PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available The impact of unevenness and instability of flue gas temperature on the technical condition of gas turbine blades
Błachnio J., Kułaszka A., Perczyński J.
Journal of KONES
|
2018
|
Vol. 25, No. 2
45--51
EN
Gas turbines are used in the power sector, aviation, pump houses, and other technical systems. Such a broad range of application is associated with favourable indicators: high power, rather low weight per unit of power, significant efficiency, as well as high durability. All of these indicators greatly depend on the combustion chamber flue gas temperature. It is important for the flue gas temperature to be uniform around the turbine perimeter and stable over time. This condition is extremely important also in the case of frequent temperature variations associated, e.g. with a variable operating range of a manoeuvre aircraft turbojet engine. The paper analyses the causes for the unevenness and instability of combustion chamber flue gas temperature. The impact of the fuel quality, the technical condition of the fuel supply system, as well as the operating conditions of the combustion chamber-turbine assembly was shown. The issues regarding the presence of various types of damage to turbine elements, their blades in particular, were defined. The main cause behind the damage is the unevenness and instability of flue gas temperature, resulting in the presence of overheating, creeping, thermal fatigue, high-temperature corrosion of blade material. The forms of that damage, especially the first turbine stages, were presented. Blade material microstructure test results showed increased layer thickness, grain-size, and especially, adverse modification of the strengthening γ' phase in the temperature function. It was concluded periodic diagnostics of turbine blades with the optical method enables the non-invasive evaluation of their technical condition and drawing conclusions in terms of their durability.
2
Content available remote Polish experience from the operation of helicopters under harsh conditions
Przysowa R., Gawron B., Kułaszka A., Placha-Hetman K.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 48
263--299
EN
The result of operating the military helicopters in a dusty environment is a loss of performance and premature failures of gas paths of the engines. The efficient protection of the power plant against dust ingestion is tough, especially in the desert. The article summarises the experience accumulated while operating the military helicopters under harsh conditions in Poland and during foreign missions. There were characterised the types of conducted missions, operated helicopters, protection methods of engines and common failures. It was stated that the performance of TV3-117 engines and their particle separation systems was insufficient in the mountains and on the desert (Iraq and Afghanistan). The deterioration of gas paths resulted in the loss of helicopters’ performance and substantially contributed to the few aircraft incidents. The experience gained during foreign missions is used in training the crews and ground personnel and in the programmes of modernisation and renewal of the helicopter fleet.
PL
Wynikiem użytkowania śmigłowców wojskowych w warunkach zapylenia jest zmniejszenie osiągów i przedwczesne uszkodzenia traktów gazowych silników. Skuteczna ochrona zespołu napędowego przed pyłem jest bardzo trudna, szczególnie w terenie pustynnym. W artykule zebrano doświadczenia z użytkowania śmigłowców wojskowych w trudnych warunkach w kraju i na misjach zagranicznych. Scharakteryzowano rodzaje wykonywanych misji, stosowane typy śmigłowców, metody ochrony silników i typowe uszkodzenia. Stwierdzono, że osiągi stosowanych silników rodziny TV3-117 i ich systemów odpylania były niewystarczające w warunkach górskich i pustynnych (misje w Iraku i Afganistanie). Deterioracja traktów gazowych silników spowodowała zmniejszenie osiągów śmigłowców i istotnie przyczyniła się do kilku incydentów lotniczych. Doświadczenia zdobyte w trakcie misji zagranicznych są wykorzystywane przy szkoleniu załóg i personelu technicznego oraz w programach modernizacji i wymiany floty śmigłowców.
3
Content available Możliwości zastosowania metody tomografii komputerowej (CT) w lotnictwie
Chalimoniuk M., Kułaszka A.
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
|
2018
|
nr 3
72--75
PL
W artykule omówione zostały możliwości zastosowania metody CT w lotnictwie. Nowoczesna nieniszcząca metoda diagnostyczna, jaką jest tomografia komputerowa, pozwala na badania praktycznie wszystkich materiałów stosowanych w szeroko rozumianej branży lotniczej - od stopów chromowo - niklowych stosowanych do produkcji łopatek turbinowych, poprzez materiały kompozytowe, aż do nawierzchni lotniskowych. Metoda ta pozwala także na badania całych agregatów, bez konieczności ich demontażu np. podczas badań komisyjnych zdarzeń lotniczych. W artykule pokazano możliwości i ograniczenia zastosowania badań metodą CT na konkretnych przykładach detali lotniczych.
EN
The article describes the possibilities of the application of the CT method in aviation. The modern non-destructive diagnostic method, which is the computer tomography, enables to examine all materials applied in the widely understood aviation industry. From chromium-nickel alloys used to manufacture turbine blades, through composite materials, to runway pavements. This method enables to test all aggregates, without the necessity to dismantle them e.g. during commission tests of aircraft incidents. The article showed the possibilities and limitations of conducting tests with the CT method in particular examples of aircraft details.
4
Content available remote The new approach to identification of parametric and momentary damages on the basis of Lindeberg – Levy’s model
Lindstedt P., Sudakowski T., Kułaszka A.
Journal of KONBiN
|
2017
|
No. 43
5--22
EN
The new approach for the assessment of reliability condition of the exploited system, based on the appropriate analysis of changes in the current parameters of technical condition aRb and the regulation condition aRc, determined from the compressed condition equation (1 and 2). While analyzing the course of momentary parameters for technical condition aRb and the regulation condition aRc, it was observed that the parametric and momentary damages can be identified on the basis of quantitative relations between momentary threshold value dpr and corresponding momentary permissible value dpr dop, which are calculated from equation (7, 8, 9) resulting from Lindeberg– Levy’s theorem. It is assumed that the damages are prevailing, when for the moment θii:dpri dopi. With the number of damages (damage map), reliability parameters for each moment of exploitation of technical object (before the catastrophic damages will occur) can be determined. Parametric damages (expected lifetime E(T) and standard deviation of expected lifetime σE(T) provides the reasonable information for the appropriate planning of the servicing of exploitative objects.
PL
Przedstawione w artykule nowe podejście do metody oceny stanu niezawodności eksploatowanego układu polega na odpowiedniej analizie zmian bieżących parametrów stanu technicznego aRb i stanu regulacji aRc, wyznaczonych ze sprzężonych równań stanu (1 i 2). Analizując przebiegi chwilowych wartości parametrów stanu technicznego aRb i stanu regulacji aRc dostrzeżono, że uszkodzenia parametryczne i chwilowe mogą być identyfikowane na podstawie ilościowych relacji między chwilową wartością progową dpr a odpowiadającą jej chwilową wartością dopuszczalną dpr dop, które oblicza się ze wzorów (7, 8, 9) wynikających z twierdzenia Lindeberg’a – Levy’ego. Zakłada się, że uszkodzenie istnieje wtedy, gdy dla chwili θii:dpri dopi. Dysponując liczbami uszkodzeń (mapą uszkodzeń) można wyznaczyć parametry niezawodnościowe dla każdej chwili eksploatacji obiektu technicznego (przed pojawieniem się uszkodzeń katastroficznych). Parametry uszkodzeń (oczekiwany czas życia E(T) i odchylenie standardowe oczekiwanego czasu życia σE(T) są przystępną informacją do odpowiedniego planowania obsług eksploatacyjnych obiektów.
5
Content available remote Assessment of the technical condition of welds from Al alloy grade EN AN 5754 using the computed tomography method
Woźny P., Błachnio J., Kułaszka A., Chalimoniuk M.
Aviation Advances & Maintenance
|
2017
|
Vol. 40, Issue 2
173--184; 185--195
EN
The article presents selected results of tests conducted using the X-ray method with the application of a computed tomography device with a panel detector. The tests embraced samples of butt welds using aluminium alloy grade EN AN 5754, classified as an alloy for plastic processing with very good welding properties. The welds were executed using the TIG (Tungsten Inert Gas) method – arc welding using a non-consumable electrode in shielding gas. As a result of modernising the current welding process, it was possible to obtain better results of the welds’ technical condition assessed according to the number of welding defects.
PL
W artykule przedstawiono wybrane przykłady wyników badań zrealizowanych metodą rentgenowską z zastosowaniem tomografu komputerowego z detektorem panelowym. Badaniom poddano próbki spawów doczołowych stopu aluminium gatunku EN AN 5754, zaklasyfikowanego jako stop do przeróbki plastycznej o bardzo dobrych właściwościach spawalniczych. Spawy wykonano metodą TIG (Tungsten Inert Gas) – spawanie łukowe elektrodą nietopliwą w osłonie gazowej. W wyniku zmodernizowania dotychczasowej technologii spawania uzyskano znacznie lepsze wyniki stanu technicznego spawów oceniane ilością wad spawalniczych.
6
Content available remote Exemplification of tomographic method to evaluate the quality of welded joints made from EN 5754-H22 alloy
Błachnio J., Kułaszka A., Chalimoniuk M., Woźny P.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2016
|
nr 39
65--78
EN
The quality of welded joints depends on many factors. The relevant standards stipulate technical conditions of welds quality assessment, which provides the basis for stating whether the given joint is compatible with the requirements or whether it is defective. In practice, making welded joints that are totally devoid of defects is extremely difficult. To conduct the control of inner structure of the given joint a non-destructive method with the application of industrial CT scanner might be applied. This modern diagnosing method combines the x-ray examination with advanced computer technology. The basic advantage of computer-assisted tomography consists in examining objects in three dimensions and the possibility to carry out three-dimensional reconstructions. The aim of this article is to discuss the use of this method to evaluate the quality of welded joints made of aluminium alloys. Capabilities of computer-assisted tomography were depicted by the case of weld probes constructed with TIG (ang. Tungsten Inert Gas) welding by different process variables. One has made the analysis of the quality of probes showing the smallest and the biggest internal and external welding defects.
7
Content available remote Egzemplifikacja tomograficznej metody do oceny jakości połączeń spawanych ze stopu EN 5754 H22
Błachnio J., Kułaszka A., Chalimoniuk M., Woźny P.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2016
|
nr 39
51--64
PL
Jakość połączeń spawanych zależna jest od wielu czynników. Przedmiotowe normy określają warunki techniczne oceny jakościowej spawów, co stanowi podstawę do uznania połączenia za zgodne z wymaganiami lub wadliwe. W praktyce wykonanie połączenia spawanego całkowicie pozbawionego wad jest trudne. Do kontroli wewnętrznej struktury połączenia wykorzystać można nieniszczącą metodę z zastosowaniem przemysłowego tomografu komputerowego. Ta nowoczesna metoda diagnozowania łączy badanie rentgenowskie z zaawansowaną technologią komputerową. Podstawową zaletą tomografii komputerowej jest badanie obiektów w trzech wymiarach oraz możliwość wykonania rekonstrukcji przestrzennych. Celem artykułu jest omówienie wykorzystania tej metody do oceny jakości połączeń spawanych stopów aluminium. Możliwości tomografii komputerowej przedstawiono na przykładzie próbek spawalniczych wykonanych metodą TIG przy różnych parametrach procesu. Dokonano analizy jakości próbek wykazujących najmniejsze i największe zewnętrzne, jak również wewnętrzne wady spawalnicze.
8
Content available Microstructure analysis in the creep process of a gas turbine blade of the turbine engine
Błachnio J., Kułaszka A., Ziętara M., Czyrska-Filemonowicz A.
Combustion Engines
|
2016
|
R. 55, nr 2
41--45
EN
The technical condition of gas turbine blades of the turbine engine has a significant impact on the reliability and life span of the turbine and the entire engine. In order to assess the blades’ technical condition, a visual method, with the use of optoelectronic devices, is used. In order to verify this assessment, metallographic tests are conducted. The paper presents the results of microstructural tests of the turbine rotor blades made of nickel-based monocrystalline super alloys. The aim of these tests was to determine the consequences of impacting high exhaust gas temperature and stresses occurring during operation on the stability of the blade microstructure. The progress level of the blade microstructure changes in the post-operational stage for different sections towards the blade vertical axis and was compared with the blade microstructure on delivery made of the same super alloy. A varied degree of the microstructure degradation for different blade sections was shown. The changes typical of the high-temperature creep process – γ' phase directional growth (rafting), were observed only for the thinnest walls of the upper section of the turbine blade leaf.
9
Content available remote Ocena wad i niezgodności spawalniczych metodą tomografii komputerowej CT
Kułaszka A., Chalimoniuk M., Wieczorowski M., Brzozowski D.
Przegląd Spawalnictwa
|
2015
|
R. 87, nr 12
31--34
PL
W artykule przedstawiono możliwość zastosowania badań metodą tomografii komputerowej CT do oceny struktury spawów. Metoda tomografii komputerowej w porównaniu do tradycyjnej radiografii daje dużo większe możliwości diagnozowania, kontroli złącz spawanych. Zwiększa się wykrywalność wad i niezgodności spawalniczych, co poprawia bezpieczeństwo eksploatacji. Metodą tomografii możemy dokładnie zwymiarować wadę we wszystkich jej kierunkach i zlokalizować przestrzennie w spoinie, co znacznie ułatwia diagnoście podjęcie ewentualnej decyzji o naprawie spawu lub całkowitym zbrakowaniu wyrobu. W artykule opisano także ograniczenia stosowania metody tomografii rentgenowskiej. Metoda ta jest szeroko wykorzystywana w przemyśle w procesie kontroli jakości produkcji jako metoda nieniszcząca NDT oraz w ramach profilaktycznych badań diagnostycznych.
EN
In the paper a possibility of welding structure inspection by means of computed tomography was presented. In comparison to a traditional radiography, computed tomography method gives much more opportunities to diagnose and inspect welded joints. Thus it is easier to detect defects and discontinuities in weldings, what in turn increases safety of use. Tomography makes it possible to precisely attach to a defect dimensions in all directions and spatially localize it in a joint. This will help to take a decision regarding repair of the joint or consider a workpiece as a scrap. Limits of the use of computer tomography were also described. This solution is widely used in industry in production quality control process as a NDT method as well as in regular prevention diagnosis actions.
10
Content available Degradation of the gas turbine blade coating and its influence on the microstructure state of the superalloy
Błachnio J., Kułaszka A., Zasada D.
Journal of KONES
|
2015
|
Vol. 22, No. 2
17--24
EN
The technical condition of the blades has a critical influence on the reliability and life span of a gas turbine and an engine into which it is built in. The main causes of blade damage are overheating, creeping, thermal fatigue, high temperature corrosion, etc. It is often caused by adverse operational conditions or manufacturing defect, e.g. using insufficiently durable types of heat-resistant protective coatings or applied in an improper manner on the blade material. Reaction of coatings and blade material to mechanical and thermal loads depends mainly on the operating temperature of the turbine. Selection of a protective coating and material to manufacture a blade with an assumed strength must take into account its mechanical and thermal properties at maximum aerofoil temperature. The article presents characteristic forms of operational damages to the gas turbine blades of a turbojet aero engine. Distinguished were operational factors and their influence on the technical condition of coatings during the engine operation period. An influence of excess exhaust gas temperature on the condition of the heat-resistant blade layer was shown. Shown were also results of morphology tests of coating degradation types. Results of micro-structure tests of the blade superalloy after damage to the heat-resistant coating were also presented.
11
Content available remote Ocena możliwości wykorzystania tomografii komputerowej CT do badania betonów nawierzchniowych
Kułaszka A., Kowalska D., Chalimoniuk M., Wesołowski M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2014
|
R. 86, nr 11
70--72
12
Content available remote Ocena dekohezji łopatki turbiny gazowej metodą tomografii komputerowej
Chalimoniuk M., Kułaszka A.
Przegląd Spawalnictwa
|
2013
|
R. 85, nr 12
42--45
PL
W procesie eksploatacji lotniczych silników turbinowych podstawową metodą diagnozowania stanu łopatek wirnikowych jest metoda wizualna (wideoendoskopowa), a wyniki potwierdza się badaniami metalograficznymi, metodą niszczącą. W artykule omówiono metodę – rentgenowską tomografię komputerową (CT) oraz możliwości jej stosowania do diagnozowania zmian stanu łopatek turbin gazowych, jako metodę badań nieniszczących (NDT). Tomografia jest transmisyjną techniką diagnostyczną umożliwiającą uzyskiwanie warstwowych obrazów detalu. Jest ona wykorzystywana w laboratoriach naukowo-badawczych i stosowana w procesie kontroli jakości produkcji. Artykuł przedstawia wyniki badań oceny stanu eksploatowanych łopatek turbiny gazowej metodą wizualną oraz rentgenowską tomografią komputerową. Wyniki te zweryfikowano badaniami metodą metalograficzną. Stwierdzono, że metoda radiograficzna, generując przestrzenny obraz wnętrza łopatek, umożliwia rozpoznanie rodzaju wad, ich wielkości i umiejscowienia. Ponadto zaprezentowano możliwości techniczne tomografu V/tome/x m o mocy lampy 300 kV oraz możliwości obróbki danych w programie do rekonstrukcji VG Studio Max2. Równolegle prowadzone są prace z lampą do nanotomografii o mocy 180 kV i rozdzielczości do 0,5 μm, szczególnie przydatną do badań materiałów kompozytowych.
EN
The basic diagnostic method usually applied to assess technical condition of rotor blades is the visual inspection carried out with use of a video endoscope. The outcome of such an inspection is validated by means of destructive tests by investigation of metallographic polished specimen. This paper outlines the innovative technique of Computer Tomography (CT) and presents its applicability and diagnostic advantages when the method is used for Non-Destructive Tests (NDT) aimed at determination how much blades of gas turbines are deteriorated due to the effect of the operational environment. The method is used by research and scientific laboratories as well as in other fields, including quality control at manufacturing plants. The paper compares results for evaluation of technical condition demonstrated by gas turbine blades and acquired from visual inspections against the ones from investigations by means of Computer Tomography. Finally, the results were validated by investigation of metallographic microsections. It was found out that the X-ray method is capable of producing 3D images for inner spaces of blades and thus enables identification of defect types, their sizes and locations. In addition, the paper presents technical performances of the V/tome/x m tomography with the X-ray tube for 300 kV voltage and capabilities of the VG Studio Max2 software designed for reconstructions of images. In parallel, investigations with the use of a tube for nanotomography for the voltage of 180 kV and resolution of 0.5 μm are also in progress since that type of tube is particularly useful for investigation of composite materials.
13
Content available Analysis of applicability of thermography to assess health of gas turbine blades
Kułaszka A., Błachnio J.
Journal of KONES
|
2013
|
Vol. 20, No. 2
237--244
EN
A gas turbine is one of the most heavily loaded, both mechanically and thermally, structural components of an aircraft turbine engine. Hence, the most common reasons for failure are overheating and thermal fatigue of the blade material. It is of great significance for the safety of aeronautical systems that service is monitored; this is carried out to verify the health of these items using all available diagnostic methods. The primary aim is to detect and identify, as early as possible, any probable hazards to the engine. The preliminary assessment of the gas turbine blades condition is carried out via a visual inspection e.g. using a video borescope. During any repair, the preliminary assessment is conducted with a visual method, which is followed with some other non-destructive inspection techniques, e.g. flaw detection, intended to provide full colour images. The essential assessment of the blade condition consists in metallographic examination which precludes further operational use of the item. Probable errors in this assessment usually result in considerable cost of unnecessary repairs of the entire engine. Presented in the paper is the pulse thermography technique being a new NDT method, which is capable of diagnosing changes in the blade condition and to detect early stages of damages to turbine blades. Results of inspections of the blades subjected to high temperature and corresponding changes in signals of thermal response of the blade material stimulated with a heat pulse have also been given. Effects of the testing work have been used to detect changes, against temperature, in thermophysical properties of super alloy used in gas turbine blades. The results have been successfully verified using metallographic examination. To conclude: the thermographic method provides good reliability of the assessment of changes in the microstructure of the blade.
14
Content available The assessment of changes in the microstructure of a gas turbine blade with a non - destructive thermographic method
Kułaszka A., Błachnio J., Zasada D., Jóźwik P.
Journal of KONES
|
2012
|
Vol. 19, No. 2
271-281
EN
Diagnostic methods applied nowadays to examine condition of a gas turbine blade have been discussed in the Introduction section. What follows in the body of the paper is presentation of findings on the assessment of changes in the microstructure of a gas turbine blade with a non-destructive thermographic method. A laboratory experiment performed on new turbine rotor blades made of the EI 867WD alloy has been described. The experiment consisted in holding the blades at different temperatures in the exhaust-gas environment produced by an aircraft engine supplied with jet fuel. The pulsed thermography method has been used to determine and analyse the temperature distribution upon the examined area while cooling-down after the earlier uniform warming it up with a heat pulse. Diffusion and effusion of heat in the alloy have been examined. Both phenomena are determined with thermal properties and other physical properties such as size, shape, weight, structure, chemical composition, thickness of the protective coating of the blade. Examination of the microstructure of the blade material has shown the increased thickness of the coating, grain size, and in particular disadvantageous modification in the strengthening gamma' phase against temperature. Finding the relationship between parameters of thermal responses of blade materials to heat pulse against the average size of precipitates of the gamma' phase and thickness of the aluminium protective coating enables inferences on changes in the blade material's condition. With this relationship as the basis and knowing permissible changes to the microstructure one can determine the 'fit-for-use' and 'unfit-for-use' (i.e. serviceable and unserviceable) conditions of the blades. Assuming the material criterion, i.e. some disadvantageous change in the morphology of precipitates of the gamma' phase in the EI 867WD alloy under examination, the 'fit-for-use' (serviceability) thresholds for blades affected with different temperatures have been defined.
15
Content available remote Assessment of technical condition demonstrated by gas turbine blades by processing of images for their surfaces
Błachnio J., Spychała J., Pawlak W., Kułaszka A.
Journal of KONBiN
|
2012
|
No. 1 (21)
41--50
EN
The paper presents a non-destructive test method that makes it possible to assess condition of gas turbine blades based on the analysis of their images acquired in visible light. The results of high temperature’s influence on the condition of blades are revealed. The direct relationship between the temperatures of blades and discoloration of their surfaces is demonstrated. These relationships have been found out by the analysis of images in the form of first order statistical parameters derived wherefrom. The studies revealed alterations of the blade superalloy microstructures entailed by the effect of high temperature, hence the results in the form of first order statistical parameters could be correlated against alterations of the blade superalloy microstructures. Eventually, the variations of first order statistical parameters as well as variations of the blade superalloy microstructures could be determined as the functions of temperature. These relationships make it possible to assess how much the alloy microstructure is altered due to high temperature merely by discoloration of the blade surface. The innovative method can be used for in-flight evaluation of the superalloy overheating for gas turbine blades in operation.
PL
W artykule przedstawiono nieniszczącą metodę oceny stanu łopatek turbiny gazowej, opartej na przetwarzaniu obrazów ich powierzchni w świetle widzialnym. Zaprezentowano wyniki badań oddziaływania wysokiej temperatury na łopatki. Wykazano związki pomiędzy temperaturą wygrzewania łopatek, a zmianą barwy ich powierzchni. Związki te reprezentowano przez wyniki analizy obrazów w postaci parametrów statystyki pierwszego rzędu. Przedstawiono zmiany mikrostruktury nadstopu łopatek pod wpływem działania wysokiej temperatury. Wyniki w postaci statystyki pierwszego rzędu skorelowano z wynikami zmiany mikrostruktury nadstopu łopatek. W rezultacie otrzymano zależności parametrów statystyki pierwszego rzędu oraz zmiany mikrostruktury nadstopu łopatek w funkcji temperatury. Zależności te są przydatne do oceny zmian mikrostruktury w wyniku oddziaływania temperatury z wykorzystaniem zmian barwy powierzchni łopatek. Zaprezentowana metoda może służyć do oceny stanu przegrzania nadstopu podczas eksploatacji łopatek turbiny gazowej.
16
Content available remote The assessment of health of gas turbine blades with non-destructive methods
Błachnio J., Bogdan M., Kułaszka A., Chalimoniuk M.
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 1 (17)
37--48
EN
The paper has been intended to present non-destructive methods for the assessment of health of gas turbine blades in turbine and turbojet engines. Results of the assessment of changes in health/maintenance status of blades exposed to high temperatures have been discussed. All the findings gained with such methods have been successfully verified in the course of testing work carried out with some metallographic methods.
PL
W artykule przedstawiono nieniszczące metody do oceny stanu łopatek turbiny gazowej silników turbinowych i turboodrzutowych. Omówiono wyniki badań zmian stanu łopatek poddanych wysokiej temperaturze z zastosowaniem tych metod. Uzyskane wyniki z powodzeniem zweryfikowano badaniami metodą metalograficzną.
17
Content available Examination of changes in the microstructure of gas turbine blades with visual and thermographic methods
Błachnio J., Kułaszka A., Kornas Ł., Chalimoniuk M.
Journal of KONES
|
2010
|
Vol. 17, No. 2
27-34
EN
The processes associated with operation of turbinę avionic engines entail the occurrence of various defects affecting turbine components, in particular turbine vanes. The main reasons for defects and deterioration of gas turbine vanes include thermal fatigue and overheating of the vane material. This paper outlines the non-destructive test methods that are currently in use and that are based on an analysis of surface images obtained from the examined parts within the visible bandwidth with the use of a ring-wedge detector. Particular attention is paid to opportunities that enable unbiased diagnostics of changes in the microscopic structure of vanes with the use of the non-destructive thermographic method. Initial examinations ofthe gas turbine vanes, both new ones and those already in operation, have demonstrated the existence of interrelations and dependency between the thermal strain during the turbine operation, changes of signals associated with the thermal response from the material and the condition of the vane microstructures. The results of these examinations have been successfully verified with the use of the metallographic method. The demonstrated interrelations and dependency shall serve as a basis to develop fundamentals for a non-destructive thermographic test method intended to assess the overheating condition of the material for gas turbine vanes.
18
Content available remote Analysis of feasibility to assess microstructure of gas turbine blades by means of the thermographic method
Kułaszka A., Błachnio J., Kornas Ł.
Journal of KONBiN
|
2010
|
No. 1 (13)
325-340
EN
Operation of avionic turbine engines is always associated with possibility of various defects that may happen to turbine components, in particular to its blades. The most frequent reason for defects is overheating of the blade material but the thermal fatigue also occurs quite often. The most efficient examination method that provides plenty of information about structure of the investigated material of turbine blades is metallography but it is a destructive testing technology, so that the turbine no longer can be used after such investigation. This paper deals with methods of non-destructive tests that are currently in use and applicability of such methods to unbiased and trustworthy computer-aided diagnostics aimed to find out how the blade microstructure status varies in time. Results of initial examination of gas turbine blades are presented whereas the tests with use of the non-invasive thermographic method were carried out in order to assess condition of the blade material after the turbines had been subjected to the effect of high temperatures. Subsequently, the obtained results were successfully validated by means of the metallographic method. Eventually the conclusion could be made that the thermographic method makes it possible to achieve comprehensive and trustworthy information how microstructure of the blade materials is altered during the aircraft operation.
PL
W procesie eksploatacji lotniczych silników turbinowych występują różnego rodzaju uszkodzenia elementów turbin, a zwłaszcza ich łopatek. Najczęstszą ich przyczyną jest przegrzanie materiału, a także zmęczenie cieplne łopatek. Mimo, iż badania metodą metalograficzną dostarczają informację o strukturze badanego materiału łopatek turbiny, to w rezultacie są to badania niszczące uniemożliwiające ich dalsze wykorzystanie. W artykule omówiono stosowane obecnie metody badań nieniszczących oraz możliwości ich wykorzystania do obiektywnego diagnozowania zmian stanu mikrostruktury łopatek turbin. Przedstawiono wyniki wstępnych badań łopatek turbiny gazowej poddanych wysokiej temperaturze z zastosowania nieinwazyjnej metody termograficznej do oceny stanu ich mikrostruktury. Wyniki te z powodzeniem zweryfikowano badaniami metodą metalograficzną. Stwierdzono, że metoda termograficzna umożliwia uzyskanie dobrej wiarygodności oceny stanu zmian mikrostruktury łopatek.
19
Content available Types Of Damage To Turbines Of Aircraft Turbine Engines And Possibility Of Their Diagnosing
Kułaszka A., Chalimoniuk M., Błachnio J.
Journal of Polish CIMAC
|
2009
|
Vol. 4, no 2
153-160
EN
The article presents the analysis of damage to gas turbine blades influencing the reliability of aircraft turbine engines. Characterised are methods of non-destructive testing and capabilities of applying them to the computer-aided objective diagnosing of condition of blades [3]. The computer-aided diagnosing of condition of gas turbine blades will provide some increase in the reliability of the assessment of blade condition, thus will increase the flight safety and reduce cost of the aircraft engine service.
20
Content available Computer aided visual inspection of the technical condition of gas turbin blades during their operation period
Błachnio J., Kułaszka A.
Journal of KONES
|
2009
|
Vol. 16, No. 3
23-30
EN
Due to speciflc working conditions of gas turbine blades and difficult access to them their technical condition during their operation period is generally evaluated by a visual method with the aid of advanced optical devices. This paper presents the analysis of forms and kinds of gas turbine blade damages, which affect their reliability. The paper presents features of non-destructive inspection methods used for diagnosing the technical conditions of the said blades during their operation period. Special atiention was given to methods of computer aided diagnosing of the technical condition ofgas turbine blades, which increase the reliability of evaluation of the said condition and therefore reduce costs and enhance the operational safety. The process of destruction of a gas turbine blade starts with the destruction of a protective coating, in consequence of which the initial material of a blade is subject to a direct aggressive impact of the waste gas. This causes the material to directly overheat, which manifests itself in detrimental changes in its microstructure. There is need for a more common use of non-destructive methods for a current evaluation of the state of overheated aircraft engine turbine blades.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.