Zastosowanie piezoelektrycznych czujników prędkości kątowej w badaniach trakcyjnych pojazdów

• Autorzy: Bieliński M.

Warianty tytułu

EN

The application of piezoelectric sensor of yaw velocity in road tests of motor vehicles

• Konferencja: Materiały 13 Ogólnopolskiego Sympozjum Naukowego - Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska/sympozjum(XIII; 02.12.2005; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono system pomiarowy do badania dynamiki ruchu krzywoliniowego samochodu, który mógłby być wykorzystany do odtwarzania trajektorii ruchu pojazdu. W układzie pomiarowym obok innych czujników zastosowano piezoelektryczny czujnik prędkości kątowej do pomiaru prędkości kątowej pojazdu względem jego osi pionowej. Czujnik zastępuje w tym przypadku dwie głowice Correvit-Q, mierzące prędkości poprzeczne w dwóch punktach samochodu. W pracy porównano wyniki uzyskane przy wykorzystaniu głowic Correvit-Q z wynikami uzyskanymi za pomocą czujnika prędkości kątowej.

EN

The paper presents a measuring system for investigations of vehicle behavior in curvilinear motion, which can be used in reconstruction of its trajectory. The system is equipped with a piezoelectric sensor of yaw velocity. This sensor can replace two Correvit-Q sensors, which were previously used for measuring of lateral velocity of two points of the vehicle. In the paper the results of road tests carried out with the use of the yaw velocity sensor are compared with the results obtained with the use of Correvit sensors.

Słowa kluczowe

PL

pojazdy trakcyjne; czujniki piezoelektryczne; metody badawcze; metody pomiarowe

EN

motor vehicles; piezoelectric sensors; measurements

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 4/59
• Strony: 5--17
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Bieliński M.

• Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Guzek M., Lozia Z.: Rekonstrukcja trajektorii ruchu pojazdu na podstawie zapisów „czarnych skrzynek” - badania symulacyjne. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 2(57)/2005
• [2] Orzełowski Seweryn: „Eksperymentalne badania samochodów i ich zespołów”. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne Warszawa 1995.
• [3] Pokorski J., Bieliński M.: System pomiarowy do badania stateczności ruchu pojazdu. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 4(51)/2003
• [4] Rosłoniec S.: Wybrane metody numeryczne z przykładami zastosowań w zadaniach inżynierskich. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 2002
• [5] ISO 4138 „Road Vehicles - Steady State Circular Test Procedure”. 1982.
• [6] ISO 7975 „Road Vehicles - Braking in a Turn- Open Loop Test Procedure”. 1985.
• [7] ISO TR 3888 „Road Vehicles - Test Procedure for a Severe Lane – Change Manoeuvre”. 1975.
• [8] Projekt Normy zakładowej Ośrodka Badawczo - Rozwojowego Samochodów Małolitrażowych w Bielsku - Białej „Kierowalność i stateczność. Metody badań, wskaźniki ocen, wymagania”, 1988 (tekst niepublikowany; autor: Adam Kleczkowski).