Identyfikatory
Warianty tytułu
Special system for transporting heavy vehicles
Języki publikacji
Abstrakty
W europejskim transporcie kolejowym stosowano w ostatnich latach systemy bazujące na przeładunku pionowym lub poziomym. Załadunek i rozładunek w systemach pionowych i poziomych wymaga zastosowania specjalnych terminali z wyposażeniem dodatkowym. Pojazdy wjeżdżają z rampy kolejowej poprzez ostatni wagon używając napędu własnego (system poziomy). W pracy przedstawiono specjalny wagon kolejowy z płaską i nisko umieszczoną obrotową platformą. Konstrukcja ta może być używana do transportu różnego typu pojazdów, takich jak ciągniki, ciężarówki, przyczepy, naczepy i kontenery. Wagon umożliwia szybki i wygodny załadunek i rozładunek pojazdów (bez urządzeń dźwigowych), samozaładunek i rozładunek bez terminali i specjalnego zabezpieczenia logistycznego, wymagany jest tylko utwardzony peron bez dodatkowej infrastruktury; każdy wagon może być załadowany-rozładowany oddzielnie.
In recent years combined systems based on vertical or horizontal handling have been implemented into European intermodal railway transport. In vertical and horizontal systems, loading and unloading require special terminals with additional equipment. Vehicles, using their own engines, are driven on and off platforms over a ramp at the last carriage (horizontal system). A special rail car with a rotatable, low and flat loading floor was presented in the paper. Such a structure can be used for transporting various types of vehicles, like tractors, trucks, trailers, semitrailers and cargo containers. The rail car allows for quick and convenient loading and unloading of vehicles and containers (no cranes needed), self-loading and unloading. No plat-form infrastructure is required, only hardened, flat surface. There is no need for hubs, terminals or special logistics. Each rail car can be operated separately.
Rocznik
Tom
Strony
123--139
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., rys.
Twórcy
autor
- Wydział Mechaniczny, Wojskowa Akademia Techniczna
autor
- Wydział Mechaniczny, Wojskowa Akademia Techniczna
autor
- Wydział Mechaniczny, Wojskowa Akademia Techniczna
Bibliografia
- 1. Figurski J., Ekonomika Logistyki część 2 Logistyka transportu, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa 2010.
- 2. Markusik S., Infrastruktura Logistyczna w Transporcie Tom II Infrastruktura Punktowa – magazyny, centra logistyczne i dystrybucji, terminale kontenerowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010.
- 3. Stokłosa J., Transport intermodalny technologia i organizacja, Wydawnictwo Naukowe Wyższej Szkoły Ekonomii i Innowacji, Lublin 2011.
- 4. Kwaśniowski S., Nowakowski T., Zając M., Transport intermodalny w sieciach logistycznych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2008.
- 5. Polska Norma PN – EN 12663, Wymagania konstrukcyjno – wytrzymałościowe dotyczące pudeł kolejowych pojazdów szynowych, 2002.
- 6. Niezgoda T., Krasoń W., Barnat W., Sławiński G., Badania numeryczne rozwiązań prototypowych mechanizmu obrotu platformy wagonu kolejowego do przewozu naczep typu TIR, [w:] „Problemy Kolejnictwa”, nr 153/2011, Warszawa 2011, s. 137-146.
- 7. Zespół KMiIS WAT, Układ wagonu platformy kolejowej z peronem do transportu kombinowanego, Krajowe zgłoszenie patentowe, Urząd Patentowy RP, P.391269, 19.05.2010.
- 8. [online]. [dostęp: 15.08.2012]. Dostępny w Internecie: www.modalohr.com/pl.htm.
- 9. [online]. [dostęp: 15.08.2012]. Dostępny w Internecie: www.gbrx.com.
- 10. [online]. [dostęp: 15.08.2012]. Dostępny w Internecie: www.tabor.com.pl.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-dddb1a15-2108-4657-a24a-b130f75c195e