W poszukiwaniu rzeczywistej skali oceny właściwości przeciwpoślizgowych opon samochodowych i nawierzchni drogowych

• Autorzy: Szwabik B. , Pokorski J.

Warianty tytułu

EN

Searching for real evaluation scale of tyre-pavement anti-skid properties

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zaprezentowano wyniki badań kilku wybranych opon dostępnych na rynku, ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznych charakterystyk przyczepności wzdłużnej typu ľ = f(s) (współczynnik przyczepności w funkcji poślizgu względnego). Badania prowadzono posługując się polskim zestawem pomiarowym SRT-3. Znajomość charakterystyk przyczepności wzdłużnej ľ = f(s), odpowiadających przejściowej, dynamicznej fazie hamowania koła pomiarowego, pozwala na pełniejsze określenie wpływu różnego rodzaju czynników - zarówno konstrukcyjnych, technologicznych, eksploatacyjnych, jak i atmosferycznych - na właściwości przeciwpoślizgowe badanych opon samochodowych i nawierzchni drogowych, niż wyniki pomiarów wykonanych przy ustalonej wartości poślizgu, jak to ma najczęściej miejsce.

EN

Test results of a few commercial tyres have been presented, taking into special consideration dynamic characteristics of longitudinal friction of ľ = f(s) type (friction coefficient as a function of relative slip). The tests have been carried out using the Polish tester unit SRT-3. Knowledge of longitudinal friction characteristics ľ = f(s) relating to transition, dynamic phase opf measuring wheel braking, allows to the fuller extent to determine the influence of various kind of factors - constructional, technological, operational as well as atmospheric ones - on anti-skid properties of vehicle tyres and road pavements. It gives wider picture than the test results carried out with the fixed slip value, as takes place the most often.

Słowa kluczowe

PL

opony; przyczepność opon samochodowych; metody badań opon samochodowych; metody badań nawierzchni drogowych

EN

tyres; friction of vehicle tyres; testing methods of vehicle tyres; testing methods of road pavements

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
• Czasopismo: Elastomery
• Rocznik: 2000
• Tom: T. 4, nr 2-3
• Strony: 45--51
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.., rys.

Twórcy

autor

Szwabik B.

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów.

autor

Pokorski J.

• Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej.

Bibliografia

• 1.Antle CH., Wambold J.C., Henry J.J.: International PIARC Expereiment to Compare and Harmonize Texture and Skid-Resistance Measurements, PIARC Commitee on Surface Characteristucs C1 1995.
• 2.Pokorski J., Szwabik B.: Współczesne metody pomiaru współczynnika przyczepności nawierzchni drogowych. Materiały z IV Międzynarodowej Konferencji "Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe". Kielce 1998, IBDiM.
• 3.Projekt normy CEN pr EN00227-115: Surface Characteristics – Dynamic Measurement of Frictioin.
• 4.Hegmon R.: Reliability of Locked-Wheel Skid-ResistanceTester Confirmed. Public Road. December 1981.
• 5.Prospekt reklamowy Delf Vehicles Research Laboratory – Netherlands.
• 6.Szwabik B., Pokorski J.: Przesłanki teoretyczne a techniczne środki pomiaru współczynnika przyczepności nawierzchni drogowych. Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Zeszyt 8, Odział PAN w Krakowie oraz Politechnika Krakowska, 1996.
• 7.Szwabik B., Pokorski J.: Zestawy pomiarowe SRT-3 – Podstawowe urządzenia do badania przyczepności nawierzchni drogowych w Polsce. Seminarium Naukowo-Techniczne "Diagnostyka i ocena stanu Dróg", Politechnika Szczecińska, Szczecin 1997.