Assessment of purposefullness of the premium type diesel fuels’ use in reducing the unfavourable influence on the environment

• Autorzy: Kaszkowiak J. , Markiewicz-Patalon M.

Warianty tytułu

PL

Ocena celowości stosowania olejów napędowych typu premium w zmniejszeniu niekorzystnego oddziaływania na środowisko

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

As a result of the conducted tests on the gross calorific value and the volumes of ash for fuels of Standard and Premium type available at Polish fuel distributors it was found that the tested parameters in most cases showed no substantial differences. The tests conducted with the use of a calorimeter showed relationship between the gross calorific value and the volume of the deposit that remained for both the types of fuels (the higher results of the gross calorific value the lower volume of deposit remaining after burning).

PL

W wyniku przeprowadzonych badań ciepła spalania oraz ilości popiołu dla paliw typu Standard oraz paliw typu Premium dostępnych u polskich dystrybutorów paliw stwierdzono, iż badane parametry nie wykazują w większości przypadków istotnych różnic. Badania prowadzone przy użyciu kalorymetru wykazały zależność pomiędzy ciepłem spalania, a ilością pozostałego osadu dla obu typu paliw (im wyższe wyniki ciepła spalania, tym mniejsza ilość osadu pozostałego po spaleniu).

Słowa kluczowe

EN

diesel fuel; fuel; Standard; Premium; fuel consumption; agricultural vehicles

PL

olej napędowy; paliwo; Standard; Premium; zużycie paliwa; pojazd rolniczy

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 62, nr 3
• Strony: 168--171
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Kaszkowiak J.

• Wydział Inżynierii Mechanicznej, Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy Al. prof. S. Kaliskiego 7, 85-796 Bydgoszcz, Poland

autor

Markiewicz-Patalon M.

• Wydział Inżynierii Mechanicznej, Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy Al. prof. S. Kaliskiego 7, 85-796 Bydgoszcz, Poland

Bibliografia

• [1] Ney R.: Zasoby ropy naftowej. Polityka Energetyczna, 2006, 9 spec., 467-486.
• [2] Brzozowski Stanisław, Ignacy Łukasiewicz. Warszawa: Wydawnictwo Interpress, 1974.
• [3] Śliwka E.: Technologia chemiczna - surowce i nośniki energii. Skład węglowodorowy ropy naftowej i gazu, Politechnika Wrocławska, Wrocław, 2010.
• [4] Woschni G.: A Universally Applicable Equation for the Instantaneous Heat Transfer Coefficient in the Internal Combustion Engine, SAE Technical, 1967.
• [5] Zając P.: Silniki pojazdów samochodowych. Tom 1. Podstawy budowy oraz główne zespoły i układy mechaniczne. Warszawa: WKŁ, 2009.
• [6] www.lotos.pl/dla_biznesu/paliwa_i_dodatki/oleje_napedowe.
• [7] Canakci M.: Combustion characteristics of a turbocharged DI compression ignition engine fueled with petroleum diesel fuels and biodiesel, Bioresource Technology, 2007, Vol. 98, 6: 1167–1175.
• [8] PN-EN 590+A1 2017-06 Paliwa do pojazdów samochodowych - Oleje napędowe - Wymagania i metody badań.
• [9] www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/OlejeNapedowe.
• [10] Budzianowski M.: Thermal integration of combustion-based energy generators by heat recircula. University of Technology, Wrocław, 2010.
• [11] Ahn J., Ronney P.D., Shao Z., Haile S.M.: A thermally selfsustaining miniature solid oxide fuel cell. Journal of Fuel Cell Science and Technology, 2009, 6, 4.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).