offshore Accident Databank - WOAD obejmującej wypadki w sektorze off-shore od roku 1970 do 2014. W szczególności analizie poddane zostało ryzyko występujące na obszarach polskiej strefy ekonomicznej w związku z intensywnym rozwojem polskiego przemysłu badawczo wydobywczego.
EN
The article presents the analyzes of the recommendations for the risk assessment criteria for the work in the off-shore industry introduced by the administrations of countries having the largest share in the research and production of marine natural resources. Given the major risk factors for facilities with production facilities in sea conditions and the method of its determination and the accepted limits of acceptance. Results were supported by the statistical data collected in a global database compiled by the Norwegian classification society DNV - Worldwide Offshore Accident Databank - WOAD covering events in the off-shore from 1970 to 2014. In particular, the analysis has been subjected to the risk occurring on areas of the Polish economic zone due to intensive research and development of the Polish sea mining industry.
6
Content available Analysis of IWRAP mk2 application for oil and gas operations in the area of the Baltic Sea in view of fishing vessel traffic
Dzikowski R., Ślączka W.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2014
|
nr 40 (112)
58--66
EN
The paper discusses issues of the assessment of collision risk in vicinity of oil and gas production facilities located in the southern Baltic Sea. The authors have used IWRAP mk2 application to assess the probability of collision, focusing on the impact of fishing vessels. The analysis has been performed at the Research Centre for Ship Operation Risk Analyses, Maritime University of Szczecin.
7
Content available Przewidywanie rozprzestrzeniania się rozlewu olejowego wywołanego potencjalnym wyciekiem na platformie wydobywczej w północno-wschodniej części Morza Kaspijskiego w warunkach zalodzenia
Dzikowski R., Głogowski P.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2011
|
R. 35, z. 4/1
109-115
PL
W artykule scharakteryzowano zagadnienie predykcji rozlewu olejowego na akwenie Morza Kaspijskiego przy specyficznych warunkach hydrometeorologicznych [4]. Dokonano symulacji rozprzestrzeniania się plamy olejowej w funkcji prędkości i kierunku wiatru oraz zmiennych prądów morskich. Przeanalizowano przemieszczenie się plamy olejowej w okresie zimowym pod warstwą lodu oraz w paku lodowym.
EN
The article presents simulation method for prediction of potential crude oil spill at north-eastern part of the Caspian Sea with various weather parameters. Authors emphasized the danger of the oil spillage on the area of the Caspian Sea due to the specific environmental conditions.
8
Nawiewniki i zmiennej charakterystyce wypływu powietrza
Dzikowski R.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2007
|
nr 9
80-82
9
Wentylacyjne belki chłodzące - najwyższy komfort w klimatyzacji biur
Dzikowski R.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2005
|
nr 4
64-65
10
Content available Analiza porównawcza zysków i strat z zastosowaniem klasycznych i niekonwencjonalnych metod kompensacji dewiacji kompasu magnetycznego
Dzikowski R.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2004
|
nr 2 (74)
87-97
PL
Opisano od strony matematycznej niekonwencjonalne metody kompensacji dewiacji kompasu magnetycznego. Na podstawie symulacji procesu określenia i kompensacji dewiacji na konkretnych statkach dokonano oceny wad i zalet nowych metod.
EN
The paper contains a mathematical description of non-conventional methods of adjusting a magnetic compass. The advantages and disadvantages of new methods have been discussedon the basis of the simulalation.
11
Systemy belek chłodzących firmy Halton
Pałka T., Dzikowski R.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2004
|
nr 5
48-49
12
Content available remote Problem optymalizacji obsługi kompasu magnetycznego w warunkach współczesnych
Dzikowski R.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2003
|
nr 70
63-72
PL
Podano opis nowych metod kompensacji dewiacji kompasu magnetycznego oraz ich analizę dla różnych kryteriów. Prezentowane metody pozwolą na optymalizację obsługi kompasu magnetycznego pod względem dokładności i czasu.
EN
This paper describes new methods of compass adjusting and compensation. These methods was analysed for different of criterion. It was shown, that the compass adjusting with new methods guaranties economy of time and increase safety of navigation.
13
Nowoczesne systemy firmy Halton
Pałka T., Dzikowski R.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2002
|
nr 9
40-41
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.