Predicting risk of collision for oil tankers in the Gulf of Finland

• Autorzy: Montewka J.

Warianty tytułu

PL

Predykcja ryzyka kolizji tankowców przewożących ropę po wodach Zatoki Fińskiej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The Gulf of Finland (GOF) is considered one of the most dense place in the world in terms of marine traffic, and in addition to the Danish Straits it forms the narrowest and shallowest waters in the Baltic Sea. As the volume of shipping in the GOF increases constantly, so does the risk of accidents. This paper presents a model for risk assessment for vessels colliding with emphasis put on tankers. A new adaptation of pre-existent physical model based on molecular collision theory for probability of collision assessment is presented. The consequences of an accident are expressed in the monetary terms, and concern the costs due to an oil spill. Neither loss of humans' life nor structural damages were considered in the presented risk model. The risk that colliding tankers pose are assessed for winter and traffic summer profiles separately.

PL

Zatoka Fińska jest uważana za jedno z tych miejsc na świecie, które charakteryzują się największą intensywnością ruchu morskiego, a oprócz Cieśnin Duńskich stanowi najwęższy i najpłytszy szlak wodny w akwenie Morza Bałtyckiego. Ponieważ intensywność ruchu statków na obszarze Zatoki Fińskiej ciągle rośnie, zwiększa się również ryzyko wypadków. W niniejszym artykule przedstawiono model dla oceny ryzyka związanego z kolizją statków, ze szczególnym uwzględnieniem tankowców. Przedstawiono nowe zastosowanie znanego wcześniej modelu fizycznego opartego na teorii kolizji molekularnych oraz użycie tego modelu do oceny prawdopodobieństwa kolizji statków. Konsekwencje takiego wypadku są wyrażone jako koszty materialne i związane są ze stratami spowodowanymi przez wyciek ropy. W zaprezentowanym modelu ryzyka nie uwzględnia się start życia ludzkiego ani szkód materialnych poniesionych przez armatorów. Ryzyko związane z kolizją tankowców oceniono oddzielnie dla letniego i zimowego profilu pogodowego.

Słowa kluczowe

EN

risk assessment; collision probability; maritime traffic safety; Gulf of Finland

PL

ocena ryzyka; prawdopodobieństwo kolizji; bezpieczeństwo żeglugi morskiej; Zatoka Fińska

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2009
• Tom: No. 3-4 (11-12)
• Strony: 17--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz.

Twórcy

autor

Montewka J.

• Department of Applied Mechanics, Marine Technology, Helsinki University of Technology, 02015 Espoo, Finland

Bibliografia

• 1. Det Norske Veritas: Formal Safety Assessment - Large Passanger Ships, ANNEX II: Risk Assesment - Large Passenger Ships - Navigation. 2003.
• 2. Hanninen M, Kujala P.: The effects of causation probability on the ship colliion statistics in the Gulf of Finland. 8th International Navigational Symposium on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, Balkema (2009).
• 3. Kontovas C., Psarafitis H.: Marine Environment Risk Assessment: A Survey on the Disutility Cost of Oil Spills. 2nd Int. Symposium on Ship Operations, Management and Economics, Society of Naval Architects and Marine Engineers (2008).
• 4. Kujala P, Hänninen M, Arola T, Ylitalo J.: Analysis of the marine traffic safety in the Gulf of Finland. Reliability Engineering & System Safety 94, 8 (2009), 1349-1357.
• 5. Kuronen J, Tapaninen U, Helminen R, Lehikoinen A.:Maritime transportation in the Gulf of Finland in 2007 and in 2015. Center for Maritime Studies, Turku, 2008.
• 6. Marine Board and Transport Research Board: Environmental Performance of Tanker Designs in Collision and Grounding: Method for Comparision-Special Report 259. National Academy Press, Washington D. C., 2001.
• 7. Montewka J. Kujala P, Ylitalo J.: The quantitative assessment of marine traffic safety in the Gulf of Finland, on the basis of AIS data. Marine Traffic Engineering 2009, Maritime University of Szczecin (2009).
• 8. Mäkinen A.: WWF Suomi. 2003. http://www.wwf.fi/tiedotus/tiedotteet/tiedotteet_2003/ccb_itamerelle_saatava.html
• 9. Nikula P, Tynkkynen V.: Risk in oil transportation in the Gulf of Finland. Not a question of if - but when. University of Helsinki & Nordic Centre for Spatial Development, Helsinki, 2007.
• 10. Papanikolaou A.: Risk-Based Ship Design. Springer, 2009.
• 11. Rytkönen J.: Archive 2005 < Expert articles < Baltic Rim Economies < Economic monitoring < Pan-European Institute < Special Units < Units < Turku School of Economics. 2005. http://www.tse.fi/EN/units/specialunits/pei/economicmonitoring/bre/articles/archive2005/Pages/default.aspx
• 12. Seppälä T.: Estimation of accidental oil outflow for tankers operating in the Baltic Sea. Literature review. Unpublished report. TKK, Espoo, 2009.
• 13. Smailys V, Česnauskis M.: Estimation of expected cargo oil outflow from tanker involved in casualty. Transport Vilnius 21, 4 (2006), 293-300.
• 14. Trans Alaska Pipeline System Owners: Oil Spill analysis for North Slope Oil Production and Transportation Operations. In Environmental report for Trans Alaska Pipeline System Right-of-Way Renewal. 2001.
• 15. Vinnem J.: Offshore Risk Assessment. Springer London, 2007.
• 16. Yamada Y.: The Cost of Oil Spills from Tankers in Relation to Weight of Spilled Oil. Marine Technology 46, (2009), 219-228.