The influence of the ignition system characteristic on the two-stroke engine operating conditions

• Autorzy: Fiedkiewicz Ł. , Cieślik W. , Pielecha I.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2016.68.4.01

Warianty tytułu

PL

Wpływ charakterystyki układu zapłonowego na warunki pracy silnika dwusuwowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper presents an indicator analysis of the impact of the characteristics of an electronic ignition system on the operating conditions of a two-stroke spark ignition engine. The tests were carried out on a single-cylinder two-stroke engine equipped with a combustion pressure sensor using the apparatus for recording fast-varying signals. The influence of changes of the ignition angle of advance at constant engine speeds on the engine operating indicators was analysed. The assessment of the impact of the changes to the settings of the ignition system was analysed in terms of thermodynamic conditions: combustion pressure and average effective pressure. It was found that the ignition angle of advance has positive influence on engine operating conditions and uniformity of engine operation. As a measure of non-uniformity of engine operation were accepted the coefficient of variation of the engine speed and the mean indicated pressure. It was indicated that, along with the ignition angle of advance, the indicators of two-stroke engine operation also increase with simulta-neous increase in the non-uniformity of engine operation.

PL

W artykule przedstawiono analizę indykatorową wpływu charakterystyki elektronicznego układu zapłonowego na warunki pracy silnika dwusuwowego o zapłonie iskrowym. Badania prowadzono na jednocylindrowym silniku dwusuwowym wyposażonym w czujnik ciśnienia spalania z wykorzystaniem aparatury do rejestracji sygnałów szybkozmiennych. Analizie poddano wpływ zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu przy ustalonych prędkościach obrotowych silnika na wskaźniki jego pracy. Ocenę wpływu zmian nastaw układu zapłonowego analizowano w aspekcie warunków termodynamicznych: ciśnienia spalania oraz średniego ciśnienia użytecznego. Stwierdzono pozytywny wpływ wyprzedzenia zapłonu na warunki pracy silnika oraz na jego równomierność pracy. Jako miarę nierównomierności jego pracy przyjęto współczynnik zmienności prędkości obrotowej i średniego ciśnienia indykowanego. Wykazano, że wraz z wyprzedzeniem zapłonu zwiększają się wskaźniki pracy silnika dwusuwowego z jednoczesnym zwiększeniem nierównomierności jego pracy.

Słowa kluczowe

EN

two-stroke engine; ignition system; combustion; thermodynamic analysis

PL

silnik dwusuwowy; system zapłonowy; spalanie; analiza termodynamiczna

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 68, No. 4
• Strony: 5--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Fiedkiewicz Ł.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Cieślik W.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Pielecha I.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

Bibliografia

• [1] Andwari A.M., Aziz A.A., Said M.F.M., Latiff Z.A., 2014, Experimental investigation of the influence of internal and external EGR on the combustion characteristics of a controlled auto-ignition two-stroke cycle engine, Applied Energy, No. 134, p. 1–10, doi:10.1016/j.apenergy.2014.08.006.
• [2] Blair G., 1996, Design and simulation of two-stroke engines, Society of Automotive Engineers, Warrendale.
• [3] Galindo J., Climent H., Plá B., Jiménez V.D., 2011, Correlations for Wiebe function parameters for combustion simulation in two-stroke small engines, Applied Thermal Engineering, No. 31, 6–7, p. 1190–1199, doi:10.1016/j.applthermaleng.2010.12.020.
• [4] Ghazikhani M., Hatami M., Safari B., Ganji D.D., 2013, Experimental investigation of performance improving and emissions reducing in a two stroke SI engine by using ethanol additives, Propulsion and Power Research, No. 2(4), p. 276–283, doi:10.1016/j.jppr.2013.10.002.
• [5] Nora M.D., Zhao H., 2015, High load performance and combustion analysis of a four-valve direct injection gasoline engine running in the two-stroke cycle, Applied Energy, No. 159, p. 117–131, doi:10.1016/j.apenergy.2015.08.122.
• [6] Pradeep V., Bakshi S., Ramesh A., 2014, Scavenging port based injection strategies for an LPG fuelled two-stroke spark-ignition engine, Applied Thermal Engineering, No. 67(1–2), p. 80–88, doi:10.1016/j.applthermaleng.2014.03.006.
• [7] Pradeep V., Ramesh A., 2015, A novel twin injector strategy for direct cylinder barrel injection of LPG in a 2S-SI engine, Fuel, No. 162, p. 128–137, doi:10.1016/j.fuel.2015.08.070.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).