Risk assessment for tram traffic on tramway bridges

• Autorzy: Jamroz Kazimierz , Grulkowski Sławomir , Birr Krystian , Jeliński Łukasz , Budzyński Marcin

Identyfikatory

DOI

10.24425/ace.2021.138485

Warianty tytułu

PL

Ocena ryzyka ruchu tramwajowego na inżynieryjnych obiektach tramwajowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Promoted by many cities to meet the commute needs of their residents (for work, education, etc.), urban rail transport is a spatially expanding system. The safety of rail passengers and road users is one of the most important factors to consider when designing the infrastructure and assessing the operation of the urban tram system. One of the unsolved issues in the functioning of tram transport are sections of tramways with large longitudinal slopes. The article presents an attempt to use risk management for assessing the operational safety of tramways located on road sections with large longitudinal gradients. This particular problem occurs on a tram route in Gdansk. It runs along a street (partly on an overpass) with a gradient above 5% and a small horizontal curve. Risk was assessed using TRANS-RISK, a risk management method. In the first stage, a risk analysis was carried out using the Bow-Tie methods and error trees. The main risks of serious accidents on the analysed section of the tramway were identified. Three sub-concepts were used to assess risk: individual, societal and collective. Although not generally used for assessments of urban transport infrastructure, the latter was found most useful for assessing the safety of the analysed infrastructure. The results of the analyses and assessments helped to formulate design and maintenance principles for tram infrastructure located on sections with steep gradients.

PL

Miejski transport szynowy wielu miastach stanowi istotny element systemu transportowego i jest przestrzennie rozwijającym się systemem zapewniającym mieszkańcom codzienną obsługę transportową. Bezpieczeństwo pasażerów transportu szynowego i użytkowników dróg jest jednym z najważniejszych czynników, który należy uwzględnić w trakcie projektowania infrastruktury oraz w ocenie operacyjnej systemu miejskiego transportu tramwajowego. Jedną z nierozwiązanych kwestii funkcjonowania transportu tramwajowego są odcinki dróg tramwajowych o dużych pochyleniach podłużnych. W artykule przedstawiono próbę zastosowania metody zarządzania ryzkiem do oceny bezpieczeństwa funkcjonowania dróg tramwajowych na obiektach zlokalizowanych na odcinkach dróg o dużych pochyleniach podłużnych. Taki problem występuje na trasie tramwajowej w Gdańsku przebiegającej na ulicy (częściowo na estakadzie) o pochyleniu położonej powyżej 5% i małym łuku poziomym. Do oceny ryzyka zastosowano metodę zarządzania ryzykiem w transporcie TRANS-RISK. W pierwszym etapie przeprowadzono analizę ryzyka zagrożeń, korzystając z metod Bow-Tie i drzewa błedów zidentyfikowano główne zagrożenia poważnymi wypadkami na analizowanym odcinku drogi tramwajowej. Do oceny ryzyka zastosowano trzy podejścia oceniając ryzyko: indywidualne, społeczne i kolektywne. To ostatnie, nie używane w tego typu ocenach miejskiej infrastruktury transportowej, okazało się najbardziej przydatne do oceny bezpieczeństwa analizowanej infrastruktury. Wyniki przeprowadzonych analiz i ocen pozwoliły na sformułowanie zasad projektowania i utrzymania obiektów infrastruktury tramwajowej położonej na odcinkach o dużych pochyleniach.

Słowa kluczowe

EN

tram infrastructure; gradient steep; risk assessment; design guidelines

PL

infrastruktura tramwajowa; pochylenie duże; ocena ryzyka; wytyczne projektowania

• Wydawca: Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN ; Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej
• Czasopismo: Archives of Civil Engineering
• Rocznik: 2021
• Tom: Vol. 67, nr 4
• Strony: 39--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Jamroz Kazimierz

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-7928-7056

autor

Grulkowski Sławomir

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-3352-624X

autor

Birr Krystian

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-7262-6139

autor

Jeliński Łukasz

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-0776-548X

autor

Budzyński Marcin

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-5522-5424

Bibliografia

• [1] Accident Investigation Board, “Collision of trams on Mäkelänkatu in Helsinki, Finland, on 13 June”, Raport B2/2008R, June 2008.
• [2] N. Candappa, B. Corben, and J. Yuen, “Addressing the conflict potential between motor vehicles and trams at cut-through locations”, Monash University Accident Research Centre, Clayton Campus, Victoria, Australia, Report no. 317, 2013.
• [3] L. Collis, “Cross-industry working group on freight derailment bowtie risk analysis report”, RSBB - Rail Safety and Standards Board, Report no. RSSB/P1500134/RSK/RPT/00001 Rev 1.0, 2016.
• [4] Department for Transport, “Derailment of a tram at Pomona, Manchester 17 January 2007”, The Rail Accident Investigation Branch, Report 09/2008, UK, 2008.
• [5] V. De Labonnefonm and J.M. Passelaigue, “Analysis of reported events - year 2012 - evolution 2004-2012”, Tram Division, Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, Paris, 2014.
• [6] S. Dindar et al., “Derailment-based fault tree analysis on risk management of railway turnout systems”, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, vol. 245, no. 4, 2017. DOI: 10.1088/1757-899X/245/4/042020.
• [7] “Największa katastrofa tramwajowa w historii Polski wydarzyła się w Szczecinie, 48 rocznica”, Gazeta Wyborcza.pl, 07 grudzień 2015.
• [8] K. Jamroz, et al., “Trans-Risk - An integrated method for risk management in transport”, Journal of KONBiN, vol. 1, no. 13, 2010. DOI: 10.2478/v10040-008-0149-9.
• [9] K. Jamroz, “Metoda zarządzania ryzykiem w inżynierii drogowej” (in Polish), “Method of risk management in highway engineering”, Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk, Poland, 2011.
• [10] K. Jamroz, et al., “Analiza i ocena bezpieczeństwa ruchu tramwajowego na estakadzie tramwajowej w ulicy Rakoczego w Gdańsku”, Raport, Politechnika Gdańska, Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej, Gdańsk 2015.
• [11] K. Jamroz, et al., “Audyt bezpieczeństwa ruchu tramwajowego w Gdańsku w ramach zadania, "Dokumentacja dla przyszłych projektów", Raport, Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej, Transprojekt Gdański, TRAFIK, Gdańsk 2017.
• [12] A Kadziński, “Studium wybranych aspektów niezawodności systemów oraz obiektów pojazdów szynowych”, Politechnika Poznańska, Rozprawy nr 511, Poznań 2013.
• [13] A. Kobaszyńska-Twardowska, “Zarządzanie ryzykiem zagrożeń na przejazdach kolejowych”, Praca doktorska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Politechnika Poznańska, Poznań 2017.
• [14] A. Kobaszyńska-Twardowska, et al., “Methodology of research on drivers at level crossings”, 12th International Road Safety Conference GAMBIT 2018, Gdańsk, Poland MATEC Web of Conferences, vol. 231, 2018. DOI: 10.1051/matecconf/201823101011.
• [15] “The tram accident in Gothenburg”, Report 62, KOMEDO: March 12, 1992.
• [16] Z. Konopacki-Maciuk, “Trams as tools of urban transformation in French cities”, Technical Transactions Architecture, vol. 10-A, 2014.
• [17] L. Menetrieux, “Tram accidents’ analysis - France”, STRMTG, French Guided Transport Technical Service-Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, Paris 2011.
• [18] RAIB, “Rail accident report: Overturning of a tram at Sandilands junction”, Croydon 9 December 2016. Report 18/2017, December 2017.
• [19] NSW Government: Transport Roads and Traffic Authority, “Railway crossing safety series. Evaluate: Applying the railway crossing cause consequence bow tie models”, RTA/Pub. 11.377, Roads and Traffic Authority of New South Wales, Australia, 2011.
• [20] J. Szmagliński, S. Grulkowski, and K. Birr, “Identification of safety hazards and their sources in tram transport”, 12th International Road Safety Conference GAMBIT 2018, Gdansk, Poland MATEC Web of Conferences, vol. 231, 2018. DOI: 10.1051/matecconf/201823105008.
• [21] V. Trbojevic, “Risk criteria in EU. Advances in safety and reliability”, Taylor and Francis Group, London 2005.
• [22] X. Liu, P.L.Ch. Barkan, and M.R. Saat, “Analysis of derailments by accident cause: evaluating railroad track upgrades to reduce transportation risk”, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, no. 2261, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., pp. 178-185, 2011. DOI: 10.3141/2261-21.
• [23] A. Kahlouche and R. Chaib, “Analysis of the tram safety: case study of Algeria”, Procedia Engineering, vol. 178, pp. 401-408, 2017. DOI: 10.1016/j.proeng.2017.01.076.
• [24] M. Schmitz, Ch. Hessel, and U. Stahlberg, “Operation of autonomous tramways”, Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e. V.(VDV), Position paper, Cologne, Germany, August 2019.
• [25] M. Teixeira, J. Baptista, and C. Gaïvoto, “Operation and safety of tramways in interaction with public space”, COST - European Cooperation in Science and Technology, TU1103 Action final report, September 2015.