Modernizacje linii kolejowych w Polsce a budowa linii dużych prędkości

• Autorzy: Bresch B.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2017.25.04

Warianty tytułu

EN

Modernisations of railway lines in Poland in view of a planned high speed line construction

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Drogi Kolejowe 2017 (19 ; 18-20.2017 ; Poznań - Wągrowiec, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W obecnej sytuacji inwestycje kolejowe powinny skupić się na poprawie jakości ruchu z prędkościami klasycznymi, w szczególności na połączeniach międzymiastowych i metropolitalnych. Jednocześnie jednak należy planować budowę linii kolejowej dużej prędkości. Projekt przebiegu tzw. „Y”, czyli linii dużej prędkości Warszawa – Łódź – Poznań / Wrocław wymaga poprawek. Jedną z przyczyn jest uchwalenie budowy nowego centralnego lotniska w gminie Baranów, które powinno być obsłużone również linią kolejową dużej prędkości. Jednocześnie warto zadbać o wyprostowanie trasy linii „Y” w celu zmniejszenia odległości i skrócenia czasu przejazdu – należy powrócić do koncepcji prowadzenia tej linii na północ od jeziora Jeziorsko, z możliwością przejazdu z dużą prędkością przez metropolie łódzką i poznańską.

EN

In current situation in Poland railway investments should focus on improvements of traffic travelling at classical speeds, especially on intercity connections and metropolitan railways. At the same time, a high speed railway line should be planned and studied. A proposal for a high speed railway line Warsaw – Łódź – Poznań / Wrocław, called the “Y” needs corrections. One of the reasons is to include in the proposal the newly approved new central airport in Baranów county, which should be served with such high speed line. The corrections should also include a straightening of the proposed line aiming at reducing travel distance and time – a concept of building this line north of the Jeziorsko lake should be rehabilitated. The new line should provide a possibility to pass with full speed through Łódź and Poznań agglomerations.

Słowa kluczowe

PL

hierarchia inwestycji; linie kolejowe; kolej dużych prędkości

EN

investment hierarchy; railway lines; high speed train

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 25
• Strony: 51--60
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Bresch B.

• Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, Oddział w Poznaniu

Bibliografia

• [1] Bresch B., Transport w aglomeracjach miejskich zintegrowany z infrastrukturą kolejową, prezentacja na targach Budma, Poznań 2010.
• [2] Bul R., Dojazdy ludności do pracy w aglomeracji poznańskiej, Transport miejski i regionalny 2011, 7-8, s. 31-37.
• [3] Grabowski W., Krych A., Bresch B., Rozwój aglomeracyjnego wielofunkcyjnego węzła transportowego Wielkopolski o zasięgu kontynentalnym (AWT), Biblioteka Aglomeracji Poznańskiej, 8, Bogucki Wydawnictwo Naukowe, Poznań.
• [4] Lijewski T., Koziarski S., Rozwój sieci kolejowej w Polsce, Kolejowa Oficyna Wydawnicza, Warszawa 1995.
• [5] Marciniak, L., Analiza możliwości budowy linii kolejowej dużych prędkości wzdłuż istniejącego połączenia kolejowego Plewiska – Poznań Krzesiny, praca magisterska, Politechnika Poznańska, Poznań 2005.
• [6] Massel A., Omówienie koncepcji linii KDP w kontekście międzynarodowym, Prezentacja na konferencji „Rozwój polskiej kolei z wykorzystaniem środków UE – analiza możliwości budowy Kolei Dużych Prędkości w Polsce”, Warszawa 2017.
• [7] Massel, A., Transeuropejska Sieć Transportowa, Technika Transportu Szynowego 2004, 5, s. 42-46.
• [8] Metropolia Poznań 2020 – Strategia rozwoju aglomeracji poznańskiej, pr. zbiorowa pod red. T. Kaczmarka, CBM UAM, Poznań 2011.
• [9] Plucińska E., Czas pasażera jako ważny element inwestycji kolejowej, Przegląd Komunikacyjny 2015, 9, s. 149-151.
• [10] Prezentacja PKP PLK SA., konferencja naukowa pt.: „Koleje Dużych Prędkości kluczem rozwoju gospodarki” 2017, Ostrów Wielkopolski.
• [11] Rychlewski J., Kolej jako czynnik metropolizacji aglomeracji poznańskiej, Materiały II Ogólnopolskiej Konferencji „Rewitalizacja linii kolejowych i włączenie ich do obsługi aglomeracji”, SITK, Poznań 2012, s. 13-28.
• [12] Rychlewski, J., Kolej metropolitalna w strategii rozwoju metropolii poznańskiej, w: Krych A., „Nowoczesny transport publiczny w obszarach zurbanizowanych” SITK, Poznań 2011, s. 198-211.
• [13] Rychlewski J., Ignaszewski F., Rewitalizacja linii kolejowych – szansa poprawy jakości transportu w aglomeracji poznańskiej, Materiały Konferencji Naukowo – Technicznej „Rewitalizacja linii kolejowych i włączenie ich do obsługi aglomeracji”, Poznań 2006, s. 61-74.
• [14] Studium Trasy dla prędkości 300 km/h na odcinku Warszawa – Łódź – Poznań – granica Państwa, Centralne Biuro Studiów i Projektów „Kolprojekt”, Warszawa 1993.
• [15] Studium Wykonalności dla budowy linii kolejowej dużych prędkości Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław, IDOM 2013.
• [16] Wstępne studium wykonalności budowy linii dużych prędkości Wrocław/Poznań – Łódź – Warszawa, CNTK, Warszawa 2005 r. na zlecenie PKP PLK S.A.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).