Parametry pracy hamulców samochodu osobowego w badaniach eksploatacyjnych

• Autorzy: Kupiec J. , Pikosz H. , Ślaski G.

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2018.441

Warianty tytułu

EN

Parameters of the car's brakes work in real operation condition

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki pomiarów i analizy statystycznej zmiennych charakteryzujących proces hamowania i pracę układu hamulcowego samochodu osobowego w zróżnicowanych warunkach eksploatacji. W części wstępnej przedstawiono system pomiarowy umożliwiający pomiary parametrów pracy układu hamulcowego podczas eksploatacji. Omówiono metodykę pomiaru i wyznaczania takich wielkości jak temperatura tarcz, naciski jednostkowe i prędkość poślizgu na styku tarczy i klocka hamulcowego, ciśnienie hamowania, prędkość pojazdu i jego przyspieszenie wzdłużne. Eksploatacyjne warunki pracy objęły jazdę w ruchu miejskim, jazdę pozamiejską oraz autostradową. Na podstawie wykonanych pomiarów opracowano histogramy wartości mierzonych. Określono na podstawie uzyskanych wyników typowe przyrosty temperatury podczas pojedynczego hamowania w poszczególnych warunkach, oraz przeanalizowano przebiegi zmian temperatury podczas chłodzenia tarcz hamulcowych. Uogólniono zakresy typowych wartości badanych parametrów dla poszczególnych warunków eksploatacji i porównano je z wartościami charakterystycznymi dla hamowań awaryjnych, które można uznać za wartości maksymalne.

EN

The article presents the results of measurements and statistical analysis of the variables characterizing the braking process and the work of the car's braking system in diversified operating conditions. The introductory part presents a measuring system that allows measurements of brake system operation parameters during operation. Discussed are the methodology for measuring and determining such values as the temperature of the discs, unit pressures and the slip speed at the contact of the disc and brake pad, braking pressure, vehicle speed and its longitudinal acceleration. Operational working conditions included urban driving, extraurban and motorway driving. Based on the measurements made, histograms of measured values were developed. On the basis of the obtained results, typical temperature gains during a single braking in individual conditions were determined and the course of temperature changes during cooling of the brake discs was analyzed. The ranges of typical values of the tested parameters for individual operating conditions were generalized and compared with the values characteristic for emergency braking, which can be considered as maximum values.

Słowa kluczowe

PL

hamulce; proces hamowania; analiza statystyczna

EN

brakes; braking process; statistical analysis

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 19, nr 12
• Strony: 500--507
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., fot., rys., wykr.

Twórcy

autor

Kupiec J.

• Politechnika Poznańska, Wydział Inżynierii Transportu

autor

Pikosz H.

• Politechnika Poznańska, Wydział Inżynierii Transportu

autor

Ślaski G.

• Politechnika Poznańska, Wydział Inżynierii Transportu

Bibliografia

• 1. Etzold H.: Sam naprawiam samochód Opel Astra III i Zafira II , WKiŁ, Warszawa 2009r.
• 2. Kilar H.: Homologacje pojazdów samochodowych, Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Szczecińskiej, Szczecin 2005.
• 3. Dziennik Ustaw z 15.12.2016r. poz. 2022 Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.
• 4. Ohde B., Ślaski G., Maciejewski M.: Statistical analysis of real-world urban driving cycles for modeling energy consumption of electric vehicles, Journal of Mechanical and Transport Engineering, Vol. 68 No. 2 2016, DOI 10.21008/j.2449-920X.2016.68.2.03
• 5. Zalewski A., Cegieła R.: Matlab – obliczenia numeryczne i ich zastosowanie, Nakom, Poznań 1997.
• 6. Regulamin nr 90 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji zamiennych zespołów okładzin hamulcowych, zamiennych okładzin hamulców bębnowych, zamiennych tarcz i zamiennych bębnów przeznaczonych do pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep, Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13.7.2012
• 7. Krupa M.: Wpływ temperatury na wartość współczynnika tarcia samochodowych hamulców ciernych, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Transport z.64, Gliwice 2008r.