About the quality of the Prudnik and Gogolin railway landscape

• Autorzy: Konopka M

Warianty tytułu

PL

O jakości krajobrazu kolei prudnicko - gogolińskiej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

One of the definitions of the landscape says that landscape is a physiognomy of the world that surrounds us. Using a comparison we can say that the landscape can be modified by means of different stylising activities in the same way in which the face is decorated with make-up. When the railway entered the panorama of the world, nobody expected that it was going to become a significant element of the landscape within the next forty years. Today we can agree that it constitutes an indispensable part of the cultural landscape. At the place where there was an intensified man's activity, sooner or later iron horses arrived at that terrain on the iron railways. Unfortunately, when we observe the regression of the railway which has lasted on the Polish land, we cannot resist the impression that the face of the railway world is getting deep wrinkles. Thus, the question arises what next? Does this face have to die in the course of the natural cycle development?

PL

Na przestrzeni dziejów kolej stała się nieodzowną częścią krajobrazu kulturowego. Na przełomie XIX i XX wieku powstała lokalna linia kolejowa z Prudnika do Gogolina. Powstało przy niej kilkanaście stacji i wiele obiektów kubaturowych o wyrazistym charakterze. Wznoszone w duchu neogotyku znakomicie oddawały ówczesną stylistykę. Regularny ruch na tej linii odbywał się do końca lat 80. XX. wieku. Od tamtej pory cała infrastruktura linii popada w ruinę. Duża część zabudowy została rozebrana, kilka obiektów wykorzystywanych jest na cele mieszkalne i usługowe, a pozostałe niszczeją nieużytkowane. Pojawia się tu pytanie o istotę takiego krajobrazu. Na pewno jest on zdegradowany i coraz bardziej przypadkowy. Dla dbałości o dziedzictwo kulturowe, należałoby podjąć odpowiednie działania rewaloryzacyjne. Wzorować można się na modernizowanej linii kolejowej z Opola do Wrocławia. Istnieją bowiem narzędzia i możliwości by zdegradowane elementy krajobrazów kolejowych przywrócić do życia i zahamować postępujący spadek wartości krajobrazowych.

Słowa kluczowe

EN

railways; station; landscape; restoration

PL

kolej; stacja; dworzec; krajobraz; rewaloryzacja

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Architectus
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 1(29)
• Strony: 55--59
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Konopka M

• Faculty of Architecture, Wrocław University of Technology

Bibliografia

• [1] Bochenek P., Historia kolei na ziemi prudnickiej, [in:] (ed.), Dereń A., Ziemia prudnicka, Prudnik 2003, pp. 41–46.
• [2] Bochenek P., Powiatowa linia kolejowa z Prudnika do Gogolina, [in:] (ed.), Dereń A., Ziemia prudnicka, Prudnik 2006, pp. 81–86.
• [3] Jerczyński M., Koziarski S., 150 lat kolei na Śląsku, Instytut Śląski, Opole Wrocław 1992, pp. 89–91.
• [4] Lutogniewski A., 111 lat temu…, “Tygodnik Prudnicki”, 2006, No.40, p. 11.