Symulacyjne badanie uszkodzeń zawieszenia pojazdu szynowego

• Autorzy: Melnik R.

Warianty tytułu

EN

Simulation study of damages of a rail vehicle suspension

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania pakietu symulacyjnego w ocenie stanu technicznego zawieszenia pojazdu szynowego. Badania symulacyjne przeprowadzono na zamodelowanym torze o dobrym stopniu utrzymania w celu uzyskania informacji o możliwości monitorowania stanu technicznego zawieszenia i detekcji jego uszkodzeń. Obiektami badań są wagony pasażerskie. Pierwszy z nich posiada sprężyny stalowe w zawieszeniu II stopnia, natomiast drugi sprężyny pneumatyczne odwzorowane za pomocą zaimplementowanego w programie modelu Nishimury. Uszkodzenia elementów podatnych i tłumiących zawieszenia zamodelowano poprzez redukcję współczynników sztywności oraz współczynników tłumienia.

EN

This paper presents a usage of simulation software in evaluation of technical state of rail vehicle's primary and secondary suspension. The simulations have been performed on track of good maintenance in order to provide some information on possibility of monitoring technical state of suspension and fault detection. The objects of this study are two passenger cars with different type of secondary suspension: The first with body suspended on coil springs and the second with air springs. The air springs used in simulation are represented by Nishimura model. The faults considered are loss of damper in primary suspension and stiffness reduction in secondary suspension.

Słowa kluczowe

PL

pojazd szynowy; monitoring; zawieszenie

EN

rail vehicle; monitoring; sustainable transport system

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 4
• Opis fizyczny: Pełnyt tekst na CD, Bibliogr. 9 poz., wykr.

Twórcy

autor

Melnik R.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Projekt "MONIT", ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa,

Bibliografia

• [1] Bruni S., Goodall R., Mei T. X., Tsunashima H.: Control and monitoring for railway vehicle dynamics', Vehicle System Dynamics, 45: 7, 743 - 779, 2007.
• [2] Chudzikiewicz A.: Elementy diagnostyki pojazdów szynowych, Warszawa: Politechnika Warszawska, Radom: Instytut Technologii Eksploatacji, 2002.
• [3] Chudzikiewicz A., Sowiński B., Szulczyk A.: Statistical parameter of vibrations as measures of rail vehicle condition, The 17th International Congress of Sound and Vibration, Cairo 18 - 22 July, 2010.
• [4] Dokumentacja aplikacji VI-RAIL.
• [5] Karta UIC 518: Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety - Track fatigue - Ride quality.
• [6] Mei T. X., Ding X. J.: Condition monitoring of rail vehicle suspensions based on changes in system dynamic interations, Vehicle System Dynamics, 47: 9, 1167 - 1181, 2009.
• [7] Norma EN 14363: Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Testing of running behaviour and stationary tests.
• [8] Raport 3/5 projektu "MONIT": Opracowanie wymagań dla systemu monitorowania pojazdu kolejowego typu pojazd napędny, Warszawa, 2010.
• [9] Sakellariou J.S., Petsounis K.A., Fassois S.D. 2002. On Board Fault Detection and Identification in Railway Vehicle Suspensions via a Functional Model Based Method, International Conference on Noise and Vibration Engineering, Leuven, Belgium, 16-18 Sept, 2002.