Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastami – gospodarzami Euro 2012

• Autorzy: Kaczorek M. , Glass W.

Warianty tytułu

EN

Modernization and renovation of railway lines connecting Polish host cities of Euro 2012

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (30.11-2.12.2011 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł porusza tematykę poprawy stanu połączeń kolejowych pomiędzy miastami – gospodarzami rozgrywek EURO 2012 w Polsce. Opisane zostały założenia i sposób przygotowania zadań inwestycyjnych realizowanych przez Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach zadań finansowanych z Budżetu Państwa w roku 2011. Zaprezentowano układ prędkości maksymalnych oraz czasów przejazdów pociągów pasażerskich na liniach kolejowych nr 131, 271 i 353 wchodzących w skład połączeń Warszawa – Wrocław oraz Gdańsk – Poznań zarówno przed rozpoczęciem inwestycji, tj. w rozkładzie jazdy 2010/2011, jak i w stanie planowanym po realizacji prac, tj. w roku 2012. W prognozie możliwych do uzyskania czasów przejazdu pomiędzy miastami – gospodarzami EURO 2012 w Polsce uwzględniono także efekty kompleksowych prac modernizacyjnych prowadzonych na linii nr 9 Warszawa – Gdańsk oraz linii nr 271 na odcinku Wrocław – granica województwa dolnośląskiego, a także prac finansowanych z Funduszu Kolejowego na linii nr 3 na odcinku Łowicz - Kutno.

EN

The problem of the technical condition of railway lines connecting Polish host cities of EURO 2012 has been presented in the paper. The assumptions and the way of preparation the investment tasks executed by Investment Fulfilment Center PKP PLK S.A. within tasks financed by State Budget in 2011 have been described. The layout of maximum speeds and the layout of journey times for passengers trains on railway lines no. 131, 271 and 353 – the component of connections: Warszawa – Wrocław and Gdańsk – Poznań both before investment realization ie. in 2010/2011 timetable and in the conditions planned after works realization ie. in 2012 have been presented. The forecast of journey times between host cities of EURO 2012 expected to gain included also the effects of complex modernization works executed at railway line no. 9 Warszawa – Gdańsk and railway line no. 271 at section Wrocław – border of Dolnośląskie Province and works financed from the Railway Fund at railway line no. 3 at section Łowicz – Kutno.

Słowa kluczowe

PL

koleje; Euro 2012; modernizacja; rewitalizacja; linia kolejowa nr 131; linia kolejowa nr 271; linia kolejowa nr 353; inwestycje

EN

railways; Euro 2012; modernization; renovation; railway line no 131; railway line no 271; railway line no 353; construction works

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 96, z. 158
• Strony: 153--166
• Opis fizyczny: Rys., wykr.

Twórcy

autor

Kaczorek M.

• Zespół ds. analiz rozwiązań technicznych, Centrum Realizacji Inwestycji, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A

autor

Glass W.

• Zespół ds. analiz rozwiązań technicznych, Centrum Realizacji Inwestycji, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A