Próba oceny ekonomiczności pracy silników wysokoprężnych przeznaczonych do napędu samochodów ciężarowych

• Autorzy: Mysłowski J.

Warianty tytułu

EN

Attempt to estimate the economics of diesel engines used in heavy loaded trucks

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono próbę zastosowania zastępczego jednostkowego zużycia paliwa do oceny ekonomiczności pracy silników wysokoprężnych samochodów ciężarowych. Przedsta.wiono wyniki dotychczasowych badan oraz propozycję wykorzystania charakterystyki gęstości czasowej silnika dla określenia wartości jednostkowego zużycia paliwa.

EN

The paper presents definitions of the basic operational properties of traction engines. On the basis of Scania lorries the method of proceeding at adaptation of engine of a high carrying capacity lorry to the needs of operational tasks has been discussed. The method of determination of a minimum value of unit fuel consumption has been proposed on the basis of the possessed factory data and simulation tests car.ried out on the basis of the factory data. Reliability of the adopted method of proceeding and possibility of its application for other engines of similar construction and combustion method have been determined. The method of proceeding at determination of equivalent unit fuel consumption has been presented for the universal characteristic of a diesel engine with direct injection.

Słowa kluczowe

PL

samochody ciężarowe; silniki wysokoprężne; zużycie paliwa

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2006
• Tom: Nr 1
• Strony: 31--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.,Rys., tab.,

Twórcy

autor

Mysłowski J.

• Politechnika Szczecińska

Bibliografia

• [1] DĘBICKI M.: Teoria samochodu-teoria napędu. WNT, Warszawa 1969.
• [2] MAJAK M.: Scania pełna zmian. Transport - Technika Motoryzacyjna 4/1998.
• [3] MYSŁOWSKI J.: Zastępcze jednostkowe zużycie paliwa. Prace Naukowe Politechniki Szczecińskiej, KEPS Nr 11.Szczecin 2004.
• [4] MYSŁOWSKI J., MYSŁOWSKI J.: Ways to improve operational properties of lory engines. PTNSS KONGRES-2005. Bielsko-Biała - Szczyrk, 25-28 wrzesień 2005.PTNSS, Bielsko-Biała 2005.
• [5] MYSŁOWSKI J. Ocena właściwości eksploatacyjnych silników wysokoprężnych na podstawie jednostkowego zużycia paliwa. Praca doktorska. Politechnika Szczecińska, Szczecin 2005. Praca niepublikowana.
• [6] RUDKOWSKI M., DUDESK S.: The comparative analysis of bus 6c(t)107 engine parameters fuelled with compressed cng lng and liquid natural gas lng. 90Conferencia y Exposicion International sobre Vehiculos a Gas. Natural - IANGV-IV Expo GNC. Buenos Aires 2005.