Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Research of rheological properties of polymer modified binders
Języki publikacji
Abstrakty
Tematyka pracy jest związana z zagadnieniem polepszenia właściwości funkcjonalnych drogowych nawierzchni asfaltowych w wyniku modyfikacji lepiszcza asfaltowego polimerem. Celem pracy jest rozszerzenie aktualnego stanu wiedzy na temat reologii asfaltów drogowych modyfikowanych polimerami oraz sformułowanie matematycznego opisu zjawisk zachodzących w lepiszczach asfaltowych poddanych obciążeniu. Przedmiotem badań były dwa krajowe asfalty drogowe rodzaju D70 i D200. Asfalty te poddano modyfikacji w warunkach laboratoryjnych dodatkiem trzech elastomerów: SBS, SIS oraz SBR. Elastomery'dodawano do asfaltu w ilości 4%, 6% i 8%. Próbki lepiszczy poddano badaniom właściwości Teologicznych: lepkości dynamicznej, nawrotu sprężystego oraz pełzania. Do opisu matematycznego krzywych eksperymentalnych wykorzystano metodę aproksymacji oraz interpolacji nieliniowej punktów pomiarowych. Zastosowano następujące proste modele reologiczne ośrodków liniowo lepkosprężystych: model Kelvina, model standardowy, model Lethersicha oraz model Burgersa. Wykazano, że modele te, uznawane za dobrze opisujące lepko-sprężyste właściwości lepiszczy asfaltowych i mieszanek mineralno-asfaltowych (szczególnie model Burgersa), mają istotne ograniczenia. Natomiast zastosowanie uogólnionego modelu Kelvina do opisu zjawiska pełzania i nawrotu odkształceń pozwoliło na uzyskanie bardzo dobrej zgodności krzywych teoretycznych i krzywych eksperymentalnych (przy współczynniku korelacji R > 0,999).
The subject of the paper deals with the problem of improving the rheological properties of asphalt pavements through bitumen modification with polymers. The purpose of the paper is to extend the knowledge on polymer modified bitumens rheology and mathematical description of the phenomena occurring in modified binders using linear visco-elastic rheological models. Two domestic road bitumens: D70 and D200 were the objects of the research work. These bitumens have been modified in the Laboratory with three types of elastomers: SBS, SIS and SBR. The elastomer added to the bitumen was of 4%, 6% and 8%. The samples of the binders have been investigated using tests of selected rheological properties: dynamic viscosity, elastic recovery and creep. Methods of approximation and non-linear interpolation of experimental curve points have been applied for mathematical modelling. The following simple linear visco-elastic models have been used: Kelvin, Lethersich, Burgers and standard models. It was shown that the models listed above which seem to be appropriate for description of visco-elastic behaviour of asphalt binders and asphalt mixtures (especially Burgers model) have significant limits. On the other hand, very good approximation of the experiment results of elastic recovery and creep was obtained by making use of a generalised Kelvin model (correlation ratio R > 0.999).
Rocznik
Tom
Strony
5--36
Opis fizyczny
Bibliogr. 13 poz.
Twórcy
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPP1-0042-0085
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.