Postrzeganie sygnalizatora pieszo-rowerowego przez pieszych i rowerzystów

• Autorzy: Sobota A. , Kłos M. J. , Karoń G.

Warianty tytułu

EN

The study of pedestrian-biker traffic light perception by road users

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obecnie w Polsce jak i Europie odnotowuje się wzrost wykorzystania roweru do realizacji podróży, zarówno tych o charakterze obligatoryjnym jak i fakultatywnym. W związku z tym konieczne jest dostosowanie infrastruktury dla zapewnienia sprawnego funkcjonowania systemu transportowego oraz odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa do zmieniającego się podziału zadań przewozowych. Użytkownicy infrastruktury muszą mieć dostarczoną czytelną, jednoznaczną i zrozumiałą informację nadawaną przez znaki i sygnały drogowe, dlatego istotne jest badanie i monitorowanie jakości przekazywanych informacji. W przypadku rowerzystów jednym z takich elementów infrastruktury jest sygnalizator pieszo-rowerowy, którego piktogram jest mniejszy niż innych sygnalizatorów. Zatem celem artykułu jest przedstawienie wyników badań dotyczących jakości postrzegania tego sygnalizatora przez uczestników ruchu. W pierwszej części artykułu przedstawiono studia literaturowe na temat badań tych urządzeń prowadzonych na świecie. Następnie przedstawiono wyniki badań prowadzonych przez autorów. W końcu, analizie poddano czynniki mogące mieć najistotniejszy wpływ na funkcjonowanie tych urządzeń z wykorzystaniem narzędzi regresji logistycznej.

EN

At present time in Poland and Europe are noticeable increase of bike usage in order to realize obligatory and facultative journey. Cities are trying to improve bikers traveling conditions by adapting infrastructure to their needs. This phenomenon leads to comfort improvement of bike usage and the growth of road safety level. On the other side, it causes the increase of usage diversity of transport means, which are functional in transportation systems. Road users need to have readable, explicit and understandable information broadcasted by the traffic sings and road signals, therefore it is important to study and monitor the quality of the information provided. Pedestrian symbol in pedestrian-biker signal device is about forty percent smaller in comparison to {pictogram used in pedestrian signal device and bike template is thirty percent smaller than in normal bike signal device. Pedestrian-biker devices displays two smali symbols, which in some condition may not be read explicitly by individual road users. The aim of the article is to present the results of research about the quality of pedestrian-biker signal perception by road users. This paper is organized as follows: section one presents the study of literature. This is followed by next section, which describes, the results of research conducted by the authors. Afterwards, analyses the factors that have the most significant impact on the functioning of these devices by using the regression logistic tools.

Słowa kluczowe

PL

przejście dla pieszych; przejazd dla rowerzystów; sygnalizator pieszo-rowerowy; bezpieczeństwo pieszych; bezpieczeństwo rowerzystów

EN

toucan crossing; perception of traffic lights; pedestrian safety; bicyclist safety

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 114
• Strony: 325--337
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Sobota A.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Kłos M. J.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Karoń G.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Aczel A.: Statystyka w zarządzaniu. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2000.
• 2. Ahuja S., Chandra A., van Vuren T., and Bell M.G.H.: Pedestrian behaviour and their perceptions around signalised traffic intersections (a comparative study across two cities, Birmingham UK and San Francisco, USA). Proceedings of WCTR 2007 Conference. USA 2007.
• 3. Bernhoft I.M.: Risk perception and behaviour of elderly pedestrians and cyclists in cities in Denmark. Washington DC. USA 2003.
• 4. Department for Transport, ROAD TRAFFIC: The traffic Signs Regulations and General Directions 2015, Statutory Instruments, UK, 2014.
• 5. Department for Transport Scottish Executive Welsh Assembly Government, Cycle Infrastructure Design, in Local Transport Note 2/80, 2008.
• 6. Flehorski W.: Technika świetlna. Praca zbiorowa. Rozdział 21, Sygnalizacja świetlna. PWT. Warszawa 1960.
• 7. Forschungsgesellschaft für straßen- und Verkehrswesen, 2010.
• 8. Gruszczyński M. i Podgórna M.: Ekonometria. Wydanie VII (dodruk). Szkoła Główna Handlowa w Warszawie - Oficyna Wydawnicza, Warszawa 2004.
• 9. Hamed M.M., Analysis of Pedestrian Behaviour at Pedestrian Crossings. Safety Science, No. 38. 2001, s. 63-82.
• 10. Morgan J.: Toucan crossings for cyclists and pedestrians. Transport research laboratory 47, 1993.
• 11. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, 2003.
• 12. Sisiopiku V.P., Akin D.: Pedestrian behaviour at and perceptions towards various pedestrian facilities: an examination based on observation and survey data. Transportation Research Part F, 2003. s. 249-274.
• 13. Sobota A., Kłos M.J.: The research of toucan crossing traffic light perception by road users. 6th Transport Research Arena April 18-21 2016 Warszawa, Transportation Research Procedia, 2016 (w druku).
• 14. Tanaboriboon Y. and Jing Q.: Chinese Pedestrians and Their Walking Characteristics: Case Study in Beijing. Transportation Research Record 1441, 1994, s. 16-26.
• 15. Taylor S., Halliday M.: Pedestrian's and cyclists' attitudes to Toucan Crossings. Transport research laboratory 277, 1997.
• 16. Travelyan P., Ginger M.: Cyclists' use of pedestrian and cycle/pedestrian crossings. Transport and road research laboratory 173, 1989.
• 17. Zeliaś A., Pawełek B. i Wanat S.: Metody statystyczne. Zadania i sprawdziany. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2002.