Rola i znaczenie terminalu DCT Gdańsk w rozwoju transportu intermodalnego w Polsce

• Autorzy: Kubowicz D.

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2018.230

Warianty tytułu

EN

The function and importance of the DCT Gdańsk in terms of intermodal transportation development in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wzrost udziału kontenerów w wymianie towarowej było jedną z głównych przyczyn rozwoju intermodalnej sieci transportowej. W Polsce rozwój transportu intermodalnego jest stały, aczkolwiek powolny. Gęstość terminali intermodalnych oraz stan kolejowej infrastruktury liniowej są niezadowalające. Jednym z warunków rozwoju transportu intermodalnego w Polsce jest poprawa dostępu do intermodalnej sieci transportowej i logistycznej, w tym poprawa stanu technicznego infrastruktury liniowej. Jednym z największych i niewątpliwie najprężniej rozwijających się terminalem intermodalnym jest Deepwater Container Terminal w Gdańsku. DCT Gdańsk aktywizuje udział transportu morskiego oraz w dużym stopniu transportu kolejowego. Dzięki połączeniom z terminalami w głębi lądu jest punktem wymiany towarowej między Dalekim Wschodem, a Europą Północno-Wschodnią. W artykule zostaną przedstawione możliwe działania pozwalające na wzrost udziału transportu intermodalnego w Polsce w stosunku do ogółu transportowanych towarów.

EN

Intermodal transportation is becoming more and more willingly used in the goods supply chain in view of its specific, flexible characteristics. In Poland, intermodal transportation is based primarily on land-sea and rail-road transportation, using mostly containers. The most frequently used containers in 2017 were the 40-feet containers which accounted for over 57% of all containers transported. Contribution of the railway transportation in intermodal transportation is increasing every year. Despite the slow growth, both, planned as well as already carried out investments in intermodal terminals, indicate continuous growing pattern. Many operators strive to improve the technical condition of nodal and linear infrastructure that leads to raising the quality of services provided. Large number of investments aimed at improving the functioning of intermodal transportation in Poland are made by PKP PLK S.A which is the conductor rail operator. The most important of them include improvement of the railway lines technical condition of the major routes, that would increase the average operational speed. The largest intermodal terminal in Poland is the DCT Gdańsk located in the Northern Port in Gdańsk. The annual transshipment ability of the terminal after the investments made is set at 3 million TEU. The terminal is connected with the hinterland by road and rail connections. Due to high quality technical equipment it is able to serve up to 9 trains a day which adds up to almost 300 trains per month. It provides railway connection to almost all overland intermodal terminals in the country. DCT Gdańsk gladly invests in development of the railway transportation and endeavour to achieve rail system development not only at the terminal, but also throughout Poland.

Słowa kluczowe

PL

transport intermodalny; transport kolejowy; logistyka transportu; terminal przeładunkowy

EN

intermodal transport; railway transport; transport logistics; transhipment terminal

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 19, nr 6
• Strony: 1068--1073, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Kubowicz D.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu, Zakład Techniki i Technologii Transportu

Bibliografia

• 1. Urząd Transportu Kolejowego, Analiza kolejowych przewozów intermodalnych w Polsce, Warszawa 2016.
• 2. Feschner I., Krzyżaniak S. Rola i znaczenie centrów logistycznych w rozwoju transportu intermodalnego w Polsce, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego nr 778 Problemy transportu i logistyki nr 22, 2013.
• 3. Kubowicz D. Wpływ inwestycji kolejowych na rozwój intermodalnych terminali kontenerowych na przykładzie DCT Gdańsk i PCC Intermodal Kutno, „Autobusy” 2017, nr 6.
• 4. Transport - Transport intermodalny w Polsce w 2016 r., Opracowanie sygnalne, Główny Urząd Statystyczny, Warszawa, 2017.
• 5. Targi Transportu Intermodalnego, Transport intermodalny – integracja przewozów światowych, materiały konferencyjne PTAK WARSAW EXPO Targi transportu intermodalnego „Inter-Modal 2017”, Warszawa 2017.
• 6. www.dctgdansk.pl/ dostęp: 12.03.2018 r.
• 7. www.utk.gov.pl/pl/raporty-i-analizy/analizy-i-monitoring/statystyka-przewozow-to/13955,Przewozy-intermodalne-w-2017-r.html dostęp: 13.03.2018 r.
• 8. http://docplayer.pl/47517191-Dct-gdansk-s-a-styczen-2017.html dostęp: 17.03.2018 r.
• 9. http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/kolej/w-2018-roku-dct-zwiekszy-zdolnosci-przeladunkowena-kolei-61719.html dostęp: 18.03.2018 r.
• 10. Jachimowski R., Jacyna M., Pyza D., Transport intermodalny: Projektowanie terminali przeładunkowych, Wydawnictwo PWN, Warszawa 2017.