Możliwości wykorzystania nieczynnych linii kolejowych do rozwoju turystyki rowerowej w województwie warmińsko - mazurskim

• Autorzy: Antolak M. , Krawiecka E.

Warianty tytułu

EN

Opportunities to use disused railway tracks for development of cycling tourism in the Province of Warmia and Mazury.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W województwie warmińsko-mazurskim panują doskonałe warunki do uprawiania turystyki rowerowej. Jednym z wariantów lokalizacji nowych tras rowerowych jest wykorzystanie do tego celu nieczynnych linii kolejowych. Przystosowanie ich do nowej funkcji pociąga za sobą konieczność niezbędnych prac związanych m. in. z umocnieniami nasypów oraz wycinką roślinności. Po odpowiednim przygotowaniu większość z nich może być z powodzeniem wykorzystywana do rozwoju turystyki. Głównym celem pracy jest określenie potencjału nieczynnych linii kolejowych do rozwoju turystyki rowerowej w województwie warmińsko-mazurskim. Celem szczegółowym jest analiza przypadku nieczynnej linii kolejowej Lidzbark Warmiński - Jarzeń. W pracy zaprezentowano koncepcję przekształcenia linii kolejowej w trasę rowerową. Na podstawie wyników przeprowadzonych badań oraz analiz materiału źródłowego sformułowano wytyczne projektowe do wyznaczania tego rodzaju szlaków. Głównym założeniem koncepcji projektowej było rozmieszczenie miejsc postojowych wzdłuż trasy, skomunikowanie ścieżki z ciągami samochodowymi oraz wkomponowanie w trasę elementów małej architektury. Ze względu na przeciętne walory krajobrazowe zdecydowano, że powinna ona zostać urozmaicona i należy wprowadzić wzdłuż niej elementy o funkcji edukacyjnej i rekreacyjnej. Motywem przewodnim projektowanego szlaku są występujące na obszarze badań liczne mokradła i bagna oraz rzadkie gatunki ptaków.

EN

The Province of Warmia and Mazury possesses excellent conditions for the pursuit of cycling tourism. One possible solution for creating new bicycle trails is to use the disused railway tracks. Their adaptation to the new function will necessitate such works as the reinforcement of banks, clearing brambles, etc. When properly adapted, former railway tracks can be successfully used for the development of tourism. The main purpose of this paper has been to determine the potential adaptability of disused railway tracks for development of the tourism industry in the Province of Warmia and Mazury. A morę detailed objective has been to perform a case study on a former railway link between Lidzbark Warmiński and Jarzeń. The article presents a concept of how this railway line could be converted into a bicycle trail. Based on the investigations and analyses performed, guidelines have been put forth to support design of such tourist trails. The underlying assumption was to design resting sites along the trail, to link to trail with motor roads, and to include elements of street architecture into the bi-cycle route. Because the landscape values along the analyzed railway track are of modest quality, the authors have decided that it should be made more attractive by adding educational and recreational facilities. The overriding motive was to draw attention to the numerous marshes and wetlands along the trail, and to some rare species of birds dwelling there.

Słowa kluczowe

PL

koncepcja projektowa; zagospodarowanie turystyczne; wytyczne projektowe; kolej

EN

concept design; tourist facilities; design guidelines; railway

• Wydawca: Bydgoskie Towarzystwo Naukowe
• Czasopismo: Ekologia i Technika
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 22, nr 4
• Strony: 172--179
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Antolak M.

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie, Wydział Kształtowania Środowiska i Rolnictwa, Katedra Architektury Krajobrazu i Agroturystyki, 10-727 Olsztyn, ul. Prawocheńskiego 17

autor

Krawiecka E.

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie, Wydział Kształtowania Środowiska i Rolnictwa, Katedra Architektury Krajobrazu i Agroturystyki, 10-727 Olsztyn, ul. Prawocheńskiego 17

Bibliografia

• 1. Antolak M., Krawiecka E. Analiza i waloryzacja krajobrazu nieczynnych linii kolejowych na przykładzie trasy Lidzbark Warmiński-J-rzeń. Przestrzeń i Forma (oddane do druku).
• 2. Antolak M., Krawiecka E. Obiekty małej architektury towarzyszące ścieżkom rowerowym prowadzonym na nieczynnych liniach kolejowych. Ekologia i Technika (oddane do druku).
• 3. Krawiecka E. 2014. Krajobraz postrzegany z nieczynnej linii kolejowej Lidzbark Warmiński - Jarzeń. Promotor Antolak M. Praca inżynierska, Katedra Architektury Krajobrazu i Agroturystyki, UWM Olsztyn.
• 4. Komusiński. S. 2010. Przekształcenia przestrzenne sieci pasażerskiego transportu kolejowego w Polsce w latach 1988-2008. Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG tom XVII, Warszawa - Rzeszów.
• 5. Karbowiak K. 2008. Turystyka w województwie warmińsko-mazurskim - stan obecny i perspektywy rozwoju. Roczniki Nauk Rolniczych, Seria G, t. 95, z. 3/4.
• 6. Studium wykonalności projektu Trasy Rowerowe w Polsce Wschodniej. Województwo warmińsko-mazurskie. 2012. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa.
• 7. Turystyka w 2012 r. 2013. GUS, Warszawa.