Celem artykułu było ukazanie uwarunkowań oraz kierunków przemian i trendów zachodzących w ostatnim dziesięcioleciu w zakresie poziomu i struktury konsumpcji usług w Polsce i w krajach Unii Europejskiej. W artykule dokonano analizy cech gospodarstw domowych, które ponoszą na najwyższym i najniższym poziomie wydatki na dobra i usługi, uwarunkowań zmian korzystania z usług oraz poziomu i struktury wydatków. Stwierdzono, że zmienność roli usług w ostatnich latach jest konsekwencją przemian o charakterze demograficznym, społecznym i gospodarczym. Następuje rozwój usług związanych z wypoczynkiem, transportem, zdrowiem czy edukacją, jednak tendencje zachodzących zmian i ich poziom jest różny w różnych krajach europejskich.
EN
The purpose of the article was to show the conditions and directions of changes and trends in the last decade in terms of the level and structure of consumption of services in Poland and in the European Union. This article analyzes the characteristics of households with the highest and lowest spending on goods and services, conditions change the use of services and the level and structure of expenditure. It was found that the variability of the role of services in recent years is a consequence of demographic, social and economic changes. Followed by the development of services related to leisure, transport, health and education, but the trends of change and their level is different in various European countries.
Celem artykułu była ocena stanu i perspektyw rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce na tle sytuacji w Austrii w latach 1998-2009. W pracy korzystano z raportów ministerstw w Wiedniu i Warszawie oraz literatury przedmiotu. Od kilku lat polska polityka transportowa jest zdominowana problematyką dostosowania polskiego transportu i infrastruktury drogowej do wymagań Unii Europejskiej. Pomimo intensywnych działań Polski w celu zniwelowania dystansu jaki dzieli Polskę od krajów Europy zachodniej różnice nadal się utrzymują.
EN
The aim of the article was to evaluate the status and prospects of development of road infrastructure in Poland and Austria in 1998-2009. The article were used from the reports of ministries in Vienna and Warsaw, and literature. On the basis of analysis Poland is still a large distance away from the countries of Western Europe. Infrastructure development was found in Poland. There was a threefold increase in the length of highways, in contrast to Austria, where there is a high level of development of road infrastructure. In Poland, compared with Austria, there is intense increase in the number of vehicles. During the period the number of deaths in Poland and Austria systematically decreased.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.