Czas przeszły i przyszły nawierzchni betonowych w Polsce. Cz. 1, Wybrane zagadnienia dotyczące dotychczasowych doświadczeń w budowie i utrzymaniu

• Autorzy: Dąbrowski W.

Warianty tytułu

EN

Past and future concrete pavements in Poland. Part 1, Selected issues of past experience in construction and maintenance

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Mobilność przyczynia się do zmniejszenia różnic społecznych, poprawy jakości życia oraz zmniejszenia bezrobocia. Dążenie do najniższych kosztów mobilności jest ważnym celem i obowiązkiem drogownictwa. Nawierzchnie z betonu cementowego jako „nawierzchnie sztywne” charakteryzuję się niskim współczynnikiem oporu toczenia. Dzięki temu, a także długotrwałej użyteczności technicznej i ekonomicznej, przyczyniają się do obniżenia społecznych kosztów mobilności. Budowa dróg o nawierzchniach betonowych w Polsce ma długoletnią i dobrą tradycję. W artykule przedstawiono syntezę wybranych zagadnień dotyczących dotychczasowych doświadczeń w zakresie budowy i utrzymania nawierzchni z betonu cementowego w Polsce. Synteza ta dała podstawę do sformułowania hipotezy, że „powrót do tradycji budowy dobrych nawierzchni betonowych w Polsce może być bardziej użyteczny społecznie niż się wydaje”.

EN

Mobility contributes to diminishing social differences, improving quality of life and reducing unemployment. The pursuit in order to reach the lowest mobility costs is the important goal and obligation of road engineering sector. Road concrete pavements as “rigid pavements” are characterized with low rolling resistance coefficient. Thanks to that, and also due to their long technical and economical usefulness, they contribute to lowering the social mobility costs. Construction of roads with concrete pavements in Poland has a long-time and good tradition. In the article, a synthesis of chosen issues has been presented, relating to the previous experience within the scope of construction and maintenance of cement concrete pavements in Poland. This synthesis has given the base to formulate a hypothesis, that “return to the tradition of construction of good concrete pavements in Poland can be more useful socially than it seems”.

Słowa kluczowe

PL

drogi; nawierzchnie betonowe; beton wałowany; utrzymanie nawierzchni; teksturowanie nawierzchni; grinding; whitetopping

EN

roads; concrete pavements; roller compacted concrete; pavement maintenance; texturing of pavements; grinding; whitetopping

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 3
• Strony: 98--105
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Dąbrowski W.

• OAT Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] Stefan hr. Tyszkiewicz, "Liga drogowa / Die polnische StraBenbau Vereinigung" (Liga drogowa / Polskie Stowarzyszenie Budownictwa Drogowego) miesięcznik "Die StraBe", rocznik 2, Nr 17 z 1. września 1935 roku.
• [2] Marek Skowron, "Bruk żelazny w Warszawie", Drogownictwo 2/2016, str. 71-72 i III-IV str. okładki
• [3] Aleksander Kobyliński, .Die LandstraBen in Polen" (Drogi zamiejskie w Polsce) miesięcznik .Die StraBe", rocznik 2, Nr 17 z 1 . września 1935 roku.
• [4] Stefan Rolla, "Nowoczesne Nawierzchnie Betonowe", WKŁ, Warszawa 1983, str. 20
• [5] Jan Deja "Biało i kolorowo" - Wywiad z nestorem polskich drogowców mgr inż. Stefanem Rollą, Polski Cement, lipiec-wrzesień 2001 , str. 42-43
• [6] Wiesław Dąbrowski, "Opory toczenia, szorstkość i właściwości akustyczne nawierzchni betonowych", referat wygłoszony podczas konferencji "Nawierzchnie drogowe 2015", Kraków, 26-27.11.2015, www.konferencjespecjalistyczne.pl
• [7] Halina Ch rostowska, "Efektywność nakładów na drogi", WKŁ, Warszawa 1987

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.