Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of multicriteria transportation problem connected to minimization of means of transport number applied in a selected example

Ambroziak T., Malesa A., Kostrzewski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 123

5--20

EN

This article presents the method connected to formulation and solving multicriteria transportation problems in the context of necessary transportation resources. In the developed method transport resources are considered in the aspect of their number minimization. Moreover, authors of the article presents several well-known methods for solving multicriteria transportation problems, and then develop solutions of multicriteria linear transportation problems for minimization of the number of transport resources (means of transport). Furthermore, authors describes an example of a solution as a result of using an original computer application. What is more, the development of correctness verification of the presented algorithm has been conducted. The article was concluded with a summary along with an indication of further work in the subject matter.

PL

W artykule przedstawiono metodę formułowania wielokryterialnych zadań transportowych w kontekście analizy liczb środków transportu. Środki transportu w opracowanej metodzie rozpatrywane są w aspekcie minimalizacji ich liczby. W artykule przedstawiono metody rozwiązywania wielokryterialnych zadań transportowych, a następnie opracowano rozwiązania wielokryterialnych liniowych zadań transportowych w kontekście minimalizacji liczby środków transportu. Opisany został także przykład rozwiązania w efekcie zastosowania autorskiej aplikacji komputerowej. Pewien szczególny nacisk położony został na opracowanie weryfikacji poprawności działania przedstawionego algorytmu. Artykuł został zwieńczony podsumowaniem wraz ze wskazaniem dalszych prac nad zagadnieniem.

2

Wybrane zagadnienia pozycjonowania pustych kontenerów przy udziale transportu kolejowego

Kurek A., Ambroziak T.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 117

149--160

PL

Artykuł podejmuje problematykę pozycjonowania kontenerów na sieci kolejowej Polski. W pierwszej części zarysowano różne modele organizacji transportu intermodalnego, a także scharakteryzowano rolę depotów w śródlądowych terminalach intermodalnych w zarządzaniu próżnymi jednostkami intermodalnymi. Następnie dokonano formalizacji zagadnienia prowadzącej do sformułowania zadania optymalizacyjnego przemieszczeń próżnych kontenerów.

EN

The article deals with the issue of positioning containers on the Polish rail network. The first part outlines different models of intermodal transport organization and also describes the role of depots in inland intermodal terminals in the management of empty intermodal units. Then the author formalizes the issue, which leads to the formulation of an optimization task in movement of empty containers.

3

Problematyka wyznaczania szans realizacji przedsięwzięć przedstawionych grafem

Ambroziak T., Kondracka B.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 117

7--17

PL

W artykule przedstawiono aparat matematyczny modelowania szans realizacji przedsięwzięć. Przez przedsięwzięcie rozumie się układ operacji. Realizacja przedsięwzięcia polega na zrealizowaniu wszystkich operacji wchodzących w skład przedsięwzięcia. Operacje wchodzące w skład przedsięwzięcia uporządkowane są technologicznie. Uporządkowanie technologiczne operacji zadane jest w postaci grafu. Zakłada się, że czas realizacji każdej operacji jest zmienną losową. W artykule składana jest propozycja formalnego zapisu różnorodnych parametrów operacji przedsięwzięcia. Wykorzystując matematyczny zapis parametrów można formułować różnorodne zadania optymalizacyjne wyznaczania szans realizacji przedsięwzięć.

EN

The article presents a mathematical model that enables the formulation of optimization tasks to determine the chances of realization of projects presented by (the) directed graph. However, there remains a problem of solving the formulated optimization tasks. For some optimization tasks, it will be possible to get a solution by writing a formal task in the chosen programming language. To solve other tasks, it is necessary to develop a solution algorithm and then implement it in the chosen programming language. The work on the problem presented in the article will be focused on the development of algorithms for the solution of the formulated optimization tasks and their computer implementation.

4

Dobór środków transportu do realizacji zadań w obiektach magazynowych

Ambroziak T., Jachimowski R., Pyza D.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 119

7--18

PL

W artykule przedstawiono zasady doboru środków transportu do realizacji zadań w obiektach magazynowych. Szczególną uwagę poświęcono urządzeniom obsługującym jednostki ładunkowe paletowe w strefie składowania magazynu. Artykuł został przygotowany w oparciu o projekt naukowo badawczy SIMMAG 3D finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju.

EN

The article presents the rules for the warehouse vehicles’ selection for tasks performance in storage facilities. Particular attention was paid to vehicles used for pallets moving in a warehouse storage area. The article was prepared on the basis of scientific research project SIMMAG 3D funded by the National Research and Development Centre.

5

Metoda optymalnego przydziału środków technicznych i środków transportu do realizacji procesów technologicznych

Tkaczyk S., Ambroziak T.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 111

555--572

PL

Artykuł dotyczy problematyki przydziału zestawów środków technicznych oraz środków transportu do realizacji operacji (wykonawczych i/oraz transportowych) procesów technologicznych inwestycji infrastruktury transportu. Biorąc pod uwagę dużą odpowiedzialność i trudności w wyborze najlepszego doboru zestawów środków technicznych i/oraz środków transportu, na które wpływ ma nie tylko inwestor, ale i inne uczestniczące w realizacji inwestycji strony (przewoźnicy, producenci lub dostawcy, wykonawcy, odbiorcy, itp.) uzasadniona jest konieczność zastosowania metod badań operacyjnych. Zaproponowano metodę przydziału środków technicznych i środków transportu do realizacji procesów technologicznych występujących w inwestycjach infrastruktury transportu. Przeprowadzone rozważania wykazały, że wyznaczenie optymalnego planu realizacji inwestycji infrastruktury transportu można dokonać wykorzystując aparat nieliniowego programowania matematycznego. Sformułowanie zadań optymalizacyjnych wymaga konieczności określenia: parametrów zadania, ograniczeń wyboru rozwiązania optymalnego, funkcji kryterium. Istotą zaproponowanej metody jest możliwość analizy różnych wariantów projektów wstępnych planów budowy różnych obiektów infrastruktury transportu. Dzięki temu można dokonać analizy wpływu różnych parametrów charakteryzujących proces budowy obiektu na wskaźniki inwestycji, takie jak koszt lub czas realizacji inwestycji. Weryfikację metody doboru środków transportu do realizacji inwestycji infrastruktury transportu przeprowadzono na rzeczywistym projekcie budowy budynku magazynowo-produkcyjnego. Zaproponowane w pracy podejście do metody przydziału środków technicznych i środków transportu do realizacji inwestycji infrastruktury transportu jest podejściem uniwersalnym.

EN

Implementation of technological processes is a complex issue and imposes certain requirements. Made properly plan (schedule) technological processes of investment transport infrastructure (later in the trial known in short as an investment) must take into account the proper use of technical means and means of transport and their material resources as well as economic issues (financial expenditure) and the duration of the investment (at the time of completion of the individual stages). The article concerns the issue of allocation of sets of technical measures and means of transport to carry out operations (regulations and / or transport) processes of transport infrastructure investment. However, given the great responsibility and the difficulty in choosing the best selection of sets of technical means and / or means of transport, which affected not only the investor, but others involved in the investment side (carriers, manufacturers or suppliers, contractors, customers, etc.) is justified by the need of using methods of operations research. Proposed a method of allocation of technical and transport means to implement the processes occurring in the transport infrastructure investments. The observations showed that the determination of the optimal implementation plan for transport infrastructure investment can be made using the camera nonlinear mathematical programming. The formulation of optimization tasks requires determination of indicators like: job parameters, limitations in choosing the optimal solution, functions criterion. The essence of the proposed method is the possibility of analysis of different variants of pre-project plans the construction of various objects of transport infrastructure. This creates a possibility of analyzing effects of various parameters characterizing the process of construction of the facility for investment indicators, such as cost or the time of the investment. The verification of the method of selecting means of transportation to the investment transport infrastructure was carried out on a real project to build a warehouse and production building. Proposed work approach to the method of allocation of technical means and means of transport for the investment of transport infrastructure is a universal approach.

6

Wybrane zagadnienia planowania transportu w warunkach niepewności

Ambroziak T., Jachimowski R., Pryciński P.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2248--2255, CD2

PL

W artykule przedstawiono problematykę planowania dystrybucji towarów w warunkach niepewności. Wskazano obszary dystrybucji, które w rzeczywistych problemach mają charakter stochastyczny. Główną uwagę poświecono stochastycznemu zagadnieniu układania tras pojazdów. Dokonano przeglądu literatury pod kątem identyfikacji elementów problemu układania tras pojazdów, które charakteryzowane są w literaturze losowości. Przedstawiono także strategie rozwiązywania tego problemu. Następnie przedstawiono matematyczny model problemu układania tras pojazdów ze stochastycznym czasem podróży i obsługi w punktach.

EN

The article presents the problem of the goods distribution planning under the uncertainty conditions. The areas of distribution, which are stochastic in the real problems were determined. The main attention was given to the stochastic vehicle routing problem. A review of the literature in order to identify the elements of the vehicle routing problem, which are characterized by randomness was made. Also strategies for resolving this problem were presented. Then a mathematical model of the vehicle routing problem with the stochastic travel and service time was presented.

7

Metoda wyznaczania optymalnych planów przemieszczeń pustych kontenerów z uwzględnieniem minimalizacji ruchu próżnego taboru kolejowego w transporcie intermodalnym

Kurek A., Ambroziak T.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

553--562, CD1

PL

W artykule podjęto problematykę przemieszczeń pustych kontenerów na sieci kolejowej w Polsce z uwzględnieniem minimalizacji ruchu próżnego taboru. W pierwszej części opisano skrótowo problem pustych kontenerów w kolejowym odcinku intermodalnego łańcucha transportowego. Zarysowano przyczyny jego występowania oraz trudności w jego wyeliminowaniu w kontekście specyfiki transportu kolejowego. Następnie określono założenia wstępne oraz dane wejściowe, na podstawie których sformułowano dwa zadania optymalizacyjne, dla przemieszczeń pustych kontenerów oraz dla przemieszczeń próżnych platform. Na końcu zawarto podsumowanie i dalsze cele badawcze.

EN

The article discusses movements of empty containers on the rail network in Poland, taking into account the minimization of traffic of empty rolling stock. The first part describes briefly the issue of empty containers in rail section of the intermodal transport chain. It outlines causes of its occurrence and the difficulty in its elimination in the context of the specific nature of rail transport. Then, initial assumptions and input data are specified, on the basis of which two optimization tasks were formulated - for movements of empty containers and movements of empty platforms. The final part contains a summary and further research objectives.

8

Kryteria oceny efektywności działania proekologicznego systemu transportowego

Ambroziak T., Jacyna-Gołda I., Żak J.

Logistyka

|

2015

|

nr 2

13--21, CD1

PL

W artykule przedstawiono kryteria oceny systemu transportowego. Opisano podstawowe skutki działalności transportowej które niekorzystnie wpływają na środowisko tj. zanieczyszczenie powietrza, zmiany klimatu, kongestię oraz hałas. Przedstawiono definicje efektywności, a następnie zaproponowano kryteria oceny działalności systemu transportowego i oceny efektywności działalności systemu transportowego w aspekcie proekologiczność.

EN

The article presents criteria for assessing transport system. The basic effects of transport activities adversely affecting the environment like air pollution, climate change, congestion and noise are described. The appropriate definitions of effectiveness and criteria for evaluating activity of transport system and its efficiency system in terms of ecology are proposed.

9

Charakterystyka łańcucha dostaw na płaszczyźnie dystrybucyjno-handlowej

Ambroziak T., Gołębiowski P., Jachimowski R., Szczepański E.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

24--34

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę łańcuchów dostaw na płaszczyźnie dystrybucyjno handlowej. W zależności od obszaru działania, wykorzystywanych elementów oraz stosowanych środków transportowych wyróżniono ujęcie międzynarodowe, krajowe, a także łańcuch dostaw na obszarze zurbanizowanym. Zaprezentowano każdy z powyższych typów, a także scharakteryzowano jego funkcje i elementy. W artykule przedstawiono również typy środków transportowych oraz charakterystykę ich działania w zależności od realizowanego zadania. Niniejsza praca powstała w ramach projektu SIMMAG3D finansowanego z NCBR.

EN

The article presents characteristic of supply chains in trade-distribution area. Depending on the scope of operation, used elements and used means of transport were recognized international, national, and supply chain in urbanized area. In article were presented each of the above types, and characteristics of its features and elements. The paper also presents different types of vehicles and their characteristics depending on task. This work was made under the project SIMMAG3D funded by the NCBR.

10

The selection of transportation means for technological processes

Ambroziak T., Tkaczyk S.

Archives of Transport

|

2015

|

Vol. 36, iss. 4

7--20

EN

The article discusses the issue of selection of the technical measures and the means of transport to carry out the executive and transport operations transport infrastructure investment: the chains of suppliers on the example of transport task, in production - for example the building transport infrastructure investment and in the storage warehouse. The developed method allows to determine the construction schedule (determination of the order of operations performed optimal technical measures and optimal means of transport) with the optimal function criterion (cost / time). The simulations have shown that this method allows an unambiguous selection of the technical measures and means of transport (vehicles) to implement the particular technological operations at a given time/cost, taking into account the established constraints.

11

Wariantowe rozłożenie potoku ruchu w zadanej sieci przy uwzględnieniu kosztów zewnętrznych

Ambroziak T., Gołębiowski P., Woźnicki K., Jacyna-Gołda I., Jachimowski R., Kłodawski M., Lewczuk K., Szczepański E.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Transport oddziałuje destrukcyjnie na środowisko naturalne. Jego negatywny wpływ można wyrazić przy pomocy kosztów zewnętrznych. Jedne gałęzie transportu oddziałują w większym stopniu (większa wartość kosztów zewnętrznych), inne w mniejszym. Należy dążyć do ograniczenia wielkości kosztów zewnętrznych związanych z działalnością transportu. Jednym z działań może być przeniesienie potoku ruchu z gałęzi transportu cechujących się większymi kosztami zewnętrznymi na inne. W artykule przeanalizowano wpływ kosztów zewnętrznych na rozłożenie potoku pasażerów w ciągu komunikacyjnym Warszawa – Bydgoszcz. Jako wskaźniki oceny jakości rozłożenia potoku na sieć przyjęto koszty średnie oraz koszty krańcowe. Rozłożenie przeprowadzono dla dwóch sytuacji. W pierwszej poszczególne połączenia były opisane charakterystykami o interpretacji średniego kosztu przemieszczania, w drugiej jako suma średnich kosztów przemieszczania i kosztów zewnętrznych. Przeanalizowano trzy warianty różniące się wielkością potoku pasażerów oraz wyposażeniem.

EN

Transport impacts destructive on the environment. Its negative impact can be expressed with the help of external costs. Some modes of transport affect in a greater extent (higher value of external costs), others less. The aim should be to reduce the size of the external costs of transport activities. One of the activities may be transfer of traffic flow from branches of transport characterized by higher external costs on others. In the article was analyzed the impact of external costs for the distribution of passengers flow in the transport connection Warsaw - Bydgoszcz. As indicators of the solution quality assessment of the distribution of the flow on the network assumed average costs and marginal costs. The distribution was carried out for the two situations. In the first individual connections were described by characteristics of the interpretation of the average cost of transport and the second as the sum of the average cost of transport and external costs. We analyzed three variants with varying volume of passengers flow and equipment.

12

Problem organizacji przemieszczeń kontenerów na kolejowej sieci Polski w aspekcie minimalizacji pustych przebiegów

Kurek A., Ambroziak T.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Artykuł podejmuje problematykę kolejowego transportu kontenerowego w Polsce w aspekcie minimalizacji pustych przebiegów. W pierwszej części zarysowano funkcjonowanie tego rodzaju transportu na rynku przewozów, następnie scharakteryzowano problem pustego przebiegu, który dotyczy zarówno wagonów-platform jak i kontenerów. Przedstawiono także wybrane elementy formalizacji problem.

EN

The article presents the issues of rail container transportation in Poland in the context of empty runs minimisation. The first part outlines the functioning of this type of transport on the transport market. Then, the problem of empty runs is presented, that applies to both platforms, wagons and containers. Finally, selected elements of the problem formalisation are presented.

13

Poziom emisji substancji szkodliwych spalin dla wybranego obszaru w Polsce na tle Unii Europejskiej

Ambroziak T., Merkisz-Guranowska A., Jacyna-Gołda I., Pyza D., Sivets O., Szczepański E., Żak J.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule przeanalizowano emisje wybranych substancji szkodliwych oraz na tej podstawie stwierdzono jaki jest udział w całkowitej emisji transportu drogowego. Scharakteryzowane i przeanalizowane zostały obszary o największej emisji związków szkodliwych w Polsce na tle krajów Unii Europejskiej. Na podstawie zidentyfikowanych obszarów zaproponowano instrumenty przeciwdziałania i ograniczenia zanieczyszczeń wynikających z działalności transportowej, czyli na przykład wprowadzenie stref niskiej emisji.

EN

The article presents analysis of the selected pollutants emissions and on this basis it was alleged what is the contribution of road transport in total emissions. The areas with the highest emissions of harmful compounds in Poland in the European Union were characterized and analyzed. On the basis of the identified areas it was proposed some instruments to prevent and reduce pollution arising from transport, for example enactment low emission zones. Key words: road transport, emissions of harmful substances, Emission Standards EURO.

14

Ocena parametrów wpływających na zwiększenie poziomu zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy na przykładzie niektórych obszarów

Ambroziak T., Gołębiowski P., Jacyna-Gołda I., Kłodawski M., Pyza D.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1400--1409

PL

Transport, w szczególności transport drogowy, odpowiedzialny jest za dość duże zanieczyszczenie powietrza. Wynika ono m.in. ze składu paliwa wykorzystywanego do napędzania pojazdu, rodzaju i podstawowych cech pojazdu, rozmieszczenia przestrzennego infrastruktury, prędkości pojazdów, istnienia zatorów komunikacyjnych itd. Do szkodliwych związków spalin produkowanych przez samochody podczas jazdy można zaliczyć: tlenki azotu (NOx), tlenek węgla – CO, dwutlenek węgla – CO2, węglowodory – HC i cząstki stałe –PM10 i PM2,5. Jedne ze składników w większym stopniu oddziałują negatywnie na środowisko naturalne (są bardziej istotne) inne w mniejszym stopniu. W artykule przeprowadzono ocenę istotności związków szkodliwych emitowanych przez środki transportu podczas jazdy. Dokonano tego na podstawie trzech kryteriów cząstkowych. Uwzględniając powyższe wyniki przeprowadzono analizę obszarów Polski ze względu na stężenia poszczególnych szkodliwych związków spalin. Wskazano miejsca, w których nastąpiło przekroczenie dopuszczalnych wartości oraz zarekomendowano działania, które mają przyczynić się do ograniczenia negatywnego wpływu transportu na środowisko.

EN

Transport, especially road transport, is responsible for the large air pollution. It results, among others, from the composition of the fuel used to propel the vehicle, type and the basic characteristics of the vehicle, the spatial distribution of infrastructure, vehicle speed, the existence of congestion etc. To the harmful compounds produced by cars while driving we can include: nitrogen oxides (NOx), carbon monoxide – CO, carbon dioxide – CO2, hydrocarbons – HC and particulates – PM10 and PM2,5. Some of the components in greater level have negative effects on the environment (more important) and the other in less extent. In this paper assessed the significance of harmful substances emitted by means of transport while driving. This was done on the basis of three subcriteria . Considering the above results the analysis of Polish areas due to the concentration of the various harmful compounds emissions were performed. Pointed out places where has been exceeded limit values and recommended the actions to help to reduce the negative impact of transport on the environment.

15

O pewnym podejściu do modelowania systemu transportowego w aspekcie zrównoważonego rozwoju

Ambroziak T., Jacyna M., Jacyna-Gołda I., Jachimowski R., Merkisz-Guranowska A., Pyza D., Żak J.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule przedstawiono model systemu transportowego w aspekcie zrównoważonego rozwoju. Zdefiniowano pojęcia zrównoważonego rozwoju i zrównoważonego transportu. Zidentyfikowano podstawowe negatywne skutki wpływu transportu na środowisko naturalne tj.: zanieczyszczenie powietrza, zmiany klimatu, hałas, kongestię oraz wypadki. W modelu ograniczono się do analizy systemu transportowego z punktu widzenie jego emisyjności, czyli wpływu na zanieczyszczenie powietrza i zmiany klimatyczne. W sposób formalny zapisano dane, zmienne decyzyjne, ograniczenia i funkcje kryterium. Słowa kluczowe: transport zrównoważony, model matematyczny, proekologiczny system transportowy.

EN

The article presents a model of the transport system in the context of sustainable development. The concept of sustainable development and sustainable transport were defined. The main negative effects of the impact of transport on the environment, such as: air pollution, climate change, noise, congestion and accidents were identified. The model is limited to the analysis of the transport system from the point of view of its emissivity, i.e. the impact on air pollution and climate change. Data, decision variables, constraints and features criterion were formalized

16

The influence of road transport on emission of toxic substances in Poland against the EU countries

Jacyna M., Ambroziak T., Merkisz-Guranowska A., Pielecha J., Jacyna-Gołda I., Lewczuk K., Pyza D., Wasiak M., Szczepański E., Żak J.

Journal of KONES

|

2014

|

Vol. 21, No. 3

133--140

EN

The paper is a result of research work carried out under the project EMITRANSYS for shaping ecological transport system. The paper presents selected aspects of emission and concentration of harmful compounds of exhaust gases generated by road transport. It also presents the share of harmful compounds emitted by road transport in comparison with the emission from other sectors of economy. Transport policy should encourage the usage of energyefficient and less environmentally damaging modes of transport and their efficient use. The paper analyses the emissions of selected pollutants and their estimated contribution to the total emissions of road transport. It also presents selected aspects of the identification of areas with the highest emissions of harmful compounds in Poland against the European Union. This analysis provides a basis to identify the instruments to prevent and reduce pollution arising from transport activities. In particular, variable emission of selected components of fumes according to the velocity of passenger vehicle. the measured values for NO2 concentration in the UE countries in 2011, the measured values for CO concentration in UE countries in 2011, the measured values for PM10 concentration in UE countries in 2011, the measured values for PM2.5 concentration in UE countries in 2011 are presented in the paper.

17

Analysis of the traffic stream distribution in terms of identification of areas with the highest exhaust pollution

Ambroziak T., Jachimowski R., Pyza D., Szczepański E.

Archives of Transport

|

2014

|

Vol. 32, iss. 4

7--16

EN

Transport is a sector that is said to be negatively affecting the environment. The continuous development of transport increases the negative impact on the environment and civilization. In the article authors present the parameters that were used to describe the size of harmful transport exhaust emissions, in particular by means of road transport and the factors affecting their size. The areas where the level of concentrations of air pollutants are exceeded in Poland were characterized and analysed. Also examples of the stream traffic distribution in the selected area of the transport network were presented.

18

Wpływ rozłożenia potoku ruchu w sieci transportowej na poziom emisji CO2 przez środki transportu

Ambroziak T., Jacyna M., Gołębiowski P., Wasiak M., Żak J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

9--18

PL

Zanieczyszczenia wynikające z użytkowania środków transportu są różnorakie. W artykule podjęto próbę ustalenia wpływu rozłożenia potoku ruchu w wybranym fragmencie sieci transportowej na wielkości emisji CO2. Dla analizy wybrano ciąg Warszawa – Kraków, w którym przemieszczać się można różnymi środkami transportu, które emitują różne ilości dwutlenku węgla do atmosfery. Przeprowadzono rozłożenie potoku pasażerów na sieć transportową dla trzech wariantów według trzech kryteriów cząstkowych: minimalnych kosztów średnich, minimalnych kosztów krańcowych i minimalnej emisji CO2. Na podstawie rozważań można stwierdzić, że najwięcej potoku ruchu dla kryterium emisji dwutlenku węgla obciążyło połączenia autobusowe i kolejowe. Najmniej potoku skierowano na połączenia samochodowe i lotnicze.

EN

Pollution resulting from use of means of transport are varied. This article attempts to assess the impact of distribution of the traffic flow in the selected part of transport network on the CO2 emissions. The analysis covers connection between Warsaw and Cracow, where is it possible to move different means of transport, which emit different amounts of carbon dioxide into the atmosphere. Passengers flow distribution carried on the network for three variants of the three sub-criteria: minimum average cost, minimum cost and minimum limit CO2 emissions. On the basis of considerations it can be concluded that most of the traffic flow to the criterion of carbon dioxide emissions burdened bus and train. Least passengers flow directed to the car and air connections.

19

Metoda komputerowego wspomagania wyznaczania harmonogramów pracy pojazdów kolejowych z uwzględnieniem zajętości torów postojowych

Piętka R., Ambroziak T.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

411--419

PL

Harmonogramy pracy pojazdów kolejowych możemy uzyskać stosując metodę tzw. mini-obiegów. W artykule przedstawiono sposób uwzględnienia w modelu matematycznym problemu zajętości torów postojowych.

EN

Applying the method of so-called mini-circulations we can get the schedules of the work of traction vehicles. Approach to the problem secondary tracks occupancy in mathematical model is presented in this paper.

20

Koncepcja organizacji przemieszczeń kontenerów na sieci kolejowej w Polsce. Wybrane aspekty optymalizacji procesu przemieszczeń

Ambroziak T.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

311--319

PL

Artykuł podejmuje problematykę kolejowego transportu kontenerowego w Polsce w kontekście wybranych aspektów optymalizacji. W pierwszej części scharakteryzowano w zarysie funkcjonowanie tego rodzaju transportu na rynku przewozów. Następnie przedstawiono podstawy organizacji procesu przemieszczeń kontenerów i ukazano jego słabe strony w postaci problemu pustych przebiegów.

EN

The article presents the issues of rail container transportation in Poland in the context of selected aspects of optimisation. The first part outlines the functioning of this type of transportation on the transport market. Then, the basis of the process of the containers movement organisation is presented and its weaknesses are shown such as a problem of empty runs.