Analiza wpływu nierównomierności sił hamowania na stateczność ruchu samochodu

• Autorzy: Gajek A. , Walczak S.

Warianty tytułu

EN

Analysis of influence of asymmetrical brake forces on the car motion stability

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna: Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych (3; 24-25.10.2002; Kielce, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym referacie autorzy przedstawili wyniki badań symulacyjnych wpływu nierównomierności momentów tarcia w hamulcach (momentów hamujących) na skuteczność ruchu samochodu osobowego, dla różnych warunków przyczepności nawierzchni i różnych parametrów pojazdu. Rozważono kryterium granicznej wartości współczynnika nierównomierności sił hamowania.

EN

The paper presents the results of the simulation research of the influence of asymmetrical brake moments on the car motion stability, for different tyre road interaction and different car parameters. The authors have considered the value of acceptable asymmetrical brake force factor.

Słowa kluczowe

PL

hamulce; diagnostyka; modelowanie; badania symulacyjne

EN

brakes; diagnostics; modelling; simulating research

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 2002
• Tom: Z. 76
• Strony: 169--177
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., wykr.

Twórcy

autor

Gajek A.

• Politechnika Krakowska, Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Aleja Jana Pawła II 37, PL - 31 864 Kraków

autor

Walczak S.

• Politechnika Krakowska, Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Aleja Jana Pawła II 37, PL - 31 864 Kraków

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie Min. Transportu i Gosp. Morskiej z 01.04.1999r. w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (Dz.U. nr 44/1999 z 15.05.1999)
• 2. Rozporządzenie Min. Transportu i Gosp. Morskiej z 7.09.1999r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów. Monitor Polski nr 81 z 13.10.1999
• 3. Gajek A., Niektóre problemy diagnozowania hamulców samochodów w warunkach stanowiskowych. Materiały Instytutu Ekspertyz Sądowych nr 8/2001 Kraków 2001
• 4. Gajek A. Kuranowski Al., Analiza wyników badań skuteczności hamowania samochodów osobowych w warunkach stanowiskowych i drogowych. V Konferencja Naukowo Techniczna „Diagnostyka Pojazdów Samochodowych”, Instytut Transportu Politechniki Śląskiej, Katowice, XI/2000
• 5. Trzeciak K., Diagnostyka samochodów osobowych. WKŁ, Warszawa 1996
• 6. Lozia Z., Marcinkowski G., Zagrożenie bezpieczeństwa ruchu samochodu wynikające z asymetrycznego rozdziału sił hamowania na koła strony prawej i lewej. Konferencja Hamulcowa 91. Politechnika Łódzka 09.1991
• 7. Hirschberger H., Miedel H., Ewald W., Bisimis E., Bewertung der Messergebnisse von Bremsprufungen bezüglich der Gleichmassigkeit zwischen rechten und linken Rädern von Kraftfahrzeugen. Deutsche Kraftfahrtforschung und Strasscnverkehrstechnik VDI nr 212/1971
• 8. Szczepaniak C., Urządzenia przeciwblokujące. Studium teorii i konstrukcji. Praca zbiorowa, Zeszyty Naukowe ITS, Warszawa 1992
• 9. Kane. T. R. and D. A. Levinson., Multibody dynamics. Journal of Applied Mechanics, Transactions ASME 50(4b), 1983, pp. 1071-1078
• 10. Rill G., Simulation von Kraftfahrzeugen. Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft, Braunschweig/Wiesbaden 1994
• 11. Uffelmann F., Rechenmodell eines Reifens für Seiten- und Umfangskraftübertragung. Institut für Fahrzeugtechnik Braunschweig 1978