Full-scale testing of two corrugated steel box culverts with different crown stiffness

• Autorzy: Bayoglu Flener E. , Sundquist H.

Warianty tytułu

PL

Badania w skali naturalnej przepustów z blachy falistej typu box o różnej sztywności w kluczu

• Konferencja: European Conference on Buried Flexible Steel Structures / sympozjum [1; April 23-24.2007; Rydzyna, Poland]
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

We present full-scale tests of one stiffened and one non-stiffened box culvert of 8 m span. The tests comprise measurements during backfilling, static tests by a truck for different cover depths, and ultimate loading. The composite action of the stiffened part was confirmed. The difference between the responses of the two types of structures got smaller with increasing depth of cover. The maximum moment measured at the crown was 22.3 kNm/m. The non-linear curves of maximum displacements and moments demonstrate the positive effect of cover depth. The crown did not respond to live load until the truck was halfway on the bridge. The non-stiffened culvert continued to deflect at 48.8 tons (without increasing the load). The stiffened culvert had not reached its capacity yet by the time all the loads (60.8 tons) were placed on it.

PL

Prezentujemy testy w skali naturalnej wykonane dla wzmacnianego żebrami i nie wzmacnianego żebrami przepustu skrzynkowego z blachy falistej o rozpiętości 8 m. Testy obejmują pomiary przeprowadzone podczas zasypywania, testy statyczne wykonane przy użyciu samochodu ciężarowego dla różnych wysokości naziomu i z maksymalną ładownością. Współpraca konstrukcji podstawowej z wzmocnieniami żebrami została potwierdzona. Różnica w zachowaniu się konstrukcji wzmacnianej i nie wzmacnianej pod obciążeniem była coraz mniejsza wraz z zwiększaniem się wysokości nazio-mu. Maksymalny moment zmierzony w kluczu wyniósł 22.3 kNm/m. Nieliniowe krzywe maksymalnych odkształceń i momentów wykazują pozytywne oddziaływanie wysokości naziomu. Klucz konstrukcji nie reagował na obciążenie dopóki samochód ciężarowy nie znalazł się w połowie mostu. Nie usztywniony przepust ulegał dalszej deformacji przy 48.8 tonach (bez zwiększania ładowności). Usztywniony przepust nawet przy zastosowaniu pełnej ładowności (60.8 ton) nie wykorzystał w pełni swojego zapasu nośności.

Słowa kluczowe

EN

box culverts; road bridge; static loads; field tests; monitoring

PL

przepust skrzynkowy; most drogowy; obciążenia statyczne; test terenowy; monitoring

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 1
• Strony: 35--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Bayoglu Flener E.

autor

Sundquist H.

• Hakan Sundquist - Professor, Department of Civil and Architectural Engineering Division of Structural Design and Bridges The Royal Institute of Technology (KTH), SE-100 44 Stockholm, Sweden

Bibliografia

• Bayoglu Plener, E. (2006): Full-scale testing of two corrugated steel box culverts with different crown stiffness, TRITA-BKN Report 93, Department for Architectural and Civil Engineering, KTH, Stockholm, Sweden.
• McCavour, T. C., Byrne, P. M., and Morrison T. D. (1998): Long-span reinforced steel box culverts, Transp. Res. Record, n. 1624, pp. 184-195.
• Webb, M. C., Sussmann, J., and Selig, E. T. (1998): Large-span culvert field test results, NCHRP Project 12-45, Department of Civil and Environmental Engineering, University of Massachusetts, USA.
• Moore, L D., Taleb, B. (1999): Metal culvert response to live loading. Performance of three-dimensional analysis, Transp. Res. Record, n. 1656, pp. 37-44.
• Morrison T. D. (2000): Long-span deep-corrugated structural plate arches with encased-concrete composite ribs, Transp. Res. Record, n. 1736, pp. 81-93.
• Bayoglu Plener, E. (2004): Soil-Structure Interaction for Integral Bridges and Culverts, Licentiate Thesis, Department for Architectural and Civil Engineering, KTH, Stockholm, Sweden.