Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Asfalteny w problematyce wydobycia ropy naftowej

Lubaś J., Biały E., Warnecki M.

Prace Naukowe Instytutu Nafty i Gazu

|

2012

|

nr 179

1-121

PL

W monografii przedstawiono wyniki wieloletnich badań modelowych zjawisk wytrącania się z ropy naftowej ciężkiej asfaltenowej frakcji organicznej. Dalsza część opracowania dotyczy doboru środków chemicznych w postaci rozpuszczalników i cieczy zabiegowych do usuwania powstałych wytrąceń utrudniających właściwe prowadzenie procesów wydobywczych. Omawiając zjawiska fazowe zachodzące w układzie gaz-ropa-asfalteny ustalono, że podlegają one klasycznym kryteriom równowagowym w warunkach PVT. Korzystając z odpowiedniego oprogramowania określono warunki flokulacji, a więc aglomeracji i sedymentacji cząstek asfaltenowych dla kilku wybranych rodzajów ropy naftowej w zadanych warunkach ciśnienia i temperatury. Ponieważ podatność danego rodzaju ropy naftowej na tworzenie flokulacji asfaltenowych znacząco zależy od jej składu chemicznego, wskazano najbardziej właściwe metody jego określania. Badając obszary możliwej flokulacji wyznaczano krzywe dolnego i górnego ciśnienia asfaltenów. Wyniki symulacji weryfikowane były doświadczalnie z wykorzystaniem specjalnie opracowanej metodyki badawczej zastosowanej w warunkach laboratoryjnych. Druga część to badania laboratoryjne związane z określeniem optymalnych w warunkach Niżu Polskiego rodzajów cieczy do przemywania powstałych w odwiertach i instalacjach napowierzchniowych osadów asfaltenowych. W pierwszym etapie wytypowano dostępne produkty w postaci rozpuszczalników oraz sprawdzono ich kompatybilność z cieczami bazowymi. Zasadnicza część badań laboratoryjnych związana była z wykonaniem testów przepływowych na odpowiednio uszkodzonych osadami asfaltenowymi rdzeniach wiertniczych celem sprawdzenia skuteczności ich wymywania. Uzyskane wyniki pozwoliły wytypować najbardziej skuteczne ciecze robocze stanowiące podstawę zastosowania przyjętych środków zaradczych.

EN

The monograph presents the results of the research on the precipitation of the asphaltene organic fraction from crude oil. The other part of the study concerns the selection of chemicals/inhibitors in the form of solvents and treatment liquids to remove the resulting precipitates that slow down the proper exploitation processes. Analysis of the phase phenomena in the gas-oil-asphaltenes system confirmed it to obey the classic criteria of equilibrium at pressure-volume-temperature (PVT) conditions. Using the appropriate software tools, the conditions of flocculation and, consequently, those of agglomeration and sedimentation of asphaltenes particles for a few selected types of the crude oil at specified pressure and temperature conditions were determined. Because the susceptibility of a given type of oil to the formation of the asphaltenes flocculation significantly depends on its chemical composition, it was necessary to identify the most appropriate method to determine its composition. By examining the areas of possible flocculation curves, the lower and upper asphaltenes onset pressures were determined. The simulation results were verified experimentally using a specially developed research methodology used in the laboratory. The second part of the study concerned laboratory studies to identify the optimum types of washing solvents used in the wells and the surface equipment to remove the asphaltene deposition at the Polish Lowlands conditions. At the beginning of this part the available solvents were selected and tested for compatibility with the liquid base. The main part of the laboratory tests were the core flow tests on sediments cores damaged by asphaltenes to verify the effectiveness of their elution by the selected solvents. The results of these tests allowed to select most effective media as the basis for the proposed remedial measures.

2

Badania właściwości reologicznych asfaltów drogowych modyfikowanych polimerami

Grabowski W., Słowik M.

Foundations of Civil and Environmental Engineering

|

2002

|

No. 3

5-36

PL

Tematyka pracy jest związana z zagadnieniem polepszenia właściwości funkcjonalnych drogowych nawierzchni asfaltowych w wyniku modyfikacji lepiszcza asfaltowego polimerem. Celem pracy jest rozszerzenie aktualnego stanu wiedzy na temat reologii asfaltów drogowych modyfikowanych polimerami oraz sformułowanie matematycznego opisu zjawisk zachodzących w lepiszczach asfaltowych poddanych obciążeniu. Przedmiotem badań były dwa krajowe asfalty drogowe rodzaju D70 i D200. Asfalty te poddano modyfikacji w warunkach laboratoryjnych dodatkiem trzech elastomerów: SBS, SIS oraz SBR. Elastomery'dodawano do asfaltu w ilości 4%, 6% i 8%. Próbki lepiszczy poddano badaniom właściwości Teologicznych: lepkości dynamicznej, nawrotu sprężystego oraz pełzania. Do opisu matematycznego krzywych eksperymentalnych wykorzystano metodę aproksymacji oraz interpolacji nieliniowej punktów pomiarowych. Zastosowano następujące proste modele reologiczne ośrodków liniowo lepkosprężystych: model Kelvina, model standardowy, model Lethersicha oraz model Burgersa. Wykazano, że modele te, uznawane za dobrze opisujące lepko-sprężyste właściwości lepiszczy asfaltowych i mieszanek mineralno-asfaltowych (szczególnie model Burgersa), mają istotne ograniczenia. Natomiast zastosowanie uogólnionego modelu Kelvina do opisu zjawiska pełzania i nawrotu odkształceń pozwoliło na uzyskanie bardzo dobrej zgodności krzywych teoretycznych i krzywych eksperymentalnych (przy współczynniku korelacji R > 0,999).

EN

The subject of the paper deals with the problem of improving the rheological properties of asphalt pavements through bitumen modification with polymers. The purpose of the paper is to extend the knowledge on polymer modified bitumens rheology and mathematical description of the phenomena occurring in modified binders using linear visco-elastic rheological models. Two domestic road bitumens: D70 and D200 were the objects of the research work. These bitumens have been modified in the Laboratory with three types of elastomers: SBS, SIS and SBR. The elastomer added to the bitumen was of 4%, 6% and 8%. The samples of the binders have been investigated using tests of selected rheological properties: dynamic viscosity, elastic recovery and creep. Methods of approximation and non-linear interpolation of experimental curve points have been applied for mathematical modelling. The following simple linear visco-elastic models have been used: Kelvin, Lethersich, Burgers and standard models. It was shown that the models listed above which seem to be appropriate for description of visco-elastic behaviour of asphalt binders and asphalt mixtures (especially Burgers model) have significant limits. On the other hand, very good approximation of the experiment results of elastic recovery and creep was obtained by making use of a generalised Kelvin model (correlation ratio R > 0.999).

3

Odasfaltowanie pozostałości z próżniowej destylacji ropy dla ich przetwórstwa do paliw silnikowych poprzez fluidalny kraking katalityczny

Kotowski W., Weber H., Lücke B.

Karbo

|

2000

|

Nr 3

102-108

EN

The article characterises the physical and chemical properties of asphal-tens and resins. It describes the investigation installations for their extraction from soft asphalt in the parameters above and below the critical ones of the applied solvents. With the use of tables and graphs the influence of various parameters upon the yield and selectivity of the investigated processes have been illustrated.