Analiza ryzyka i ocena bezpieczeństwa statku w stanie uszkodzonym

• Autorzy: Gerigk M.

Warianty tytułu

EN

Risk analysis and safety assessment of damaged ship

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Istnieje możliwość zastosowania podejścia opartego o ocenę ryzyka do oceny bezpieczeństwa statków, w tym statków w stanie uszkodzonym. Przy ocenie bezpieczeństwa statku, proponuje się zastosowanie podejścia całościowego. podejście to polega na przeprowadzeniu analizy ryzyka wypadku i jego kontroli, w zależności od wystąpienia różnych scenariuszy wypadku. proponowane podejście można zastosować na etapie już istnuejących, w celu uzyskania lepszego zrozumienia ryzyka.

EN

There is a possibility to apply a risk-based approach for assessment of safety of ships including the ships in damaged conditions. The assessment of sfety ships should be conducted using the holistic approach. Application of the holistic approach approach requires to perform a risk analusis including the risk control options for the different accident scenarios. The proposed methodology can efficiently be used for design and safe operation of ships.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo statku; ocena ryzyka; identyfikacja zagrożeń; scenariusz wypadku

EN

ship safety; risk assessment; hazard identyfication; scenario of accident

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 63
• Strony: 129--136
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., schem.

Twórcy

autor

Gerigk M.

• Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechnika Gdańska,

Bibliografia

• [1] IMO, Report of the Maritime Safety Committee on Its Eightieth Session, MSC 80/24/Add.1, London, 2005.
• [2] Gerigk M., Challenges of modern assessment of safety of ships in critical conditions, BALKEMA - Proceedings and Monographs in Engineering, Water and Earth Sciences. Proceedings of the 12th International Congress of the International Maritime Association of the Mediterranean IMAM 2005, Volume 2, Lisboa, Portugal, 26-30 September 2005, Published by Taylor & Francis / Balkema, London / Leiden / New York / Philadelphia / Singapore, ISBN (Set): 0 415 39036 2.
• [3] Gerigk M., Formal method for assessment of safety of ships in damaged conditions based on analysis of accident frequencies and consequences (in Polish), Proceedings of symposium: XXXIII Zimowa Szkoła Niezawodności, Metody Badań Przyczyn i Skutków Uszkodzeń, Polish Academy of Sciences, Szczyrk 2005, ISBN 83-7204-421-X.
• [4] Gerigk M., Safety assessment of Ships in Critical Conditions using a Knowledge-Based System for Design and Neural Network System, Proceedings of 4th International Conference on Computer and IT Applications in the Maritime Industries COMPIT'2005, Hamburg, 8-11 May, 2005, ISBN 3-00-014981-3.
• [5] SSRC web site. 2005: http://www.ssrc.na-me.ac.uk.
• [6] Jasionowski A. et al., Conceptualising Risk. Proceedings of the 9th International Conference on Stability of Ships and Ocean Vehicles STAB’2006. Rio de Janeiro, Brasil, 25-29 September 2006.
• [7] Skjong R. et al., Holistic and Risk Based Approach to Collision Damage Stability of Passenger Ships. Proceedings of the 9th International Conference on Stability of Ships and Ocean Vehicles STAB’2006. Rio de Janeiro, Brasil, 25-29 September 2006.
• [8] Gerigk M., A method for assessing hazards, risks and safety of damaged ships at sea. Proceedings of the European Safety and Reliability for Managing Risk Conference ESREL’2006, Estoril, Portugal, 18-22 September 2006.
• [9] CTO, Raport techniczny, Nr RH-2003/T-107, "Badania eksperymentalne i numeryczne stateczności w stanie uszkodzonym prowadzone w CTO OHO w latach 1997-1999". Wykonano w ramach realizacji projektu badawczego KBN Nr 5 T12C 004 22 p.t. „Model obliczeniowy do bezpośredniej oceny ryzyka przetrwania okrętu w warunkach krytycznych", Gdańsk, grudzień 2003.