A model of risk for assessment of safety of ships in damaged conditions

• Autorzy: Gerigk M.

Warianty tytułu

PL

Model ryzyka dla oceny bezpieczeństwa statków w stanie uszkodzonym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper regards modelling of hazards, consequences and risk for a method for assessment of safety of ships in damaged conditions. The method applies the performances-oriented approach and risk-based approach combined together within the method. The performance-oriented approach regards predicting the behavior of a ship in damaged conditions at sea. The risk-based approach is connected with applying the hazard identification, scenarios development, risk assessment and risk control. Safety is treated as an objective between the other design or operational objectives. The safety measure is risk regarding the losses.

PL

W artykule przedstawiono informacje na temat modelowania zagrożeń, konsekwencji i ryzyka wypadku w metodzie oceny bezpieczeństwa statków w stanie uszkodzonym. Metoda oparta jest na połączeniu podejścia opartego na ocenie zachowania się statku z podejściem opartym o ocenę ryzyka. Podejście oparte na ocenie zachowania się statku, dotyczy głównie określenia jego charakterystyk hydromechanicznych. Podejście oparte o ocenę ryzyka dotyczy identyfikacji zagrożeń i scenariuszy wypadku oraz oceny i kontroli tego ryzyka. Bezpieczeństwo jest celem projektowym (operacyjnym) a ryzyko jego miarą.

Słowa kluczowe

EN

safety of ships; risk assessment; modelling of risk

PL

bezpieczeństwo statków; ocena ryzyka; modelowanie ryzyka

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2008
• Tom: No. 3 (6)
• Strony: 221--234
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Gerigk M.

• Gdańsk University of Technology Politechnika Gdańska 80-952 Gdańsk ul. G.Narutowicza 11/12

Bibliografia

• 1. Gerigk, M. 2006. A method for assessing hazards, risks and safety of damaged ships at sea, BALKEMA — Proceedings and Monographs in Engineering, Water and Earth Sciences. Proceedings of the European Safety and Reliability Conference 2006 (ESREL 2006), Volume 3, Estoril, Portugal, 18-22 September 2006, Published by Taylor & Francis / Balkema, London / Leiden / New York / Philadelphia / Singapore.
• 2. IMO. 1997. Interim guidelines for the application of formal safety assessment (FSA) to the IMO rule - making process, MSC/Circ.829, MEPC/Circ.335, London, 17 November 1997.
• 3. IMO. 2002a. Guidelines for formal safety assessment (FSA) for use in the IMO rule-making process, MSC/Circ.1023, MEPC/Circ.392, London, 5 April 2002.
• 4. IMO. 2005. Report of the Maritime Safety Committee on Its Eightieth Session, MSC 80/24/Add.1, London, 2005.
• 5. IMO. 2008. http://www.imo.org
• 6. Kobylinski, L. 2001. Philosophy of safety at sea (in Polish), 1st International Workshop "Safety at Sea", Gdansk University of Technology, Gdansk, August 2001.
• 7. Jasionowski, A. & Vassalos, D. 2006. Coceptualising Risk, Proceedings of the 9th International Conference on Stability of Ships and Ocean Vehicles, Rio de Janeiro, 25-29 September 2006.
• 8. Sen, P. & Gerigk, M. 1992. Some Aspects of a Knowledge-Based Expert System for Preliminary Ship Subdivision Design for Safety, Proceedings of the 5th International Symposium PRADS'92 on Practical Design of Ships and Mobile Units, Newcastle, May 1992, Edited by J. B. Caldwell and G. Ward, London, New York, Elsevier Applied Science, 1992.
• 9. Skjong, R. & Vanem, E. & Rusas, S. & Olufsen, O. 2006. Holistic and Risk Based Approach to Collision Damage Stability of Passenger Ships, Proceedings of the 9th International Conference on Stability of Ships and Ocean Vehicles, Rio de Janeiro, 25-29 September 2006.
• 10. SSRC. 2008. http://www.ssrc.na-me.ac.uk
• 11. Vassalos, D. 2006. Passenger Ship Safety: Containing the Risk, Marine Technology, Vol. 43, No. 4, October 2006, pp. 203-213.