Analiza TSI pod kątem wymagań wpływających na energochłonność systemu transportu kolejowego

• Autorzy: Cichy R.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the TSI from the point of requirements affecting energy consumption of the railway transport system

• Konferencja: X Międzynarodowa Konferencja MET'11 "Nowoczesne Trakcje Elektryczne : racjonalizacja zużycia energii w transporcie szynowym", 29.09 - 01.10.2011, Poznań
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano wyniki analizy Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności dla podsystemu Tabor kolejowy - lokomotywy i tabor pasażerski, oraz Techniczną Specyfikację Interoperacyjności dotycząca podsystemu " Tabor" transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości pod kątem wymagań które mogą mieć wpływ na energochłonność transportu kolejowego.

EN

The article presents the results of the Technical Specifications for Interoperability analysis for the Rolling stock subsystem-locomotives and passenger rolling stock, and the Technical Specification for Interoperability concerning the subsystem „Rolling stock” of the trans-European high speed rail system from the point of requirements that may affect the energy consumption of rail transport.

Słowa kluczowe

PL

Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności; energochłonność; system transportu kolejowego; kolej dużych prędkości; tabor pasażerski

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 3
• Strony: 47--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Cichy R.

• Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR "

Bibliografia

• 1. Traktat z Lizbony zmieniający traktat o Unii Europejskiej i Traktat ustanawiający wspólnotę Europejską,
• 2. Dyrektywa Rady 96/48/WE z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości,
• 3. Dyrektywa 2001/16/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 19 marca 2001 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych,
• 4. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie,
• 5. Dyrektywa Komisji 2011/18/UE z dnia 1 marca 2011r. zmieniająca załączniki II, V i VI do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 200857/WE w sprawie interoperacyjności systemu kolei we wspólnocie,
• 6. Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności dotycząca podsystemu „Tabor” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (2008/232/WE),
• 7. Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności dla podsystemu tabor kolejowy – tabor pasażerski” systemu kolei konwencjonalnych (2011/291/UE),
• 8. EN 15153-1; Kolejnictwo - Ostrzegawcze urządzenia zewnętrzne sygnalizacji optycznej i dźwiękowej pociągów dużej prędkości -- Część 1: Sygnalizacja świetlna czoła i końca pociągu; Lipiec 2007,
• 9. EN 15153-2; Kolejnictwo - Ostrzegawcze urządzenia zewnętrzne sygnalizacji optycznej i dźwiękowej pociągów dużej prędkości -- Część 1: Dźwiękowe sygnały ostrzegacze; czerwiec 2007.
• 10. EN 50388; Zastosowania kolejowe. System zasilania i tabor. Warunki techniczne koordynacji pomiędzy systemem zasilania (podstacja) i taborem w celu osiągnięcia interoperacyjności.