PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 10 TTS Technika Transportu Szynowego
  2. 10 Technika Transportu Szynowego
  3. 8 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  4. 8 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
  5. 8 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Laskowski M.
  2. 3 Marciniak Z.
  3. 2 Marciniak J.
  4. 2 Michnej M.
  5. 2 Pabiańczyk J.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2018
  2. 2 2015
  3. 1 2014
  4. 2 2013
  5. 2 2012
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 41

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pojazdy trakcyjne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Przetwornice statyczne dużej mocy z elementami SiC do pojazdów trakcyjnych
Biliński J., Buta S.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2018
|
R. 25, nr 11
41--44
PL
Wysoka efektywność energetyczna i zwiększona częstotliwość pracy przetwornicy statycznej pozwalają na zminimalizowanie wymiarów układu chłodzenia i zmniejszenie zużycia energii. Nową jakość wnoszą przetwornice statyczne, wykorzystujące technologię SiC. Zmniejszenie masy urządzeń i ich wielkości jest bardzo znaczące (ok. 40–50%). Wyższa częstotliwość przełączania zmniejsza wymiar elementów magnetycznych (ok. 80%), a większa wydajność przekształtnika minimalizuje wymiary układu chłodzenia. Całkowita wydajność przetwornicy jest bardzo wysoka (94–96%). W pracy przedstawiono porównanie parametrów elementów Si i SiC, które są ważne dla nowoczesnych rozwiązań pojazdów elektrycznych. W artykule przedstawiono również parametry przetwornicy pomocniczej SiC, zaprojektowanej i wykonanej jako najnowocześniejszy produkt dla liniowych lokomotyw elektrycznych.
EN
High energy efficiency and increasing the working frequency of the converter will make it possible to minimize the size of the cooling system and reduce energy consumption. Auxiliary converters using the SiC technology are a new quality. The reduction of weight and size is very significant (ca. 40–50%). Higher switching frequency reduces the size of magnetic components (ca. 80%), and higher converter efficiency minimizes the size of the cooling system. The overall efficiency of the converter is extremely high (94–96%). This paper presents comparison of Si and SiC parameters which are important for modern solutions, dedicated for railway traction vehicles. Paper presents also parameters of SiC auxiliary converter, designed and manufactured as state-of-the-art product for modern mainline electric locomotives.
2
Stan środowiska elektromagnetycznego w pobliżu szalku kolejowego w świetle obowiązujących standardów
Kachel L., Laskowski M.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2018
|
nr 8-9
688--692, CD
PL
W referacie zostaną przedstawione przykładowe wyniki z pomiarów dla elektrycznych zespołów trakcyjnych eksploatowanych w ruchu podmiejskim oraz dla lokomotyw elektrycznych znajdujących się w składzie pociągu. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów zostanie oceniony ewentualny wpływ zagrożenia zaklócalnością odbioru radiowego i telewizyjnego indywidualnych odbiorców w zlokalizowanych budynkach w pobliżu torów kolejowych. Pomimo znacznej modernizacji taboru kolejowego na przestrzeni ostatnich lat ocena poziomu generowanych zaburzeń radioelektrycznych przez tabor i inne urządzenia kolejowe stanowi dość istotny element brany pod uwagę przy dopuszczaniu poszczególnych obiektów do eksploatacji.
EN
In this article the example results from the measurement of electric traction units in suburban traffic and electric locomotives will be analyzed. On the basis of conducted measurements a potential impact on radio and television interference for individuals localized in buildings in proximity of railway routes will be assessed. Despite the modernization of railway rolling stock in the recent years the assessment of level of radioelectric interference generated by this rolling stock and other railway equipment is still an important factor when deciding about allowing facilities to exploitation.
3
Content available Problematyka współpracy pokładowego systemu ERTMS/ETCS z Polską
Adamski D., Ortel K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
334--338, CD
PL
W artykule omówiono zagadnienie zunifikowania systemów kontroli jazdy pociągów, przedstawiono Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym – ERTMS, Europejski System Sterowania Pociągiem – ETCS oraz przykładową procedurę testowania współpracy pokładowego systemu ERTMS z Polską infrastrukturą przytorową ERTMS poziomu 1 oraz 2.
EN
Paper discussed the issues of achieving mutual compatibilyty between Control-Command and Signalling On-board and Trackside Subsystems. Particular attention was paid to tests perfomed for ERTMS/ETCS onboard units.
4
The possibilities of fuel economy in railways – The hybrid traction propulsion
Kalinčák D., Mikolajćík M., Grenčík J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
3912--3921, CD2
EN
The utilization of installed power of internal combustion engines (ICE) especially in shunting locomotives and locomotives for industrial transport is very low. The result is that most of the time internal combustion engine works in regimes that are far from optimum mode. Some examples of measured operational regimes of locomotives in shunting operation are given in the paper. Kinetic energy of a classic diesel locomotive is transformed into thermal energy during braking process. Classic diesel locomotives cannot utilize this kinetic energy in a reasonable way. The braking energy should be transformed into a suitable form and stored for following use. The improvement can be achieved by using the unconventional traction drive of rail vehicles. One of the possible ways is using the hybrid traction drive. The hybrid drive includes the ICE and the energy storage device. In this case the installed output of ICE can be substantially lower than in the classic traction. The parameters of such traction drive must be based on analysis of real operational regimes of vehicles. There are other ways how to save fuel at railway vehicles, e.g. by better utilization of heat released from the fuel, rational control of auxiliaries or using of solar energy.
PL
Wykorzystanie mocy zainstalowanej silników wewnętrznego spalania, zwłaszcza w lokomotywach manewrowych i lokomotywach przemysłowych, jest bardzo niskie. W związku z tym przez większość czasu silnik pracuje w reżimie eksploatacyjnym dalekim od optymalnego. Przykłady zmierzonych reżimów eksploatacyjnych lokomotyw w trybie manewrowych przedstawiono w pracy. Podczas procesu hamowania energia kinetyczna klasycznej lokomotywy, napędzanej silnikiem wysokoprężnym, jest przekształcana w energię cieplną. Klasyczne lokomotywy spalinowe nie są zdolne do wykorzystania tej energii kinetycznej w sposób użyteczny. Energia hamowania powinna być, w związku z tym, przekształcona do odpowiedniej postaci i zmagazynowana w celu późniejszego wykorzystania. Opisywane ulepszenie może zostać osiągnięte poprzez zastosowanie niekonwencjonalnego napędu trakcyjnego. Jedną z możliwości jest zastosowanie hybrydowego układu napędowego. Napęd hybrydowy zawiera silnik spalinowy i zasobnik energii. W tym przypadku moc zainstalowana silnika spalinowego może być istotnie niższa niż w przypadku klasycznego napędu trakcyjnego. Parametry takiego napędu trakcyjnego muszą być wyznaczone w oparciu o analizę rzeczywistych reżimów pracy pojazdów. Istnieją inne sposoby uzyskiwania oszczędności paliwa zużywanego przez pojazdy szynowe, poprzez wykorzystanie ciepła generowanego w wyniku spalania paliwa, racjonalne sterowanie napędami pomocniczymi lub poprzez wykorzystanie energii słonecznej.
5
High-speed rail in Poland as an opportunity for modernising and improving effectiveness of the Polish transportation system
Majka M., Szychta E., Nowak I.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
2--6
EN
As civilisation develops, expectations of transport users regarding various parameters of services, in particular time of travel, increase. Construction of high-speed lines will certainly drive changes of the rail network and primarily implementation of specialised lines dedicated to specific types of transportation. Construction projects of high-speed lines open opportunities for application of new technologies, materials and electric traction power systems. This paper describes development of demand for high-speed transportation services in Poland. In addition, new solutions in rail line construction and cooperation of pantographs and the traction system are characterised. Plans for future development of rail lines in Poland are interpreted.
PL
Wraz z rozwojem cywilizacyjnym rosną oczekiwania użytkowników transportu w odniesieniu do rożnych parametrów usług transportowych, w tym w szczególności do czasu podroży. Budowa linii dużych prędkości z pewnością będzie sprzyjała zmianie struktury sieci kolejowej, a przede wszystkim wdrożeniu specjalizacji linii do określonych rodzajów przewozów. Podejmując działania związane z planowaną budową linii dużych prędkości istnieje możliwość zastosowania nowych technologii, materiałów i systemów zasilania trakcji elektrycznej. W artykule zostały opisane zagadnienia dotyczące kształtowania popytu na usługę przewozową związana z transportem kolejami dużych prędkości w Polsce. Ponadto z charakteryzowane zostały nowe zastosowania techniczne w zakresie budowy linii kolejowych oraz współpracy pantografu z siecią trakcyjną. Zinterpretowane zostały przyszłościowe plany rozwoju linii kolejowych na terenie Polski.
6
Content available Badania przekształtnika DC/DC z izolacją transformatorową przeznaczonego do zasilania potrzeb własnych pojazdów trakcyjnych
Parchomiuk M.
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2014
|
nr 4
113--116
PL
W artykule przedstawiono wyniki badania przekształtnika DC/DC z izolacją transformatorową przeznaczonego do zasilania potrzeb własnych pojazdów trakcyjnych. Zaprezentowano wyniki porównawcze z badań transformatora separującego o dużej wydajności prądowej wykonanego z rdzenia nanokrystalicznego Vitroperm500F oraz amorficznego Metglas2606SA1. Przedstawiono wyniki symulacyjne modelu transformatora separującego w 3D w programie Comsol Multiphysics.
EN
This paper presents research results of DC/DC converter with isolation transformer designed to supply the needs of traction vehicles. It also presents comparative research of isolation transformer with high output current made of nanocrystalline material Vitroperm 500F and amorphous Metglas 2605SA1. There was also s simulation model of isolation transformer in 3D in Comsol Multiphysics presented.
7
Content available remote Ekologia w krajowym kolejnictwie
Zajezierska A.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2013
|
R. 16, Nr 10 (186)
8--11
PL
Środki smarowe o wysokim stopniu degradacji biologicznej, w tym również biodegradowalne smary plastyczne zyskują znaczenie i coraz szersze zastosowanie w różnych dziedzinach gospodarki. Obok tradycyjnych dziedzin tj. obszary leśne, rolnictwo, zbiorniki wodne, stosowane są również w przemyśle, transporcie drogowym i kolejowym. W ostatnich latach w krajowym kolejnictwie, daje się zauważyć wzrastające zainteresowanie stosowaniem biodegradowalnych środków smarowych w przelotowych systemach smarowania układów jezdnych pojazdów szynowych. W Instytucie Nafty i Gazu wyprzedzając działania proekologiczne polskiego ustawodawstwa opracowano technologię wytwarzania biodegradowalnego oleju i biodegradowalnego półpłynnego smaru plastycznego. Środki te uzyskały aprobaty jakościowe krajowego kolejnictwa i od kilku lat są stosowane w pojazdach trakcyjnych eksploatowanych przez PKP Cargo S.A.
EN
Lubricants with a high degree of biological degradation, amongst them are biodegradable greases are gaining importance and increasing application in different areas of the economy. Alongside traditional fields i.e.: forest areas, agriculture, water reservoirs, they are also used in industry, road transport and rail. In recent years, in the national railways, increasing interest has been noticed in the usage of biodegradable lubricants in the oil supply systems of rail vehicles. The Oil and Gas Institute has worked out a technology for the manufacturing of biodegradable oil and biodegradable semi-fluid grease thus predicting the environment-friendly action of Polish legislation. These lubricants have received quality approvals of the national railways and for several years have been used in traction vehicles operated by PKP Cargo S.A.
8
Content available Metody eliminacji emisji zaburzeń radioelektrycznych przewodzonych w pokładowej sieci zasilającej niskiego napięcia
Dłużniewski A., John Ł., Laskowski M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
609--618, CD
PL
W referacie przedstawiono problematykę badań taboru kolejowego w zakresie emisji zaburzeń przewodzonych w pokładowej sieci zasilania niskiego napięcia w odniesieniu do dopuszczalnych poziomów zawartych w normach. Ponadto przedstawiono główne źródła zaburzeń radioelektrycznych występujące w pokładowej sieci zasilającej. Omówiono metodykę pomiarów oraz zamieszczono przykładowe wyniki normatywnych pomiarów przed zainstalowaniem filtru eliminującego nadmierne poziomy zaburzeń jak i po instalacji.
EN
The paper studies presents the problem matter of the research of railway rolling stock in conducted disturbances emission in deck net supply low voltage. This research refers to permissible levels included in the norms. Moreover the paper studies reveal major sources of radio disturbances in deck net supply. Discusses the measurement methodology and includes a examples of the results of normative measurements before installing a filter to eliminate excessive levels of disturbance and after installation.
9
Content available Lekkie pojazdy trakcyjne w przewozach regionalnych i aglomeracyjnych
Marciniak J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1497--1507, CD
PL
Artykuł omawia dotychczasowe metody obsługi ruchu podmiejskiego i regionalnego. Podaje przegląd konstrukcji i właściwości użytkowych autobusów szynowych produkowanych w Polsce i w Europie. W konkluzji artykuł podaje, że autobusy takie mogą być stosowane na liniach o prędkości do 90 km/h i nacisku na oś do 14 ton.
EN
Article tells about so-far existed and used methods of servicing suburban and regional railway’s traffic. It presents characteristic including construction’s aspects of rail buses produced in Poland and Europe.
10
Content available Moment zastępczy silników trakcyjnych
Zamojski J.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2012
|
Z. 260
93-105
PL
W artykule autor przedstawił tezę, że moment wewnętrzny maszyn elektrycznych jest równoważny energii przeniesionej przez maszynę przy obrocie o kąt jednego radiana. Autor nazwał moment na określonym odcinku "momentem zastępczym". W artykule są przedstawione rezultaty obliczeń momentu zastępczego i mocy, które potwierdzają tezę, silników 26-ciu pojazdów trakcyjnych: tramwajów, trolejbusów, metra, elektrycznych zespołów trakcyjnych i lokomotyw.
EN
In the paper the author displayed thesis that the internal electric machines torque is equivalent energy transfer by machine turns one radian angle. Author call torque for define distance "replesmental torque". There are presented calculation resultants replesmental torque and power which confirm thesis for motors of 26 traction cars: tramcars, trolleybuses, metro, multiply units train and locomotives.
11
Rozwój rynku lokomotyw elektrycznych prądu stałego w Polsce
Michnej M.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W pracy przedstawiono krótką charakterystykę rynku lokomotyw elektrycznych w Polsce, zidentyfikowano najnowsze konstrukcje lokomotyw elektrycznych stanowiących potencjalną ofertę dla polskich operatorów kolejowych, wykonujących przewozy w ruchu pasażerskim i towarowym. Opisano cechy konstrukcyjne, dane techniczne oraz porównano lokomotywy pod względem istotnych parametrów eksploatacyjnych.
EN
The paper presents short characteristic of electric locomotives market in Poland and the latest design of electric locomotives, which are a potential offer for the Polish rail operators engaged in passenger and freight transport. Author describe the design features, specifications and compare major locomotive operating parameters.
12
Problemy certyfikacji systemu ERTMS na pojeździe trakcyjnym
Białoń A., Gołębiewski M., Gradowski P., Toruń A.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono problematykę certyfikacji urządzeń ERTMS instalowanych na pojazdach trakcyjnych. Pokazano sposoby certyfikacji urządzeń zgodnej z prawem wspólnoty Europejskiej, jak i prawem krajowym. Ponieważ certyfikacja rządzeń ERTMS na pojeździe trakcyjnym będzie prowadzona po raz pierwszy w Polsce zaproponowano sposób jej przeprowadzenia wraz z zestawem dokumentów niezbędnych do dopuszczenia systemu do eksploatacji na sieci kolejowej w Polsce.
EN
The article presents problems of certification of ERTMS unit installed on the traction vehicles. The devices certification methods in accordance with the European Union law and well as with national law are illustrated. Because certification of ERTMS on the railway vehicle will be conducted for the first time in Poland, the way of performence with a set of documents required for admission the system to operate on the railway network in Poland was proposed.
13
Content available remote Diagnostyka osi zestawów kołowych układów biegowych pojazdów trakcyjnych i tocznych
Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2010
|
Nr 4
7-21
PL
W artykule przedstawiono obecny stan diagnostyki układów biegowych pojazdów trakcyjnych oraz tocznych, ze szczególnym uwzględnieniem osi zestawów kołowych. Omówiono stan techniczny obecnie eksploatowanych osi zestawów kołowych oraz aktualnie stosowanych metod diagnostycznych. Przedstawiono przyczyny pęknięć osi zestawów kołowych, które mogą spowodować wypadki lub katastrofy kolejowe. Zaprezentowano perspektywy rozwoju i wprowadzenia nowych metod diagnostycznych stanu osi zestawów kołowych, które zwiększałyby bezpieczeństwo eksploatowanego taboru. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczo-rozwojowego Nr W 00 4806 pt. " Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów", finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
EN
The current condition of running system diagnostics of the traction and rolling vehicles with particular taking into consideration the wheelset axle is presented in this article. The technical condition of the current operated wheelset axle and now used diagnostic methods are discussed. The reasons of cracks of the wheelset axles which can cause accidents and railway crash are presented. The prospects for development and introduction of the new diagnostic methods of wheelset axle condition which would increase the safety of the operated rolling stock are given. This article was made within the research and development project No. Nr 10 00 4806 pt. " Microprocessor diagnostic system of the railway traction vehicle main systems taking into account the current assessment and condition forecasting", financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education
14
Content available remote Poczet wrocławskich elektryków. Max Schiemann - konstruktor pierwszych na świecie trolejbusów
Przytulski A.
Napędy i Sterowanie
|
2010
|
R. 12, nr 12
36-40
PL
Na początku lat 90. XIX wieku firma Siemens & Halske mająca siedzibę w Berlinie przyjęła do pracy świeżo upieczonego, urodzonego we Wrocławiu inżyniera. Były to czasy gwałtownego rozwoju elektrotechniki i młody człowiek momentalnie dostrzegł zalety silników elektrycznych w zastosowaniu ich do napędu pojazdów trakcyjnych. Konstruowanie elektrycznych kolei bezszynowych stało się wkrótce pasją jego życia.
15
Zagadnienia interoperacyjności pojazdów trakcyjnych na zliberalizowanym rynku przewozów kolejowych
Michnej M.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W artykule przedstawiono krótką charakterystykę podstawowych kryteriów i wymagań uwzględnianych w doborze pojazdów trakcyjnych przeznaczonych do obsługi przewozów międzynarodowych. Problematyka doboru środków transportu kolejowego w przewozach międzynarodowych wymaga wielokryterialnego podejścia, ze szczególnym uwzględnieniem przyszłych warunków eksploatacji pojazdu.
EN
The article presents short characteristics of basic criterions and requirements in selection of traction vehicles - locomotive designed to service of international transport. The problems of selection of means railway transport requires the multi criterions approach, from special regard of future conditions of exploitation of vehicle.
16
Content available remote Wpływ silników spalinowych pojazdów trakcyjnych eksploatowanych w kraju na środowisko - próby i badania oraz wytyczne dla redukcji emisji składników szkodliwych
Marciniak Z., Pielecha I.
Pojazdy Szynowe
|
2009
|
Nr 1
34-43
PL
Artykuł poświęcony jest zagadnieniom ekologicznej eksploatacji silników spalinowych lokomotyw, lekkich pojazdów szynowych oraz pojazdów specjalnych na krajowych liniach kolejowych. Przedstawiono przyczyny emisji składników szkodliwych oraz limity emisji spalin z pojazdów trakcyjnych według obowiązujących przepisów i dyrektyw. Ponadto zaprezentowano aparaturę wraz z metodykami badań i zasadami określania poziomów emisji najważniejszych składników toksycznych oraz przedstawiono wyniki badań prowadzonych na lokomotywach, lekkich i specjalnych pojazdach szynowych. W zakończeniu podano wskazówki dla spełnienia przez silniki spalinowe określonych wymagań w zakresie emisji składników toksycznych.
EN
This article is devoted to the problems of ecological operation of the diesel engines of the locomotives, the light rail vehicles and the special vehicles on the domestic railway lines. The reasons of the harmful constituents emission and the limits of exhaust gas emission from the traction vehicles under the obligatory rules and directives are presented. Besides, the apparatus with the methodology of tests and with the rules of determination the levels of emission of the most important toxic constituents is presented. The results of tests carried out on the locomotives, the light and special raił vehicles arę presented. In the end the instructions for meeting the specified requirements in the range of emission of the toxic constituents by the diesel engines are given.
17
Content available remote Mikroprocesorowe przetworniki sygnału elektrycznego na ciśnieniowy dla układów hamulcowych pojazdów trakcyjnych
Kaluba M.
Pojazdy Szynowe
|
2009
|
Nr 2
30-34
PL
W artykule przedstawiono krótki przegląd stosowanych dotąd w taborze kolejowym przetworników zamieniających sygnał elektryczny na sygnał ciśnieniowy sprężonego powietrza, które są podstawowym elementem układów hamulca sterowanych elektrycznie. Zaproponowano nowe przetworniki, mogące znaleźć powszechne zastosowanie w układach hamulcowych pojazdów trakcyjnych sterowanych mikroprocesorowo. Omówiono prace badawczo-rozwojowe nad nowym przetwornikiem i przedstawiono wyniki prób wdrożonej do produkcji tablicy pneumatycznej hamulca dla modernizowanych lokomotyw wyposażonej w układ nowego przetwornika.
EN
It is presented the short review of converters, so far have been used in the railway rolling stock and changing the electric signal for the pressure signal of the compressed air, which are the basie element of the braking systems controlled electrically. The new converters are proposed that can be used in the brake systems of the traction vehicles with microprocessor controlling. The new research and development works on the new converter are discussed and the results of the tests of the introduced pneumatic board of the brake for the modernized locomotive equipped with the system of the new converter are presented.
18
Content available remote Uzdatnianie sprężonego powietrza w pojazdach trakcyjnych
Goliwąs D., Jakubowski T.
Pojazdy Szynowe
|
2007
|
Nr 4
31-43
PL
W artykule omówiono zagadnienie uzdatniania sprężonego powietrza w pojazdach trakcyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem jego osuszania. Zwrócono uwagę na zagrożenia, jakie powoduje obecność pary wodnej w urządzeniach i instalacjach pneumatycznych. Omówiono klasyfikację czystości sprężonego powietrza w odniesieniu do pojazdów trakcyjnych. Opisano zjawisko adsorpcji oraz przedstawiono budowę sorbentów, stanowiących główny element osuszaczy adsorpcyjnych. Omówiono budowę i zasady działania osuszaczy adsorpcyjnych i membranowych.
EN
The problem of compressed air treatment in the traction vehicles is discussed in this article with the particular taking into consideration its drying. It is paid attention to threats what are made by the presence water vapour in the pneumatic devices and installation. The classification of cleanness of the compressed air with reference to the traction vehicles is discussed. The phenomenon of adsorption is described and the structure of the sorbents being the main element of the adsorptive driers is presented. The construction and the working principles of the adsorptive and membrane driers are described.
19
Nowoczesne asynchroniczne napędy pojazdów trakcyjnych
Gmurczyk E., Kundera A., Niewiadomski M., Płatek T.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2006
|
nr 9
63-65
PL
Przedstawiono tranzystorowe układy napędowe prądu przemiennego, przeznaczone do stosowania w pojazdach trakcyjnych.
EN
Transistorized ac drives are presented, designed for traction applications.
20
Content available Wymagania w zakresie ograniczenia emisji toksycznych składników spalin przez spalinowe pojazdy trakcyjne
Marciniak Z., Pielacha I.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2006
|
R. 12, nr 11-12
63-77
PL
Artykuł poświęcono zagadnieniom badań i dopuszczeń spalinowych pojazdów trakcyjnych (lokomotywy liniowe i manewrowe, autobusy szynowe) w świetle ostrych wymagań związanych z ochroną środowiska. Przedstawiono w nim dopuszczalne limity zawartości składników toksycznych spalin dla różnych przepisów, norm i dyrektyw europejskich i amerykańskich w odniesieniu do silników pojazdów szynowych i silników samochodowych, które znajdują zastosowanie w lekkich pojazdach szynowych, tzw. autobusach szynowych.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.