Konstrukcje i regulacja energooszczędnych układów napędowych z silnikami indukcyjnymi zasilanymi z falowników napięcia

• Autorzy: Krzemiński Z.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wynaleziony ponad sto lat temu silnik indukcyjny przez wiele lat pełnił rolę głównego "konia pociągowego" w zastosowaniach przemysłowych napędów o stałej prędkości wału. Pojawienie się tyrystorów umożliwiło wytwarzanie napędów o regulowanej prędkości, w których prawie wyłącznie stosowano silniki prądu stałego. Dopiero w pełni sterowane tranzystory bipolarne z izolowaną bramką (Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT) wraz z procesorami sygnałowymi stworzyły techniczne i technologiczne podstawy konstruowania napędów z silnikami indukcyjnymi o regulowanej prędkości. Z pewnym wyprzedzeniem opracowywano metody sterowania silnikiem indukcyjnym zapewniające dobre właściwości dynamiczne napędu, jednak w rozwiązaniach komercyjnych kierowano się zwykle kosztem przekształtnika wynikającym między innymi z cen procesorów. Pomimo dynamicznego rozwoju elektroniki i znacznej obniżki cen podzespołów postęp w konstrukcjach przekształtników energoelektronicznych stosowanych w napędach nie następuje tak szybko. W rezultacie na rynku znajduje się szeroka oferta falowników do silników indukcyjnych umożliwiających konstruowanie napędów o różnych właściwościach i różnych cenach. Zwykle producenci prezentują tylko zalety oferowanych falowników, co znacznie utrudnia właściwe projektowanie napędów. Problematyce konstrukcji i doboru silników indukcyjnych poświęcono szereg publikacji naukowych, przy czym podstawowe zależności można znaleźć w podręcznikach sprzed wielu lat. W wyniku prac badawczo-rozwojowych opracowano silniki zapewniające minimalizację strat energii i wprowadzono programy dopłat do silników energooszczędnych. Zalecane zasady doboru silników indukcyjnych pod kątem minimalizacji strat energii dotyczą napędów z maszynami włączanymi bezpośrednio do sieci lub zasilanymi z przekształtników. W praktyce projektanci układów napędowych o regulowanej prędkości kierują się przede wszystkim ofertą rynkową z uwzględnieniem cen i właściwości przekształtników. W przypadku katalogowych informacji obejmujących większość falowników dobór parametrów silnika i przekształtnika nie jest rozpatrywany.

Słowa kluczowe

PL

falownik; silnik indukcyjny; energooszczędny silnik indukcyjny

EN

inverter; induction motor; high-efficiency induction motor

• Wydawca: INFOTECH
• Czasopismo: Automatyka, Elektryka, Zakłócenia
• Rocznik: 2011
• Tom: Vol. 2, Nr 5
• Strony: 75--78
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Krzemiński Z.

• Politechnika Gdańska

Bibliografia

• [1] Krzemiński Z., Adamowicz M.: Control of the induction motor in the field-weakening region based on the multiscalar model. Int. Conf. PCIM’2003, Nuremberg, 2003.
• [2] Krzemiński Z., Lewicki A.: Switching strategy without dead time for the voltage source inverter supplying the sensor less controlled induction motor, Int. Conf. EPE’2003, Toulouse, 2003.
• [3] Abu-Rub H., Guzinski J., Krzeminski Z., Toliyat H. A.: Speed observer system for advanced sensor less control of induction motor. IEEE Transactions on Energy Conversion. Volume 18, Issue 2, June 2003, pp. 219 - 224.
• [4] Włas M., Krzemiński Z., Pietryka J., Szewczyk J.: Techniczne i ekonomiczne aspekty wykorzystania falowników dwukierunkowych w praktyce. Automatyka, Elektryka, Zakłócenia. Konferencja - Jurata 11-14 czerwca 2008