Promowanie aktywnego transportu pieszego, jako wyzwanie dla urbanistyki współczesnych miast

• Autorzy: Przesmycka Elżbieta

Identyfikatory

DOI

10.35784/teka.5869

Warianty tytułu

EN

Promoting Active Pedestrian Transport as an Urban Planning Challenge in Contemporary Cities

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Projektowanie urbanistyczne u progu trzeciej dekady XXI wieku, w coraz większym stopniu opiera się na koncepcjach mających uczynić miasta bardziej przyjaznymi dla pieszych. Wobec konieczności rezygnacji w strefach śródmiejskich z samochodów osobowych, a także szeregu restrykcji związanych z ich użyciem, komunikacja piesza, rozumiana jako codzienny wybór metody transportu, jest możliwa tylko przy właściwym zaprojektowaniu ciągów pieszych. Ich bezpieczeństwo, jakość i powiązania z węzłami i przystankami komunikacji publicznej, stają się podstawą w zakresie wielu współczesnych idei i teorii urbanistycznych. W artykule podjęto próbę zidentyfikowania aktualnie wdrażanych polityk, metod i narzędzi teleinformatycznych promujących aktywny transport pieszy, na przykładzie wybranych miast w Europie. Wskazano szereg rozwiązań przestrzennych, urbanistycznych i architektonicznych, jako środków zachęcania mieszkańców i użytkowników miast, do podjęcia decyzji o wybraniu ruchu pieszego, jako środka transportu.

EN

In the third decade of the twenty-first century, urban planning increasingly focuses on making cities more pedestrian-friendly. This shift demands the reduction of private car use in central zones and the implementation of restrictions that render walking a viable everyday transport choice. Properly designed pedestrian routes – safe, high-quality, and well-connected to public transport nodes – are fundamental to many modern urban theories. This paper identifies current policies, methods, and ICT tools used to promote active pedestrian transport in selected European cities. We present spatial, urbanistic, and architectural solutions that encourage city dwellers to choose walking as a sustainable mode of transport.

Słowa kluczowe

PL

zrównoważony transport; aktywny transport pieszy; problemy współczesnej urbanistyki; inteligentne miasto

EN

sustainable transport; active pedestrian transport; contemporary urban challenges; smart cities

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej ; Polska Akademia Nauk, Oddział w Lublinie
• Czasopismo: Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
• Rocznik: 2023
• Tom: T. 19, nr 2
• Strony: 130--137
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Przesmycka Elżbieta

• Wydział Architektury i Sztuk Pięknych, Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego (Polska)

• https://orcid.org/0000-0003-4190-9811

Bibliografia

• 1. Armson D., Stringer P., Ennos A.R. (2012). The effect of tree shade and grass on surface and globe temperatures in an urban area. Urban Forestry & Urban Greening, 11(3), p. 245−255. https://doi.org/10.1016/j.ufug.2012.05.002. DOI: https://doi.org/10.1016/j.ufug.2012.05.002
• 2. Beim M. (2011). Shared space – ewaluacja idei odnowy przestrzeni w miastach niemieckich. Przegląd Komunikacyjny, 11−12, s. 10−23.
• 3. Bowler D.E., Buyung-Ali L., Knight Teri M., Pullin A.S. (2010). Urban greening to cool towns and cities: A systematic review of the empirical evidence. Landscape and Urban Planning. 97(3), p. 147−155. https://doi.org/10.1016/j.landurbplan.2010.05.006. DOI: https://doi.org/10.1016/j.landurbplan.2010.05.006
• 4. Dudycz H., Piątkowski I. (2018). Smart mobility solutions in public transport based on analysis chosen smart cities. Informatyka Ekonomiczna, 2(48), s. 19−35. DOI: https://doi.org/10.15611/ie.2018.2.02
• 5. Gehl J. (1971). Life Between Buildings: Using Public Space.
• 6. https://pemb.cat/es/compromiso-metropolitano-2030/proyectos/superilla-barcelona (dostęp: 12.10.2023), https://ajuntament.barcelona.cat/superilles/en/noticia/freshening-up-the-sant-antoni-superblock (dostęp: 12.10.2023).
• 7. https://www.catalannews.com/society-science/item/barcelona-s-superblock-will-have-a-more-sustainable-pavement (dostęp: 12.10.2023).
• 8. https://www.eindhovendesigndistrict.com/en/projects/ilse.
• 9. https://www.london.gov.uk/who-we-are/what-london-assembly-does/questions-mayor/find-an-answer/scoot-traffic-control-system.
• 10. https://www.pps.org/article/hans-monderman.
• 11. https://www.udinstitute.org/
• 12. IPCC Sixth Assessment Report (2022): Zielona infrastruktura jako jeden z kluczowych elementów adaptacji miast do zmian klimatu, https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/.
• 13. Katsavounidou F.G. (2023). Life between buildings: Using Public Space: The history of Jan Gehl’s book and the legacy of its philosophy for designing cities at human scale. In The Future of Central Urban Areas: Sustainable Planning and Design Perspectives from Thessaloniki, Greece, s. 21−37. Hannover: Institutionelles Repositorium der Leibniz Universität Hannover.
• 14. Pluta K. (2010). Ruch pieszy i dostępność – główne wyznaczniki przyjaznych przestrzeni publicznych, Czasopismo Techniczne, 6-A(14), R. 107. Wyd. Politechniki Krakowskiej, s. 79−85.
• 15. Seruga W. (2018). Miejsca piesze w przestrzeni miasta. Budownictwo i Architektura, 17(4), 193−206. DOI: https://doi.org/10.24358/Bud-Arch_18_174_16