PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
Tytuł artykułu

Problematyka diagnozowania kompozytowych konstrukcji lotniczych

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
The issues connected with non destructive techniques for the aerospace composite structures inspection
Konferencja
40. Krajowa Konferencja Badań Nieniszczących, Warszawa, 24-26 października 2011 r.
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W artykule przedstawiony zostanie opis problematyki diagnozowania kompozytowych konstrukcji lotniczych. Kompozyty, charakteryzuje zdecydowanie większy stosunek masa/wytrzymałość, niż większość konstrukcji wykonywanych np. z stopów lekkich. Są one jednak wrażliwe na uszkodzenia od udarów mechanicznych i termicznych. Ponadto w trakcie wytwarzania powstają uszkodzenia wpływające na zmniejszenie ich wytrzymałości. W artykule przedstawiono podejście do diagnostyki takich struktur z wykorzystaniem metod badań nieniszczących takich jak: metoda ultradźwiękowa z wykorzystaniem Phased Array, oraz metoda spektroskopii terahertzowej. Omówiono i przedstawiono problemy diagnozowania konstrukcji kompozytowych, w tym konstrukcji FML (Fibre Metal Laminates). Dla każdej z tych metod badań nieniszczących przedstawiono ich zalety i ograniczenia związane z diagnostyką takich konstrukcji.
EN
This paper presents approach for NDT techniques for composite structural integrity assessment of the aerospace structures. In such structures besides of higher mass/durability ratio than e.g. aluminum alloys aerospace components there is higher vulnerability on the failure mode creation because of impact damage from mechanical and thermal shocks. Moreover during the manufacturing process different damages occur and affect material strength. For the purpose of damage detection different NDE (Non Destructive Evaluation) techniques will be presented such as: ultrasonic with the use of Phased Array and THz spectroscopy. The main problems of the composites structures NDE will be highlighted and presented including FML (Fibre Metal Laminates). All the advantages and limitations of the above described NDE methods will be delivered.
Rocznik
Strony
23--28
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz., il.
Twórcy
autor
autor
autor
  • Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Bibliografia
  • [1] Roach D., DiMambro J.: Enhanced Inspection Methods to Characterize Bonded Joints: Moving Beyond Flaw Detection to Quantify Adhesive Strength, Air Transport Association Nondestructive Testing Forum. Forth Worth (USA) 17-19-10.2006.
  • [2] Roach D., Nikhilesh A., Composite Structure Utilization - Commercial Airplanes, SAE International 05AMT-51, 2005
  • [3] NDE of Hidden Corrosion, report NTIAC, Austin TX, 1998.
  • [4] Aging of U.S. Air Force Aircraft, final report, Washington D.C. 1997.
  • [5] Composite Qualification Criteria, 51st Annual Forum of the American Helicopter Society, Forth Worth, TX, May.
  • [6] Baza wiedzy o strukturach kompozytowych: www.netcomposites com.
  • [7] Abaris Training Resources: Advanced Composite Structures: Fabrication and Damage Repair, Copyright, 1998.
  • [8] Kapuściński J., Puciłowski K., Wojciechowski S.: Kompozyty, podstawy projektowania i wytwarzania, Oficyna wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1993.
  • [9] Surowska B.: Materiały Funkcjonalne i Złożone W Transporcie Lotniczym, Eksploatacja i Niezawodność, nr 3/2008, s. 30-39.
  • [10] K. Dragan, J. Bieniaś, P. Synaszko, M. Sałaciński, Problematyka badania kompozytów typu FML w konstrukcjach lotniczych, strony 130-135, Czasopismo naukowe Polskiego Towarzystwa Materiałów Kompozytowych, nr 2/2011, ISSN: 1641-8611.
  • [11] Rutz F. et al.: Non-Destructive Testing of Glass-Fibre Reinforced Polymers using Terahertz Spectroscopy, ECNDT 2006.
  • [12] Yun-Shik Lee: Principles of Terahertz Science and Technology, Springer, 2009.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BTB6-0001-0070
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.