Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Influence of taking into consideration of real damping factor on modeling of car ride
Konferencja
Studencka Sesja Naukowa Wydziału Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej / sympozjum [II; 14 maja 2002 r.]
Języki publikacji
Abstrakty
W modelowaniu i obliczeniach zawieszenia samochodowego zakłada się pewne uproszczenia: (1) amortyzator znajduje się w jednej linii z kołem, (2) charakterystyka zależności siły tłumienia od prędkości jest liniowa. W rzeczywistości amortyzator nie znajduje się nad kołem pojazdu, ale w pewnej odległości od osi koła, a siła tłumienia zależy od prędkości wymuszenia, czyli współczynnik tłumienia nie jest wartością stałą. W artykule tym rozważono więc wpływ uwzględnienia w obliczeniach rzeczywistej charakterystyki tłumienia na parametry ruchu nadwozia i zawieszenia pojazdu. Oszacowano też błąd popełniany przy przyjmowaniu do obliczeń stałej wartości współczynnika tłumienia.
Modeling and calculations of car's suspension assumes some simplifications: first, that damper is in one line with wheel, second, that damping factor is constant. Real damper is not above wheel of vehicle, but in some distance from axis of wheel, and damping force depends from speed of suspension travel, in other words damping factor is not a constant value. This article consider taking into consideration in calculations of suspension real variable damping factor. It was estimated what kind of mistake is made when one uses in calculations constant value of damping factor.
Rocznik
Tom
Strony
201--208
Opis fizyczny
Bibliogr. 3 poz.
Twórcy
autor
autor
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPP1-0028-0069
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.