Instrumenty i efekty liberalizacji na rynku usług przewozów samochodowych ładunków

• Autorzy: Menes E.

Warianty tytułu

EN

Liberalization instruments and impact thereof on the market of freight road transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono istotę i relacje liberalizacji i deregulacji w transporcie samochodowym. Omówiono fazy rozwoju polskiego transportu samochodowego rzeczy po 1989 roku. Scharakteryzowano populację przedsiębiorstw transportowych, wielkość przewozów i pracy przewozowej, ceny czynników determinujących koszty funkcjonowania transportu samochodowego, koszty jednostkowe produkcji transportowej. Przedstawiono także instrumenty i efekty liberalizacji rynku usług przewozów samochodowych. Dokonano próby oceny dostosowania się polskiego transportu samochodowego do zmieniających się warunków działania.

EN

The essence and interaction between liberalization and deregulation in motor transport. Stages of development of the Polish motor transport of objects after 1989. Population of transport companies, amount of transport and transport performance, prices of factors determining costs of operation of the motor transport, unitary costs of transport production. Instruments and impact of liberalization on the market of motor transport services. An attempt at assessing the adoption of the Polish motor transport to the changing operation conditions.

Słowa kluczowe

PL

transport samochodowy; ładunek; koszt; usługa

EN

road transport; cargo; cost; service

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2006
• Tom: z. 3
• Strony: 5--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Menes E.

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] Allen J., B. Liberadzki B.: Przyczyny deregulacji transportu w Stanach Zjednoczonych, zeszyt OBET nr 1/1988
• [2] Annual Bulletin of Transport Statistics 2004
• [3] Burnewicz J.: Sektor Samochodowy Unii Europejskiej, WKŁ, Warszawa 2005
• [4] Grzelakowski A.S.: Polityka transportu UE i jej wpływ na system transportowy RP (w krótkim i długim horyzoncie czasu), Transport i komunikacja nr 4/2005
• [5] Grzywacz W.: Podstawy teoretyczne polityki transportowej /w/ Grzywacz W., Wojewódzka-Król K., Rydzkowski W.: Polityka Transportowa, wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2000
• [6] Kałużyńska M., Gancarz M.: Standardowy model kosztowy a obciążenia administracyjne w sektorze transportu drogowego, UKiE, W-wa 2006
• [7] Polityka Transportowa Państwa na lata 2001-2015 dla zrównoważonego rozwoju kraju, MTiGM, W-wa 2001
• [8] Polityka transportowa Państwa na lata 2006-2025, MTiGM, W-wa 2005
• [9] Prace Instytutu Transportu Samochodowego
• [10] Rydzkowski W.: Próba pierwszego bilansu, Polska Gazeta Transportowa nr 17 z 2006
• [11] Siennicki W.: Konkurencja i współpraca, Polska Gazeta Transportowa nr 30/2004
• [12] Szałucki K.: Ocena mechanizmów i skutków ograniczania dostępności polskich przewoźników samochodowych do wspólnego rynku transportowego /w/ Zeszycie Naukowym Uniwersytetu Gdańskiego nr 26, Gdańsk 2003
• [13] Szymborska-Sutton A.: Przetrwają najsilniejsi Manager Magazine nr 10.2005
• [14] „Transportowcy bez granic", Logistyka dodatek do Gazety Wyborczej z 8.06.2004r., dane z przełomu 2003 i 2004 roku
• [15] Vickerman R.: Drivers of Freight Transport Demand, referat na seminarium ECMT: Managing the Fundamental Drivers of Transport Demand, Bruksela, grudzień 2002
• [16] Według danych Instytutu Transportu Samochodowego
• [17] Wielka Encyklopedia PWN S.A., W-wa 2002 t. 15