Tytuł artykułu
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
Warianty tytułu
Analysis of the energy consumption of a two-unit electric rail vehicle with an energy storage during a simulated theoretical ride
Konferencja
Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym - NOVKOL'21 = Modern technologies and management systems for rail transport (1-3-12.2021 ; Zakopane , Polska)
Języki publikacji
Abstrakty
Kontrola zużycia energii potrzebnej do poruszania się pojazdu po określonej trasie jest ważnym aspektem w eksploatacji środków transportu. Celem niniejszej pracy jest analiza zużycia energii dwuczłonowego pojazdu elektrycznego z zasobnikiem energii podczas symulowanego przejazdu teoretycznego na uprzednio wybranej trasie testowej. Projekt pojazdu został zrealizowany przez Sieć Badawczą Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” oraz H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Wyposażenie zespołu trakcyjnego w zasobnik energii pozwala na łączenie tras zelektryfikowanych oraz niezelektryfikowanych. W pracy ujęto algorytm obliczeń, rozpływ energii w pojedzie, parametry przejazdu oraz opis trasy testowej. Uzyskane wyniki pozwoliły na wyznaczenie m.in. minimalnej niezbędnej pojemności zasobnika energii do pokonania analizowanej trasy.
The control of energy consumption needed to move a vehicle along a specific route is an important aspect in the operation of means of transport. The aim of this study is to analyse the energy consumption of a two-unit electric rail vehicle with an energy storage during a simulated theoretical ride on a previously selected test route. The vehicle design was carried out by the Łukasiewicz Research Network - Institute of Rail Vehicles «TABOR» and H. Cegielski - Factory of Rail Vehicles. Using an energy storage allows the connection of electrified and nonelectrified routes. The work includes the calculation algorithm, energy flow in the vehicle, ride parameters and a description of the test route. The obtained results allowed for the determination of, inter alia, the minimum necessary capacity of the energy storage to cover the analysed route.
Wydawca
Rocznik
Tom
Strony
43--53
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., rys. tab.
Twórcy
autor
- Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”, ul. Warszawska 181, 61-055 Poznań, tel. +48 61 664 14 75
autor
- Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” ul. Warszawska 181, 61-055 Poznań, tel. +48 61 664 14 53
autor
- Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”, ul. Warszawska 181, 61-055 Poznań, tel. +48 61 66 41 467
autor
- Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”, ul. Warszawska 181, 61-055 Poznań, tel. +48 61 664 14 99
autor
- Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o., ul. 28 Czerwca 1956 r. 223/229, 61-485 Poznań, tel. +48 500 202 700
Bibliografia
- [1] Andrzejewski M., Nowak M., Woch A., Stefańska N., Analysis of pollutant emissions and fuel consumption for the use of a multi-storey carpark, Combustion Engines, 2021.
- [2] Electrification of the Transport System, Studies and Reports, European Commission, Directorate-General for Research and Innovation Smart, Green and Integrated Transport, 2017.
- [3] europarl.europa.eu/news/pl/headlines/society/20190313STO31218/emisje-co2-z-samochodow-fakty-i-liczby-infografika/
- [4] fpspoznan.pl/oferta/elektryczne-zespoly-trakcyjne/plus/
- [5] Holgate T. S., Every breath we take: the lifelong impact of air pollution’ – a call for action, Clinical Medicine, 2017, nr 1, s. 8 – 12.
- [6] Madej J., Teoria ruchu pojazdów szynowych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2012.
- [7] plk-sa.pl/program-kolej-plus/
- [8] statista.com/statistics/451522/share-of-the-rail-network-which-iselectrified-in-europe
- [9] Woźniak K., Andrzejewski M., Daszkiewicz P., Rymaniak Ł., Badania zużycia energii przez pojazdy w warunkach rzeczywistych, Maszyny Elektryczne – Zeszyty Problemowe, 2019, nr 2, s. 103-109.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-c04c4457-8595-4882-8b95-db99242bb010