Specyfika projektowania, eksploatacji oraz utrzymania dróg kolejowych dużych prędkości (KDP)

• Autorzy: Towpik K.

Warianty tytułu

EN

The specific aspects of design, operation and maintenance of rail-roads for high-speed trains (HST)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule scharakteryzowano tabor oraz kolejowe nawierzchnie klasyczne i niekonwencjonalne eksploatowane na liniach dużych prędkości. Omówiono również ograniczenia w zakresie oddziaływań pojazdów na tor, a także warunki projektowania i utrzymania nawierzchni oraz podtorza na liniach KDP.

EN

The paper characterizes the rolling stock, as well as classic and unconventional surfaces for high-speed railroads. Also discussed are the limitations in terms of the cars’ interaction with the track and the conditions of design and maintenance of the railroad surface and bed for HST.

Słowa kluczowe

PL

podtorze kolejowe; nawierzchnie kolejowe; eksploatacja; pojazdy szynowe; oddziaływanie; projektowanie; utrzymanie; kolej dużych prędkości

EN

rail vehicles; effect; designing; maintenance; high-speed rail; railway track bed; paving; operation

• Wydawca: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Czasopismo: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 3
• Strony: 88--91
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il.

Twórcy

autor

Towpik K.

• Politechnika Warszawska
• Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu

Bibliografia

• [1] Bałuch H.: Badawcze aspekty przygotowań do wprowadzenia w Polsce dużych prędkości pociągów. W: Materiały Naukowo-Techniczne Konferencji „Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie”. Kraków 2008.
• [2] Bałuch H., Bałuch M.: Determinanty prędkości pociągów – układ geometryczny i wady toru. Wydawnictwo Instytutu Kolejnictwa. Warszawa 2010.
• [3] Barron de Angoiti I., Veitch A.: Does high-speed rail contribute to a more sustainable transport system?. „European Railway Review” 2012, Vol. 18, Issue 1, pp. 6–7.
• [4] Biała księga. Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. Komisja Europejska. Bruksela 2011.
• [5] Design of new lines for speeds of 300–350 km/h. State of the art. Report UIC. Paris 2009.
• [6] Dyrektywa Unii Europejskiej 2008/232/WE dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Tabor” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości. „Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej” 2008, L. 84, t. 51, z 26 marca, s. 133–392.
• [7] Dyrektywa Komisji Europejskiej 2008/217/WE dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości. „Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej” 2008, L. 77, t. 51, z 19 marca, s. 1–105.
• [8] HS TSI Infrastruktura. „Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej” 2008, L. 77, t. 51, z 19 marca, s. 1–105.
• [9] HS TSI Tabor. „Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej” 2008, L. 84, t. 51, z 26 marca, s. 133–392.
• [10] Skrzyński E.: Podtorze kolejowe. KOW. Warszawa 2010.