Zrównoważony rozwój transportu w kontekście systemu opłat za infrastrukturę

• Autorzy: Wacławiak I. , Dąbrowska A.

Warianty tytułu

FR

Suistanaible development of transport in cotext charges of use infrastructure

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Troska Unii Europejskiej o zachowanie dziedzictwa dla przyszłych pokoleń, a także zapewnienie obecnym, właściwej jakości życia, przejawia się w prowadzonej polityce ochrony środowiska i politykach sektorowych. Oczekiwany efekt możliwy jest do uzyskania przy pełnej integracji tych dwóch obszarów. W dziedzinie transportu, od wielu lat rwa proces implementacji celów, priorytetów i wytycznych polityki ochrony środowiska do dokumentów strategicznych i wykonawczych. Proces ten nadal powinien postępować, gdyż ze względu na zwiększającą się presję transportu na środowisko naturalne, rosną wymagania w stosunku do ochrony środowiska w tym sektorze. Aby przeciwdziałać narastaniu negatywnego oddziaływania transportu, większą uwagę kieruje się na konsekwentne resektowanie zasady "zanieczyszczający płaci". Kluczowym zadaniem jest zatem wdrożenie włąściwego systemu opłat za użytkowanie infrastruktury, uwzględniających obciążenia środowiska.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura; kolej; opłata; rozwój transportu; rozwój zrównoważony; transport

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2005
• Tom: R. 11, nr 7-8
• Strony: 38--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz.,

Twórcy

autor

Wacławiak I.

autor

Dąbrowska A.

Bibliografia

• [1] Biała Księga: W kierunku prawidłowego i efektywnego ustalania cen w transporcie C0M(95)691.
• [2] Biała Księga: Prawidłowe opłaty za użytkowanie infrastruktury COM (1998) 466.
• [3] Biała Księga: Europejska polityka transportowa do 2010 roku: czas na MW COM (2001) 370
• [4] Wyniki programów badawczych w transporcie. Komisja Europejska, lipiec 2001.
• [5] Communication from the Commission A Sustainable Europe for a BetterWorld: A European Union Strategy for Sustainable Development. Brussels 15.5.2001, COM(2001)264.
• [6] Communication from the Commission to the council and the European Parlament The 2005 Review of the EU Sustainable Development Strategy: Initial Stocktaking and Future Orientations. Brussels 9.2.2005, COM(2005) 37.
• [7] Decyzja nr 1600/2002/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 22 lipca 2002 r. ustanawiająca Szósty Wspólnotowy Program Działań w zakresie środowiska naturalnego.
• [8] Dyrektywa 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 25 czerwca 2002 r. odnosząca się do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku.
• [9] Dyrektywa 2004/108/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 15 grudnia 2004 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do kompatybilności elektromagnetycznej oraz uchylająca dyrektywę 89/336/EWG.
• [10] Dyrektywa 2004/26/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 21 kwietnia 2004 r., zmieniająca dyrektywę 97/68/WE w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do środków dotyczących ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach.
• [11] Dyrektywa 1999/62: Of the European Parliament and of the council of 17 June 1999 on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures.
• [12] IWW/INFRAS: External costs of transport. Update study, 2004.
• [13] Praca zbiorowa: Unia Europejska, Instytut Koniunktur i Cen Handlu Zagranicznego, Warszawa 2004.
• [14] Projekt zmian do Dyrektywy 1999/62 (COM 2003/48).
• [15] Raczyński J.: Przewodnik po unijnym prawie i polityce transportowej. Technika Transportu Szynowego 5/2004.
• [16] Studium Raport końcowy o oszacowaniu kosztów transportu. High Level Group on Transport Infrastructure Charging (1999).