Transport intermodalny materiałów sypkich

• Autorzy: Markusik S. , Gąska D. , Mateusiak P.

Warianty tytułu

EN

Intermodal transport of bulk materials

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Transport intermodalny materiałów sypkich w kontenerach, zwłaszcza jego dużych ilości (rzędu kilku milionów ton rocznie), może być konkurencyjny w stosunku do aktualnie stosowanego, polegającego na konwencjonalnym przewozie tych materiałów np. z kopalń (lub koksowni) ze Śląska wagonami węglarkami do odbiorców kontynentalnych. Popyt na przewozy towarowe oraz prognozy przewozów na najbliższą przyszłość, zwłaszcza wartościowych materiałów sypkich (węgiel koksujący, koks, materiały hutnicze), uzasadniają uruchomienie w europejskich korytarzach transportowych (zwłaszcza relacji północ - południe i dalej transportem morskim do Egiptu, Indii oraz Chin) połączeń intermodalnych, przy zastosowaniu specjalnej konstrukcji składanych pojemników, ale o wymiarach i cechach odpowiadających znormalizowanym kontenerom ISO. Nie bez znaczenia jest również poprawa jakości (przewiduje się, że w granicach do 50%) przewożonego w kontenerach węgla i koksu, w porównaniu z transportem wagonami węglarkami i koniecznym przeładunkiem oraz składowaniem materiałów sypkich na stacjach pośrednich. W artykule przedstawiono założenia do budowy lądowego systemu intermodalnego transportu materiałów sypkich oraz wymogi konstrukcyjne składanego kontenera do transportu tych materiałów.

EN

Intermodal transport of bulk materials in containers, especially large amounts of it (such as a few millions tons per year), can be competitive in relation to the currently used, consisting in conventional transport of these materials from coal mines (or coke plants) in Upper Silesia to the ports (Gdansk, Swinoujscie) with use typical coal wagons (open high-side wagons) and further by bulk freighters to Egypt, India or China. It will be significant for the entire Europe, as it will provide new technology and popularize intermodal transportation of bulk materials in newly constructed foldable containers with dimensions according with ISO, increasing the use of railway and thus relieving (in particularly in terms of CO<sub2</sub> emissions) crowded sea routes around Europe. It will also to improve the quality (to a maximum of 50%) of coal and coke carried in containers, as compared to transport of this materials with the use of coal wagons and necessary reloading and storage at cargo terminals. The article shows basic assumptions for creating inland intermodal transportation system for bulk materials and designer requirements of foldable container for bulk materials.

Słowa kluczowe

PL

transport intermodalny; materiał sypki; kontener; korytarz transportowy

EN

intermodal transport; bulk material; container; transportation corridor

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 623--630, CD1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Markusik S.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu

autor

Gąska D.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu

autor

Mateusiak P.

• ZK Rem. Zdzieszowice

Bibliografia

• [1] Markusik S., Mateusiak P., Analiza możliwości wykorzystania VI Korytarza Transportowego do alternatywnego wywozu ładunków sypkich z terenu Śląska do krajów śródziemnomorskich, Logistyka. Nr 4/2014, str. 3005-3015.
• [2] http//www.europa.eu/transport/infrastructure/tentec-portal/site/en/maps.html.
• [3] http://www.carucontainers.com/nl-en/container/4fold-foldable-containers.
• [4] http://vimeo.com/8613188.
• [5] Jacyna M. Praca zbiorowa, Kształtowanie systemów w wybranych obszarach transportu i logistyki. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 2014.
• [6] Kwaśniowski S., Nowakowski T., Zając M., Transport intermodalny w sieciach logistycznych, Oficyna Wydawnicza Politechnika Wrocławska, 2008.
• [7] Markusik S., Infrastruktura logistyczna w transporcie. Tom II: Infrastruktura punktowa - magazyny, centra logistyczne i dystrybucji, terminale kontenerowe. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej. Gliwice, 2010.
• [8] PN-ISO 668:1999. Kontenery ładunkowe serii 1 - Klasyfikacja, wymiary i maksymalne masy brutto.
• [9] PN-ISO 1496-4:1999. Kontenery ładunkowe serii 1 - Wymagania i metody badań - Kontenery bezciśnieniowe do ładunków stałych luzem.
• [10] PN-ISO 1496-1:1999. Kontenery ładunkowe serii 1 - Wymagania i metody badań - Kontenery ogólnego użytku do różnych ładunków.
• [11] PN-EN 12079-1:2006. Kontenery morskie wraz z zespołami do podnoszenia - Część 1: Kontener morski - Projektowanie, produkcja i znakowanie.
• [12] PN-EN 12079-3:2006. Kontenery morskie wraz z zespołami do podnoszenia - Część 3: Kontrole okresowe, próby i badania.
• [13] PN-ISO 1161:1999. Kontenery ładunkowe serii 1 - Naroża zaczepowe - Wymagania.
• [14] http://www.cimc.com/res/products_en/container/special/Bulk/.