Analiza wpływu wybranych czynników konstrukcyjnych na opór toczenia opon samochodowych

• Autorzy: Taryma S.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wpływ budowy wewnętrznej opony na jej współczynnik oporu toczenia. Rozpatrzono zależność wartości współczynnika, oporu toczenia opony od jej wymiarów, ilości warstw kordu pod bieżnikiem, własności mieszanki gumowej bieżnika, klasy prędkości oraz bieżnikowania. Wymienione zależności ustalono na drodze analizy statystycznej wyników badań zbioru opon. Bazowano na pomiarach oporu toczenia 83 różnorodnych opon do samochodów osobowych o zbliżonych wymiarach. Wpływ rzeźby bieżnika oraz rodzaju i szerokości obręczy na opór toczenia określono podczas badań laboratoryjnych wykorzystując obręcze i opony specjalne. Wszystkie badania oporu toczenia wykonano na stanowisku bębnowym w laboratorium Katedry Pojazdów i Maszyn Roboczych Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej; przeprowadzono je na dwóch nawierzchniach testowych (szorstkiej i bardzo gładkiej), w zakresie prędkości od 50 do 130 km/h.

Słowa kluczowe

PL

opony; kord stalowy; bieżnik opony

EN

tyre tread; tyre; steel tire cord

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej
• Czasopismo: Mechanics and Mechanical Engineering
• Rocznik: 2005
• Tom: Vol. 9, nr 1
• Strony: 143--168
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Taryma S.

• Katedra Pojazdów i Maszyn Roboczych Politechniki Gdańskiej

Bibliografia

• [1] Bang J. R.: Influence of Tire Rolling Resistance on Fuel Comsumption, Bang Consult, Sandnes, Norway, 1999.
• [2] Jurkowski B., Lewandowski J.: Opór toczenia opon samochodowych, Technika Motoryzacyjna, 6/1980.
• [3] Kummer H.W., Meyer W. E.: New Theory Permits Better Frictional Coupling Between Tire and Road, FISITA, Bll, München, Germany, 12-16. Juni 1966.
• [4] Kummer H.W., Meyer W. E.: Verbesserter Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn - Ergebnisse einer neuen Reibungstheorie, Teil 1, Automobiltechnische Zeitschrift, 8/1967.
• [5] Kummer H.W., Meyer W. E.: Verbesserter Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn - Ergebnisse einer neuen Reibungstheorie, Teil 2, Automobiltechnische Zeitschrift, 11/1969.
• [6] Cochet Ph.: Silica, Tire Technology International, June 1998, str. 60 - 62.
• [7] Descornet G.: Influence des caractéristiques de surface sur la resistance au roulement, Ingenieurs of l'Automobile, Jan.-Feb. 1987.
• [8] Cook S.: Low Rolling Resistance and Good Wet Grip without Silica, Tire Technology International, 2004, str. 16 - 20.
• [9] Taryma S., Mioduszewski P., Ronowski G.: Opór toczenia współczesnych opon samochodowych, Agencja Wydawnicza ALTER, Warszawa, Elastomery, 2-3/2000, str. 35-40.
• [10] Taryma S., Ronowski G.: Opór toczenia opon samochodowych z kierunkową rzeźbą bieżnika" VII Międzynarodowe Sympozjum Instytutu Pojazdów Mechanicznych Wojskowej Akademii Technicznej „Doskonalenie konstrukcji oraz metod eksploatacji pojazdów mechanicznych Warszawa-Rynia 08-10.12.1999, Materiały sympozjum, str. 611 – 618
• [11] Taryma S., Woźniak R.: Nacinanie rowków bieżnika w badaniach opon, Konferencja MECHANIKA 99 Nauka i Praktyka, Gdańsk 25-26.11.1999, Materiały Konferencyjne, str. 253-260.
• [12] Taryma S.: Opony o niskim oporze toczenia, Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna „AUTOPROGRES-KONMOT 2002", Doskonalenie Konstrukcji Technologii i Eksploatacji Pojazdów, Pasym k/Olsztyna, 21-24.05.2002, Materiały Konferencyjne, Konstrukcja i Badania, tom 1, str. 293-302.
• [13] Taryma S., Mioduszewski P.: Budowa opony a jej opór toczenia, Polska Akademia Nauk Oddział w Krakowie, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, „Konstrukcja, Badania, Eksploatacja, Technologia Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Zeszyt 20, 2000, str. 33-41.
• [14] Taryma S.: Analiza wpływu czynników eksploatacyjnych na opór toczenia, Czasopismo Techniczne Mechanika z. 7-M/2004, Pojazdy Samochodowe T.2, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, str. 621-628.