Justification of application of a tilting body system to the high-speed trains

• Autorzy: Durzyński Zbigniew , Sienicki Adam

Warianty tytułu

PL

Zasadność stosowania systemu przechylnego pudła w pociągach kolei dużych prędkości

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The paper presents a simplified analysis of theoretical travels of high-speed train units. The results of the analysis were based on theoretical travels of the trains in various variants and for various travel scenarios. The data so obtained lead to the conclusion that the tilting body system gives measurable benefits. Nevertheless, the effects obtained result in increased expenditure in the construction phase and later during the operation. Therefore, it is in any case necessary to make detailed analyzes of future advantages and costs to be incurred.

PL

W artykule przedstawiono uproszczoną analizę dotyczącą przejazdów teoretycznych pociągów zespolonych na wysokie prędkości. Wyniki analizy oparto na przejazdach teoretycznych pociągów w różnych wariantach wykonania i dla różnych scenariuszy jazdy. Uzyskane dane pozwalają wyciągnąć wniosek, że system przechylnych pudeł daje wymierne zyski, ale uzyskane efekty wiążą się z koniecznością poniesienia nakładów w fazie budowy i późniejszej eksploatacji. Konieczne jest zatem w każdym przypadku dokonania analiz szczegółowych późniejszych zysków i poniesionych kosztów.

Słowa kluczowe

EN

tilting body system; wagon box; high speed rail

PL

system przechylny; pudło wagonu; kolej dużych prędkości

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 3
• Strony: 35--47
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Durzyński Zbigniew

• Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

autor

Sienicki Adam

• Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

Bibliografia

• [1] Krajowy potencjał technologiczny w obszarze budowy taboru dla kolei dużych prędkości. OR-11667. Instytut Pojazdów Szynowych ”Tabor”. Poznań, maj 2019
• [2] Rusak R.: Pociągi z wychylnym nadwoziem w Europie. Technika Transportu Szynowego nr 11/2008.
• [3] Klaus Knothe, Sebastian Stichel: Schienenfahrzeugdynamik. Springer – Berlin
• [4] Dietrich Wende: Fahrdynamik des Schienenverkehrs. Teubner – Stuttgart, September 2003.
• [5] EN-14363:2016 : Railway applications - Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Running behaviour and stationary tests.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).