Zagrożenie bezpieczeństwa pieszych na przejściach przez jezdnie z pasami autobusowymi bez sygnalizacji świetlnej

• Autorzy: Bauer M.

Warianty tytułu

EN

The treat of pedestrian safety on non-signalised pedestrian crossings at the streets with bus lanes

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono rzadko poruszany problem bezpieczeństwa pieszych na przejściach bez sygnalizacji świetlnej przez jednokierunkowe jezdnie z pasami autobusowymi. Przejścia tego typu są stosunkowo rzadko stosowane, dlatego brakuje badań, które oceniałyby ich efektywność i bezpieczeństwo. Tymczasem funkcjonują one w polskich miastach. W artykule zaprezentowano zbiór czynników wpływających na ograniczenia widoczności w obrębie przejść dla pieszych, a tym samym sprzyjających zachodzeniu zdarzeń niebezpiecznych. Zdefiniowano zachowania nieprzepisowe i niebezpieczne pieszych oraz kierujących pojazdami. Została omówiona specyfika przejść przez jezdnie dwupasowe i trzypasowe z pasami autobusowymi, polegająca na różnorodności po-toków pojazdów komunikacji zbiorowej oraz pozostałych uczestników ruchu drogowego. Przedstawiono autorską metodykę badań zachowań pieszych i kierujących pojazdami w obrębie przejść, obejmującą definicje konkretnych zachowań oraz metody prowadzenia pomiarów ruchu. Zaprezentowano wyniki pomiarów liczby i rodzajów sytuacji konfliktowych na styku pieszy-pojazd na pięciu tego typu przejściach w Krakowie. Przeprowadzono analizę częstości i przyczyn występowania określonych zachowań. Ustalono, że liczba zachowań sprzyjających zachodzeniu zdarzeń niebezpiecznych na przejściach jest znacząca i wymaga dyskusji nad środkami poprawy bezpieczeństwa. W efekcie przeprowadzonych analiz przedstawiono ogólne propozycje rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo pieszych, jednocześnie zmniejszające, a w najgorszym przypadku nie powodujące dodatkowych strat czasu komunikacji autobusowej, takie jak oddzielenie pasa autobusowego od pasów ogólnodostępnych za pomocą wyspy azylu lub zastosowanie sygnalizacji świetlnej z priorytetem dla autobusów. Zaprezentowano także rekomendacje dla zastosowania określonych środków poprawy bezpieczeństwa pieszych na badanych przejściach.

EN

The paper presents a rarely discussed problem of pedestrian safety at crossings without traffic lights at the one-way streets with separated bus lanes. This type crossings are is used relatively seldom, there is no studies about their effectiveness and safety. Meanwhile, they operate in Polish cities. This article presents a set of factors influencing onto the reduction of visibility within the pedestrian crossings, which facilitate the dangerous events. Irregular and unsafe behaviours of pedestrians and drivers were defined. Then the specificity of two and three-lane streets with separated bus lanes consisting in was described. It results from the diversity of public and individual transport vehicles flows have been described. The paper presents an original methodology for testing pedestrians' and vehicle driyers' behaviours with taking into consideration definitions of behaviours and methods of measurements. The measurements results of the number and types of conflict situations at the five non-signalized crossings in Kraków Cracow were discussed. It was found that the number of unsafe behaviours requires a discussion how to improve pedestrians' safety. But this improvement has to take into account that the traffic conditions of buses cannot be deteriorated. Finally, the recommendations for the analysed crossings were have been presented.

Słowa kluczowe

PL

przejście dla pieszych; pasy autobusowe; zachowania niebezpieczne

EN

pedestrian crossing; bus lanes; unsafe behaviours

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 6
• Strony: 44--50
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bauer M.

• Politechnika Krakowska, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, tel.: [phone],

Bibliografia

• 1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2008.
• 2. Zegeer, C, Stewart J., Huang H., Safeiy Effects of Marked vs. Unmarked Crosswalks at Uncontrolled Locations, Report No. FHWA-RD-01-142, FHWA, Washington, DC, May 2001.
• 3. Berger, W.J., Hoessinger R., Car drivers' attitudes towards non signalised zebra crossings and their impact on behaviour, Conference: 23. Den Hague — The Netherlands. Getting communities back on their feet, 2010.
• 4. Bauer M., Identyfikacja zachowań kierowców na pasach autobusowych, IX Konferencja naukowo-techniczna LogiTrans 2012, Radom—Szczyrk 2012.