PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
Tytuł artykułu

Interpretacja wyników badań geofizycznych metodą GPR na podstawie pomiarów nasypów kolejowych

Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Interpretation of the GPR results of geophysical research in example of measurements of railway embankments
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Artykuł dotyczy możliwości interpretacji wyników badań uzyskanych metodą nieinwazyjną GPR (Ground Penetrating Radar). Na podstawie danych uzyskanych z badań nasypów kolejowych wskazano problemy z tym związane. Przedstawiono przykładowe przyczyny powstawania zakłóceń na echogramach GPR, które nie są związane ze środowiskiem gruntowo-wodnym, a jedynie z infrastrukturą kolejową. To sprawia, że skuteczność metody GPR jest szacowana na nie więcej niż 50% i wymaga potwierdzenia konwencjonalnymi badaniami geotechnicznymi.
EN
The article concerns the possibility of interpreting the test results obtained using a nondestructive GPR (Ground Penetrating Radar) measurement. On the basis of data obtained from studies on railway embankments, associated problems were indicated. There are presented examples of the causes of disturbances on GPR echograms that are not associated with the soil and its aquatic conditions but only with the presence of railway infrastructure. This makes that the GPR method efficiency is estimated at level not more than 50% what requires confirmation in conventional geotechnical tests.
Rocznik
Tom
Strony
12--14
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., il.
Twórcy
  • Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej
  • Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej
  • Uniwersytet Warszawski, Wydział Geologii
Bibliografia
  • [1] Adamczewski Grzegorz, Andrzej Garbacz, Tomasz Piotrowski, Kamil Załęgowski. 2013 „Zastosowanie komplementarnych metod NDT w diagnostyce konstrukcji betonowych”, Materiały Budowlane, 493 (9): 2 – 5.
  • [2] Adamczewski Grzegorz, Kamil Załęgowski, Tomasz Piotrowski, Andrzej Garbacz. 2013. „Application of radar, impact-echo and ultrasinic methods for concrete quality assessment with NDT scanner”. W Mechanics and materials, zredagowane przez Stanisław Jemioło i Marta Lutomirska, 201–10. Mechanics and materials. Warsaw University of Technology. ISBN 978-83-7814-170-9.
  • [3] Archie Gustavus E., 1942. „The electrical resistivity log as an aid in determining some reservoir characteristics” Transactions of the AIME 146 (1): DOI: 10.2118/942054-G.
  • [4] Garbacz Andrzej, Tomasz Piotrowski, Kamil Załęgowski, Grzegorz Adamczewski. 2013. „UIR-scanner potential to defect detection in concrete”. Advanced Materials Research, Advanced Materials Research, 687: 359–65. DOI: 10.4028/www.scientific.net/AMR. 687.359.
  • [5] Maślakowski Maciej, Kazimierz Józefiak. 2014. „Badania geofizyczne służące ocenie zagęszczenia nasypów drogowych” w Gajewski Marcin Daniel, Jemioło Stanisław (red.): Teoretyczne podstawy budownictwa. Tom V. Badania doświadczalne i awarie konstrukcji budowlanych, Monografie Wydziału Inżynierii Lądowej Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej: 47 – 56, ISBN 978-83-7814-271-3.
  • [6] Maślakowski Maciej, Sebastian Kowalczyk, Radosław Mieszkowski, Kazimierz Józefiak. 2014. „Using Electrical Resistivity Tomography (ERT) as a tool in geotechnical investigation of the substrate of highway, Studia Quaternaria, 31 (2) 12: 83 – 89. DOI: 10.2478/squa-2014-0008
  • [7] Maślakowski Maciej, Artur Zbiciak, Kazimierz Józefiak, Tomasz Piotrowski. 2015. „Diagnostyka stanu podłoża i podtorza kolejowego metodą georadarową (GPR)”, TTS Technika Transportu Szynowego, EMI-PRESS, 19 (12).
  • [8] Stenzel Przemysław, Jacek Szymanko. 1973. „Metody geofizyczne w badaniach hydrogeologicznych i geologiczno-inżynierskich”. Wydawnictwa Geologiczne; Warszawa.
Uwagi
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-fda8e5b4-011a-456c-a8f6-4bdcd13655f4
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.